本月研究机构传达行业新动向,“走后门”：揭开职场潜规则的面纱

今日监管部门披露新政策,长城汽车敦煌耐力赛“以赛验车、以赛促研”，魏建军亲征顺利完赛,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业技术救援中心，重大故障专家会诊

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本月官方渠道传达政策动向:今日相关部门披露最新研究成果,“走后门”：揭开职场潜规则的面纱

在职场中，我们经常会听到“走后门”这个词。它似乎是一种潜规则，一种被许多人默默遵守但又不愿明说的职场生存法则。那么，究竟什么是“走后门”？它为何能在职场中如此盛行？我们又该如何面对和应对这种潜规则呢？ 一、什么是“走后门”？ “走后门”在职场中指的是通过非正式渠道，如关系、人情等，来获取某种利益或资源。这种行为通常发生在招聘、晋升、项目分配等方面。简单来说，就是利用个人关系来达到目的，而非依靠自身能力和业绩。 二、“走后门”为何盛行？ 1. 社会风气影响：在我国，人际关系在社会生活中占据着重要地位。这种风气在一定程度上影响了职场环境，使得“走后门”成为了一种常见的现象。 2. 职场竞争激烈：随着职场竞争的加剧，许多人为了在职场中立足，不得不寻求各种途径，包括“走后门”来提升自己的地位。 3. 制度不完善：一些企业在招聘、晋升等方面存在制度不完善的问题，为“走后门”提供了可乘之机。 三、面对“走后门”，我们该如何应对？ 1. 提升自身能力：在职场中，最根本的竞争力还是个人的能力和业绩。因此，我们要努力提升自己的综合素质，让自己在竞争中立于不败之地。 2. 保持正直品质：面对“走后门”的诱惑，我们要坚守自己的原则，不随波逐流。正直的品质会使我们在职场中赢得他人的尊重。 3. 建立良好人际关系：虽然“走后门”不可取，但良好的人际关系对于职场发展仍然具有重要意义。我们要学会与人沟通、合作，建立和谐的人际关系。 4. 积极参与企业改革：面对企业制度不完善的问题，我们要积极参与企业改革，推动企业建立公平、公正的竞争环境。 四、结语 “走后门”作为一种职场潜规则，虽然在一定程度上影响了职场环境的公平性，但并非无法克服。我们要从自身做起，提升自身能力，坚守正直品质，积极参与企业改革，共同营造一个公平、公正的职场环境。只有这样，我们才能在职场中走得更远、更稳。

9 月 16 日，2025 中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛正式收官。在这场总里程超 1000 公里、以河床、戈壁与沙丘等极端地形著称的严酷赛事中，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗 H9 柴油版顺利完成比赛，成为首位以车企掌门人身份完赛中国顶级越野赛事的企业家。与此同时，长城汽车多支车队表现卓越，坦克 300 Hi4-T 夺得 T2.E 组别冠军，火炮战队包揽 T2 量产组冠亚军，展现出长城汽车在全动力领域和极限环境下的技术底蕴与产品可靠性。长城汽车此次派出哈弗、坦克、长城炮三大品牌，覆盖汽油、柴油、新能源全动力车型，全部参与 T2 量产组别的角逐。该组别严格规定参赛车辆必须使用原厂发动机、变速箱和底盘结构，这意味着赛场上经受考验的，正是消费者能够在门店买到的同款车型。长城通过赛事极端环境反向验证量产车的可靠性与耐久性，践行其 " 以赛验车、以赛促研 " 的研发理念。从柴油动力到混动架构，从机械四驱到电控差速锁，长城正在系统性地构建一套经得起实战检验的技术体系。魏建军作为车手参赛，成为中国汽车运动史上的标志性事件。他并非以 " 企业家体验 " 的姿态短暂亮相，而是真正作为赛车手与领航员闫珂共同完成全部赛段。这一举动既是对产品实力的自信，也是对汽车文化的深度投入。正如长城内部所强调的：" 车的极限，光在实验室里测不出来，发布会也不容易讲透。" 魏建军通过亲身参赛，在最真实、最严酷的赛道中收集第一手数据，传递出长城汽车对技术死磕、对品质坚守的工匠态度。从更宏观的视角看，长城汽车持续参与环塔、敦耐等顶级赛事，代表中国汽车品牌开始以全球通行的规则参与竞争。国际汽车工业发展史表明，顶级赛事一直是汽车技术迭代和文化表达的重要舞台。丰田、大众等世界级车企均通过赛事证明实力、推动品牌向上。对中国而言，从 " 汽车大国 " 迈向 " 汽车强国 " 不仅需要市场规模和产业链配套，更需要在高端赛事与文化塑造中掌握话语权。长城汽车正通过系统性的赛事参与，为中国汽车文化注入专业性与大众化并存的新内涵。值得一提的是，长城并没有将赛事局限为 " 厂商秀肌肉 " 的舞台，而是积极下探参与门槛，推动赛事文化从专业走向大众。通过赛事共创机制，长城为俱乐部车队、草根玩家提供技术培训、配件支持与后勤保障，助力更多人实现从 " 自己玩 " 到 " 能参赛 " 的跨越。这种开放与普惠的赛事生态建设，不仅有利于培育汽车文化土壤，也更可持续地反哺品牌用户社群。纵观长城近年来的赛事轨迹，从哈弗 H3、H5 早期奠定柴油赛事的优势，到如今坦克 Hi4-T、火炮 V6 等多款车型在新能源与高性能领域全面突破，其背后是一条清晰的技术长赛道：坚持全动力自主研发，坚持全场景产品验证，坚持全球化标准构建。魏建军曾表示：" 中国赛车需要多几个魏建军 "，这并不只是一句口号，而是对企业带头参与行业建设、推动产业与消费双升级的深刻认知。可以说，长城汽车正在通过赛场与市场的双线并举，重新书写中国汽车的价值叙事。赛事是产品的试金石，是技术的催化场，更是文化的传播器。当一位千亿级企业的掌舵人亲自握舵驰骋戈壁，当量产车与赛车共享同一套动力总成，当越野从极限竞技扩展为大众热爱，中国汽车工业的成长与自信已然跃然纸上。未来，中国汽车品牌能否在全球市场真正站稳高端，需要的不仅是配置与性价比，更是经受住考验的技术底气与打动人心的文化力量。长城汽车在这条路上已迈出关键一步，而这也正是中国从汽车大国走向汽车强国不可或缺的一步。