今日官方传达行业研究成果,日本骚日本文化风情解读

最新监管部门公布行业研究成果,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业技术救援中心，重大故障专家会诊

常德市澧县、上海市黄浦区 ，苏州市吴江区、荆门市东宝区、眉山市丹棱县、安庆市桐城市、庆阳市合水县、乐山市金口河区、直辖县神农架林区、南阳市内乡县、济南市市中区、郴州市临武县、芜湖市繁昌区、鹤壁市淇滨区、广西南宁市兴宁区、南通市海安市、广西来宾市象州县 、湛江市吴川市、潮州市潮安区、嘉兴市海盐县、湘潭市岳塘区、济南市平阴县、黔南贵定县、陵水黎族自治县提蒙乡、齐齐哈尔市富裕县、直辖县天门市、甘孜稻城县、延安市子长市、天水市武山县

本周数据平台今日多方媒体透露研究成果,本月官方发布行业研究成果,日本骚日本文化风情解读，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：预防性维保中心，延长产品使用寿命

儋州市木棠镇、武汉市东西湖区 ，重庆市江北区、哈尔滨市延寿县、内蒙古包头市九原区、宁波市鄞州区、丹东市宽甸满族自治县、安阳市安阳县、楚雄禄丰市、大兴安岭地区漠河市、广西柳州市融水苗族自治县、济南市天桥区、十堰市张湾区、佳木斯市富锦市、三亚市海棠区、西安市莲湖区、哈尔滨市宾县 、乐东黎族自治县利国镇、徐州市丰县、鸡西市梨树区、赣州市上犹县、文昌市锦山镇、济南市莱芜区、台州市临海市、盘锦市双台子区、忻州市岢岚县、邵阳市新邵县、陵水黎族自治县椰林镇、晋中市祁县、普洱市西盟佤族自治县、黄石市阳新县

全球服务区域: 吕梁市孝义市、衡阳市耒阳市 、大理洱源县、保山市施甸县、文昌市公坡镇、合肥市庐江县、大理宾川县、肇庆市广宁县、嘉峪关市峪泉镇、广州市增城区、铜仁市松桃苗族自治县、连云港市灌南县、太原市古交市、广西来宾市金秀瑶族自治县、临汾市襄汾县、景德镇市昌江区、重庆市江北区 、蚌埠市固镇县、咸宁市嘉鱼县、文昌市文城镇、绍兴市上虞区、红河蒙自市

本周数据平台稍早前行业协会报道新政,今日行业报告传达政策变化,日本骚日本文化风情解读，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电故障不用愁，客服热线帮您忙

全国服务区域: 重庆市巫山县、衡阳市雁峰区 、衡阳市蒸湘区、大理祥云县、安康市汉阴县、兰州市永登县、蚌埠市淮上区、中山市神湾镇、深圳市光明区、台州市临海市、鹤岗市南山区、衡阳市祁东县、大连市沙河口区、揭阳市普宁市、长春市双阳区、达州市通川区、延安市延川县 、南阳市唐河县、茂名市高州市、江门市鹤山市、济宁市梁山县、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区、六盘水市水城区、黔东南黄平县、内蒙古包头市昆都仑区、周口市西华县、黔南三都水族自治县、广西百色市德保县、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗、昆明市宜良县、定安县龙湖镇、广西桂林市象山区、凉山会理市、宝鸡市岐山县、南充市阆中市、广州市增城区、黔东南榕江县、上海市杨浦区、重庆市城口县、吉安市庐陵新区、黔东南凯里市

本周数据平台本月官方渠道公布权威通报:今日行业报告披露研究成果,日本骚日本文化风情解读

在现代社会，沟通技巧的重要性不言而喻。无论是在职场中与同事合作，还是在日常生活中与朋友和家人相处，良好的沟通能力都是维系和谐关系的关键。本文将探讨沟通技巧的重要性，并提供一些实用的建议，以帮助读者提升自己的沟通能力。 首先，沟通是信息传递的桥梁。在工作场合，有效的沟通能够确保团队成员之间的信息流通无阻，从而提高工作效率和项目成功率。在家庭和社交场合，良好的沟通能够增进相互理解，减少误解和冲突。因此，掌握沟通技巧对于个人和团队的成功至关重要。 其次，沟通技巧的提高可以增强个人的自信心。当一个人能够清晰、准确地表达自己的想法和感受时，他们更有可能在各种社交场合中感到自在和自信。这种自信反过来又能促进更好的沟通，形成一个积极的循环。 那么，如何提升沟通技巧呢？以下是一些建议： 倾听：倾听是沟通的第一步。在对话中，给予对方充分的关注，不打断对方，这能够显示出你对对方的尊重和重视。 清晰表达：在表达自己的观点时，尽量使用简洁明了的语言。避免使用复杂的术语或冗长的句子，这有助于对方更好地理解你的意思。 非语言沟通：肢体语言、面部表情和眼神交流都是沟通的重要组成部分。确保你的非语言行为与你的言语相匹配，这样可以增强信息的传递效果。 反馈：在对话中，适时给予对方反馈，这可以帮助确认信息是否被正确理解，同时也能鼓励对方继续分享。 适应性：不同的人有不同的沟通风格。学会适应不同的沟通风格，这有助于建立更广泛的人际关系。 最后，个人观点是，沟通技巧的提升是一个持续的过程，需要不断的实践和反思。每个人都应该意识到沟通的重要性，并积极采取措施来提高自己的沟通能力。通过不断的学习和实践，我们可以在各种社交场合中更加自如，从而实现个人和团队的共同成长。

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。