今日研究机构发布行业报告,《18款禁用黄油游戏：我国加强网络游戏监管，守护青少年健康成长》

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刚刚信息部门通报重大更新:本月行业报告公开重大成果,《18款禁用黄油游戏：我国加强网络游戏监管，守护青少年健康成长》

近年来，随着互联网的普及和网络游戏产业的快速发展，网络游戏已成为青少年娱乐生活的重要组成部分。然而，部分网络游戏内容低俗、暴力，甚至涉及色情，严重影响了青少年的身心健康。为了加强网络游戏监管，保障青少年健康成长，我国相关部门于近日发布了《关于进一步加强网络游戏管理的通知》，决定对18款存在严重问题的黄油游戏进行禁用。 此次禁用的18款黄油游戏，涉及多个平台和游戏类型，其中包括一些知名游戏厂商的产品。这些游戏内容低俗、暴力，甚至涉及色情，严重违背了网络游戏行业的社会责任。以下是部分被禁用的黄油游戏： 1.《某某小镇》：一款以乡村为背景的模拟经营游戏，游戏内存在大量低俗、暴力内容。 2.《某某冒险岛》：一款角色扮演游戏，游戏内存在大量色情、暴力内容。 3.《某某英雄》：一款动作游戏，游戏内存在大量血腥、暴力内容。 我国相关部门表示，此次禁用18款黄油游戏，旨在加强网络游戏监管，净化网络游戏环境，保障青少年健康成长。以下是加强网络游戏监管的几个方面： 1. 严格审查游戏内容：游戏厂商在上线游戏前，必须对游戏内容进行严格审查，确保游戏内容健康、积极向上。 2. 加强实名制管理：实行网络游戏实名制，防止未成年人沉迷网络游戏。 3. 限制游戏时间：对未成年人实行游戏时间限制，防止过度沉迷。 4. 强化行业自律：游戏厂商要自觉遵守国家法律法规，加强行业自律，共同维护网络游戏行业的健康发展。 5. 加强宣传教育：通过多种渠道，加强对青少年的网络安全教育，提高青少年自我保护意识。 禁用18款黄油游戏，是我国加强网络游戏监管的重要举措。这不仅能净化网络游戏环境，还能保障青少年健康成长。然而，网络游戏监管是一项长期、复杂的系统工程，需要全社会共同努力。 首先，政府相关部门要继续加大监管力度，严厉打击违法违规网络游戏。同时，要加强对游戏厂商的监管，督促其履行社会责任，确保游戏内容健康、积极向上。 其次，游戏厂商要自觉遵守国家法律法规，加强行业自律，切实保障青少年权益。在游戏研发、运营过程中，要注重内容创新，提高游戏品质，为青少年提供更多有益的游戏产品。 再次，家长要加强对子女的关爱和教育，引导他们正确使用网络游戏。同时，要关注子女的心理健康，及时发现并解决他们在游戏中遇到的问题。 最后，广大青少年要增强自我保护意识，自觉抵制不良网络游戏，培养良好的生活习惯，健康成长。 总之，禁用18款黄油游戏是我国加强网络游戏监管的重要举措，有利于净化网络游戏环境，保障青少年健康成长。让我们共同努力，为青少年营造一个健康、积极、向上的网络游戏环境。

[标签:内容]说起车圈铁娘子，可能大部分人第一个想到的就是 " 挽长城将破产，救小鹏于水火 " 的王凤英，但在中国车圈，还有位能让中国汽车从跟跑者变身领跑者的狠角色，她就是比亚迪副总裁 -- 李柯。毫不夸张地说，李柯为比亚迪的崛起立下了汗马功劳，是比亚迪乃至中国汽车走向世界的关键人物。与王凤英不同的是，李柯的职业生涯并不是开始于汽车行业。1992 年从复旦大学毕业后，李柯先在乐百氏管销售，后来又跳槽到外资广告公司当经理。而命运的转折，就藏在一场平平无奇的业务交流会上。与其他的公司不同，比亚迪投广告，直接就是豪气的包下对开的两页，Build Your Dreams 这个名字非常显眼，那是李柯第一次接触到比亚迪这家公司。而王传福的一句：比亚迪要做全世界最大的电子厂，更是让李柯下定决心要参与这家企业的成长。1996 年，李柯放弃了月薪 2 万的广告工作，跑去比亚迪拿 3000 块工资。或许在很多人看来，这是个疯狂的决定，但李柯却坚信，比亚迪这个初创企业有着无限的发展潜力。要知道，那会儿比亚迪条件有多寒酸：公司没有宽敞明亮的办公室，大家挤在狭小的空间里办公，销售电话都得排队打。但李柯没有丝毫抱怨，一心扑在工作上。1997 年香港回归，李柯敏锐地察觉到这是一个拓展海外业务的绝佳契机，她立马牵头在香港成立了比亚迪办公室。为了推广比亚迪的产品，她常年带着团队奔波在欧洲各大行业展会上，只要是和电池相关的展会，他们一场不落。可那会儿 " 中国制造 " 在欧洲根本不受待见，语言不通、文化差异、人家压根不信你的货。但李柯偏不信邪：我就是要让比亚迪成为国际大品牌的供应商。所以在每一次展会上，她都带着团队追着采购经理推荐电池，当场掰扯续航时长，亲手演示耐用性。就这么死磕半年，团队居然开始赚钱了。但李柯的野心不止于此，她又盯上了摩托罗拉、诺基亚这些 " 大佬 "。毕竟抱上这些大腿，比亚迪才能在国际市场站稳脚跟。恰巧一个偶然的机会，摩托罗拉亚特兰大实验室要测各种电池，李柯二话不说亲自送了样品过去，盯检测流程，耐心解释参数问题，最终于 2000 年使比亚迪成为摩托罗拉供应商。为争取诺基亚合作，她更是每月奔赴人家总部送电池测试，硬是坚持了一年，2002 年终于让比亚迪成了诺基亚首个中国锂电池供应商。这两步棋一走，不仅大幅提升了比亚迪的知名度，也帮助比亚迪的营收从 4.2 亿元一路飙升至 22.9 亿元 。可树大招风，刚在国际电池圈站稳脚，麻烦就找上门了。2002 年 9 月，电池界 " 老大哥 " 三洋告比亚迪侵权，在美国法院递了诉状；不到一年，日本另一家巨头又在东京起诉。一边是百年老店，一边是初创公司，大家都劝李柯：" 认了吧，赔点钱算了。"但李柯态度坚决，拍着桌子说：" 咱的技术都是自己攒出来的，没偷没抢，这官司必须打！"随后便带着工程师逐一比对自家电池和对方专利，整理出 300 多页的 " 技术辩护书 "，还亲自飞到国外出庭。最后硬是把官司打赢了，这两场仗也成了中国企业在国际专利战里的经典案例，让全世界都知道：比亚迪不好惹！2022 年，比亚迪宣布要把车卖到国外，李柯又把目标锁定在最难啃的欧洲市场。为了让这群挑剔的欧洲人点头，她平均三天飞一个国家，带着团队密集参加行业展会；面对 " 中国制造不行 " 的偏见，她当场给电池做续航测试，用数据说话；为了贴合当地人的喜好，她请欧洲设计师改内饰，建 48 小时配件达的售后中心。就这么连轴转了半年，欧洲人对比亚迪的认可度从 10% 飙到 36%，不仅车子卖得火，还让 " 中国智造 " 彻底撕掉了 " 廉价 " 标签。今年 1 月，李柯拿下 "2025 世界汽车年度人物 "，成了这个奖史上第一个中国女性得主这也意味着，她 " 把中国比亚迪变成世界比亚迪 " 的梦，正在一步步照进现实。回顾李柯的职业生涯，从放弃高薪加盟比亚迪，到在海外市场披荆斩棘，每一步都像在闯关卡，但她从没怕过。现在，比亚迪的海外年销量规模已经超过 40 万辆，如何带领比亚迪冲刺更高目标，又成为摆在李柯面前的更大挑战。不过秋香看到的是，" 有一种第一，叫做比亚迪 " 的传奇，李柯还在续写……