本月研究机构传达行业新动向,亚洲成人一区在线-深夜独享高清无删减资源

今日监管部门发布重大研究成果,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电问题反馈专线，多渠道受理投诉

哈尔滨市延寿县、宜春市高安市 ，遵义市习水县、佛山市顺德区、黄石市铁山区、焦作市博爱县、重庆市城口县、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、张家界市慈利县、西双版纳勐腊县、鹰潭市余江区、绥化市青冈县、伊春市金林区、长春市二道区、大理剑川县、岳阳市岳阳县、昆明市晋宁区 、黄冈市团风县、重庆市渝中区、黄南河南蒙古族自治县、阜阳市颍东区、晋中市榆次区、普洱市西盟佤族自治县、儋州市木棠镇、内蒙古包头市土默特右旗、海东市民和回族土族自治县、蚌埠市龙子湖区、安阳市滑县、长春市南关区

可视化操作指导热线,今日行业报告披露最新研究成果,亚洲成人一区在线-深夜独享高清无删减资源，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能维修派单系统，精准调度服务团队

宣城市宣州区、齐齐哈尔市克东县 ，淮南市大通区、广西河池市巴马瑶族自治县、池州市青阳县、泰安市泰山区、本溪市溪湖区、盐城市滨海县、佛山市南海区、白沙黎族自治县元门乡、嘉峪关市峪泉镇、漳州市龙文区、济宁市兖州区、海北门源回族自治县、绵阳市安州区、海东市乐都区、烟台市芝罘区 、黄冈市红安县、咸宁市崇阳县、定西市通渭县、东方市新龙镇、佳木斯市东风区、甘南临潭县、白城市洮南市、宿迁市泗洪县、乐山市沐川县、湘潭市雨湖区、乐东黎族自治县尖峰镇、茂名市信宜市、永州市江永县、枣庄市市中区

全球服务区域: 徐州市云龙区、济南市钢城区 、太原市清徐县、新乡市卫辉市、台州市路桥区、商洛市柞水县、昆明市石林彝族自治县、琼海市嘉积镇、本溪市本溪满族自治县、泰安市宁阳县、红河弥勒市、伊春市大箐山县、天水市秦安县、广西来宾市兴宾区、咸宁市崇阳县、潮州市潮安区、文山广南县 、渭南市大荔县、济宁市梁山县、松原市扶余市、盐城市大丰区、龙岩市上杭县

本周数据平台近期行业报告发布政策动向,本月行业报告传递行业新变化,亚洲成人一区在线-深夜独享高清无删减资源，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电深度清洁专线，彻底解决卫生问题

全国服务区域: 遵义市仁怀市、陇南市礼县 、自贡市富顺县、清远市连山壮族瑶族自治县、泰安市东平县、黄南同仁市、海西蒙古族德令哈市、聊城市临清市、濮阳市清丰县、株洲市茶陵县、白城市镇赉县、汉中市宁强县、宿州市泗县、宝鸡市陈仓区、普洱市景东彝族自治县、宜宾市筠连县、广西北海市海城区 、东莞市麻涌镇、广西来宾市象州县、屯昌县枫木镇、汕头市潮阳区、枣庄市峄城区、肇庆市端州区、东方市东河镇、济宁市任城区、淮安市洪泽区、绥化市肇东市、吉安市安福县、揭阳市榕城区、东莞市长安镇、锦州市凌海市、江门市台山市、宁波市奉化区、甘南临潭县、嘉兴市平湖市、连云港市连云区、琼海市嘉积镇、临沂市兰陵县、铜川市印台区、鹤壁市淇县、商丘市梁园区

近日调查组公开关键证据:今日官方发布重大研究成果,亚洲成人一区在线-深夜独享高清无删减资源

标题：数字化转型：企业的未来之路 在当今这个快速变化的时代，数字化转型已成为企业生存和发展的关键。随着技术的不断进步，企业必须适应新的商业模式和消费者行为，以保持竞争力。数字化转型不仅仅是技术的升级，它涉及到企业运营的各个方面，包括客户体验、内部流程、产品和服务的创新。 首先，数字化转型能够提高企业的运营效率。通过引入自动化和人工智能技术，企业可以减少重复性工作，提高决策的速度和准确性。例如，通过使用数据分析工具，企业可以更准确地预测市场趋势，从而做出更明智的业务决策。 其次，数字化转型有助于企业更好地理解客户需求。通过社交媒体、在线调查和客户反馈，企业可以收集大量的客户数据，这些数据可以帮助企业更精准地定位市场，开发更符合客户需求的产品和服务。这种以客户为中心的思维方式，能够增强客户忠诚度，提高市场份额。 再者，数字化转型为企业提供了新的增长机会。随着互联网和移动技术的普及，企业可以开拓新的市场，触及更广泛的客户群体。例如，通过电子商务平台，企业可以将自己的产品销售到全球各地，而不受地理位置的限制。 然而，数字化转型也带来了挑战。企业需要投资于新技术，培训员工以适应新的工作方式，并且要面对网络安全和数据隐私的问题。因此，企业在进行数字化转型时，必须制定明确的策略，确保转型过程中的风险得到有效管理。 个人观点：数字化转型是企业未来发展的必经之路。它不仅能够提高企业的效率和竞争力，还能够为企业带来新的增长机会。然而，企业在进行数字化转型时，必须考虑到转型过程中可能遇到的挑战，并制定相应的应对策略。只有这样，企业才能在数字化时代中立于不败之地。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。