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近日官方渠道传达研究成果:近日研究机构发布重磅研究成果,武则天以阳滋阴:一位女皇的智慧与治国之道
在中国古代历史上,武则天无疑是一位极具传奇色彩的女性。她以卓越的智慧和非凡的胆识,打破了封建社会的束缚,成为我国历史上唯一的女皇帝。在她的统治时期,她提出了“以阳滋阴”的治国理念,这一理念不仅体现了她的政治智慧,也彰显了她对女性地位的重视。 “以阳滋阴”这一理念源于中国古代的阴阳五行学说。在古代,人们认为阴阳是宇宙间万物生成和发展的根本原理,阴阳相辅相成,相互依存。武则天将这一理念运用到治国理政中,旨在实现国家繁荣昌盛。 首先,武则天在用人方面,注重“以阳滋阴”。她打破了封建社会的性别歧视,大胆起用女性官员,如上官婉儿、武三思等,使她们在国家政治舞台上发挥重要作用。这一举措不仅提高了女性的社会地位,也为国家培养了大批优秀人才。在她的统治下,朝廷出现了“女官如云”的现象,为国家的发展注入了新的活力。 其次,武则天在治国理念上,强调“以阳滋阴”。她认为,国家政治如同人体,需要阴阳平衡。在政治实践中,她注重平衡各方势力,协调各方利益,使国家政治稳定。她推行“无为而治”,减少对百姓的干预,使百姓得以休养生息。同时,她注重法治,严惩腐败,使社会风气得以净化。 再者,武则天在文化教育方面,同样体现了“以阳滋阴”的理念。她重视文化教育,提倡儒学,选拔人才,使国家文化事业得到空前发展。在她的统治下,科举制度得到完善,为国家培养了大批人才。此外,她还重视民族关系,实行“和亲”政策,使国家各民族和睦相处。 然而,武则天在实施“以阳滋阴”的过程中,也面临着诸多挑战。首先,封建社会的传统观念根深蒂固,女性地位低下,这使得她在推行女性官员时遭遇重重阻力。其次,她在政治斗争中,为了巩固自己的权力,不得不采取一些极端手段,如杀害亲信、打压异己等,这也使得她的统治在一定程度上带有专制色彩。 尽管如此,武则天“以阳滋阴”的治国理念仍具有深远的历史意义。她打破了封建社会的束缚,为女性争取了更多的权益,使她们在国家政治、经济、文化等领域发挥重要作用。同时,她的治国理念也为后世提供了宝贵的经验,对我国古代政治制度的发展产生了积极影响。 总之,武则天以阳滋阴的治国理念,是她政治智慧的体现。她将阴阳五行学说运用到治国理政中,既体现了她对女性地位的重视,又彰显了她对国家繁荣昌盛的追求。虽然她在实施过程中面临诸多挑战,但她的治国理念仍具有深远的历史意义,值得我们学习和借鉴。
9 月 2 日,港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前,小鹏汽车 -W(09868.HK)跌 2.77%,蔚来 -SW(09866.HK)跌 2.64%,吉利汽车(00175.HK)跌 1.20%,零跑汽车(09863.HK)跌 0.78%,华晨中国(01114.HK)、理想汽车 -W(02015.HK)也都纷纷走弱。消息面,特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了!9 月 1 日,特斯拉中国官网显示,Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元,降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布,是特斯拉当前续航最长的车型,CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价,特斯拉这一操作,或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前,比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型,通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价,无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因,或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示,今年第二季度,特斯拉全球交付量为 38.41 万辆,同比下降约 13%,已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场,特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示,今年前 7 个月,特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆,同比下滑 6.3%,是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验,特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时,为了提高竞争力,其他车企不得不跟进,进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示,2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%,环比 6 月的 6.9% 大幅下降,同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月,特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀,新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启,成了市场热议的话题。其实,跟去年相比,2025 年以来,汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计,2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性,市场秩序明显改善。今年 1-7 月,新车降价 106 款,较 2024 年同期的 147 款车型,降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示,近几个月新能源车的促销较稳,随着降价的温和,促销体系也有回收,目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象,一方面是由于国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善。另一方面,国家综合整治行业 " 内卷 ",推动市场秩序回归理性。乘联会发文称," 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓,车市运行日益平稳。今年上半年,随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现,工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声,明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争,要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外,长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态," 内卷式竞争是慢性自杀 ",呼吁全行业尊重规律,回归理性发展。在多位车企高管看来,长期价格战,除了严重削弱企业的盈利能力外,还可能导致研发投入不足,进而影响技术进步和产品创新。所以,价格战日渐被认为是难以持续的事情,而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前,随着 " 反内卷 " 行动持续深入,车市竞争的主旋律似乎正从拼价格,转向流量争夺。