今日研究机构发布行业通报,霸王硬上弓，金枪挑玉环：古诗词中的豪情与柔情

今日官方传递行业研究报告,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。数字化服务派单，精准对接维修需求

长春市德惠市、内蒙古通辽市奈曼旗 ，济宁市嘉祥县、内蒙古呼伦贝尔市满洲里市、榆林市子洲县、西安市雁塔区、天津市北辰区、雅安市雨城区、汉中市留坝县、新乡市卫滨区、上海市崇明区、茂名市化州市、聊城市临清市、广西南宁市横州市、驻马店市平舆县、上饶市广信区、杭州市临安区 、曲靖市富源县、龙岩市武平县、楚雄元谋县、泰安市泰山区、甘南夏河县、阜新市阜新蒙古族自治县、临沂市费县、宜昌市猇亭区、沈阳市法库县、宜宾市长宁县、昭通市巧家县、合肥市巢湖市

本周数据平台本月业内人士公开最新动态,昨日行业报告发布行业动态,霸王硬上弓，金枪挑玉环：古诗词中的豪情与柔情，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化服务热线，维修质量有保证

平凉市庄浪县、天水市秦安县 ，杭州市萧山区、宜昌市长阳土家族自治县、四平市伊通满族自治县、广州市黄埔区、许昌市建安区、平凉市华亭县、凉山喜德县、迪庆香格里拉市、重庆市丰都县、中山市小榄镇、直辖县潜江市、珠海市香洲区、梅州市平远县、福州市鼓楼区、陵水黎族自治县椰林镇 、咸宁市赤壁市、七台河市茄子河区、恩施州恩施市、广西梧州市长洲区、儋州市那大镇、甘孜泸定县、黔南贵定县、大同市平城区、黄冈市蕲春县、甘孜甘孜县、丹东市振安区、丽江市宁蒗彝族自治县、许昌市魏都区、文昌市会文镇

全球服务区域: 晋中市和顺县、开封市祥符区 、株洲市攸县、台州市温岭市、万宁市三更罗镇、成都市崇州市、长沙市天心区、营口市大石桥市、内蒙古乌海市海勃湾区、宜春市奉新县、内蒙古赤峰市松山区、江门市开平市、白山市临江市、昭通市巧家县、东莞市大朗镇、朝阳市建平县、梅州市平远县 、定西市通渭县、乐东黎族自治县志仲镇、咸阳市彬州市、内蒙古包头市九原区、临夏和政县

刚刚应急团队公布处置方案,昨日研究机构公布重大成果,霸王硬上弓，金枪挑玉环：古诗词中的豪情与柔情，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业技术救援中心，重大故障专家会诊

全国服务区域: 宜宾市叙州区、宁夏固原市西吉县 、平凉市灵台县、昌江黎族自治县七叉镇、惠州市博罗县、六盘水市盘州市、衢州市衢江区、三沙市南沙区、海西蒙古族德令哈市、苏州市常熟市、马鞍山市雨山区、吕梁市文水县、济宁市嘉祥县、海东市乐都区、成都市邛崃市、茂名市化州市、辽阳市弓长岭区 、攀枝花市米易县、黄南同仁市、青岛市崂山区、肇庆市高要区、阜新市清河门区、漳州市云霄县、牡丹江市爱民区、淮南市大通区、陇南市礼县、茂名市化州市、丽江市永胜县、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、茂名市电白区、淮南市潘集区、武威市天祝藏族自治县、荆州市沙市区、屯昌县屯城镇、池州市青阳县、甘南碌曲县、六安市金寨县、济南市历下区、文山丘北县、张掖市民乐县、东莞市厚街镇

本周数据平台本月相关部门通报重要进展:刚刚行业报告发布新变化,霸王硬上弓，金枪挑玉环：古诗词中的豪情与柔情

在中国古代文学中，诗词是表达情感、描绘景象的重要载体。许多诗词中蕴含着丰富的意象和深刻的寓意，其中“霸王硬上弓，金枪挑玉环”便是极具代表性的两句。这两句诗词不仅展现了豪情壮志，也蕴含着柔情似水，令人回味无穷。 “霸王硬上弓”出自唐代诗人杜甫的《兵车行》。这句诗描绘了楚霸王项羽在垓下之战中，面对强敌，毅然决然地拉弓射箭，展现出了他英勇无畏的气概。这里的“霸王”指的是项羽，他是中国历史上著名的军事家、政治家，以勇猛、果断著称。而“硬上弓”则形象地描绘了他拉弓射箭的情景，传达出一种不屈不挠、勇往直前的精神。 “金枪挑玉环”则出自宋代诗人辛弃疾的《青玉案·元夕》。这句诗描绘了元宵节夜晚，辛弃疾在赏灯之际，看到一位美丽的女子，便用金枪挑起她的玉环，寓意着对美好事物的追求和向往。这里的“金枪”象征着财富和地位，而“玉环”则代表着美丽和纯洁。这句诗通过细腻的描绘，展现了诗人对美好生活的向往和追求。 “霸王硬上弓，金枪挑玉环”这两句诗词，虽然分别出自不同的诗人，但都蕴含着豪情与柔情。它们分别从不同的角度，展现了古代文人对英勇、坚毅、追求和向往的赞美。 首先，这两句诗词都体现了古代文人的豪情壮志。在古代，战争频繁，英雄辈出。许多文人墨客以诗词的形式，表达了对英雄的崇敬之情。如“霸王硬上弓”中的项羽，面对强敌，毫不畏惧，勇往直前；而“金枪挑玉环”中的辛弃疾，在元宵佳节，对美好事物的追求也体现出了他的豪情。 其次，这两句诗词也蕴含着柔情似水。在古代诗词中，文人墨客常常以细腻的笔触描绘爱情、亲情、友情等情感。如“霸王硬上弓”中的项羽，虽然英勇无畏，但在面对爱情时，也展现出了柔情的一面；而“金枪挑玉环”中的辛弃疾，对美好事物的向往，也透露出他对生活的热爱。 此外，这两句诗词还反映了古代文人对美好生活的追求。在古代，文人墨客常常以诗词的形式，表达对美好生活的向往。如“霸王硬上弓”中的项羽，虽然身处战乱，但仍对和平、安宁的生活充满向往；而“金枪挑玉环”中的辛弃疾，在元宵佳节，对美好事物的追求，也体现了他对美好生活的向往。 总之，“霸王硬上弓，金枪挑玉环”这两句诗词，既展现了古代文人的豪情壮志，又蕴含着柔情似水。它们通过丰富的意象和深刻的寓意，成为了中国古代文学中的经典之作。在品味这两句诗词的过程中，我们不仅能感受到古代文人的情感世界，还能体会到他们对美好生活的追求。

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。