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随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。我国作为汽车大国，在无人驾驶领域也取得了显著的成果。在众多国产无人驾驶技术中，无人区码一码、二码、三码是其中的代表。那么，这三者之间究竟有何区别呢？本文将为您详细解析。 一、无人区码一码 无人区码一码，顾名思义，是指无人驾驶车辆在特定区域内行驶时，通过一套独立的系统实现自动驾驶。这套系统主要由传感器、控制器、执行器等组成，能够实时感知车辆周围环境，并做出相应的决策。以下是无人区码一码的特点： 1. 适用范围：主要适用于封闭或半封闭的特定区域，如停车场、工业园区等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等；控制器负责处理传感器数据，做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码一码系统技术相对成熟，成本较低，易于推广。 二、无人区码二码 无人区码二码，是指无人驾驶车辆在开放道路上行驶时，通过融合多种传感器数据实现自动驾驶。相较于无人区码一码，无人区码二码具有以下特点： 1. 适用范围：适用于开放道路，如城市道路、高速公路等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等；控制器负责处理传感器数据，做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码二码系统具有更高的安全性和可靠性，能够应对复杂多变的道路环境。 三、无人区码三码 无人区码三码，是指无人驾驶车辆在开放道路上行驶时，通过融合多种传感器数据，结合高精度地图实现自动驾驶。以下是无人区码三码的特点： 1. 适用范围：适用于开放道路，如城市道路、高速公路等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等；控制器负责处理传感器数据，结合高精度地图做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码三码系统具有更高的精度和可靠性，能够应对复杂多变的道路环境，实现更加流畅的自动驾驶。 总结： 无人区码一码、二码、三码在技术、适用范围等方面存在一定差异。无人区码一码主要适用于封闭或半封闭区域，技术相对成熟；无人区码二码适用于开放道路，具有更高的安全性和可靠性；无人区码三码则结合高精度地图，实现更加流畅的自动驾驶。随着技术的不断发展，我国无人驾驶技术将不断完善，为人们带来更加便捷、安全的出行体验。

北京时间9月19日，据日本NHK报道，朝鲜已向组委会表示，希望参加2026年日本爱知·名古屋亚运会。2026年9月至10月，第20届亚运会将在日本爱知县及周边地区举行，这也是自1994年以来，日本时隔32年再次举办亚运会，预计将有来自亚洲各国和地区的最多达1.5万名运动员参加据知情人士透露，朝鲜方面已向组委会表示，计划派遣一支260至270人组成的代表团参加本届亚运会，其中运动员大约150人，将参加足球等17个项目，规模罕见。2023年杭州亚运会，朝鲜曾派出一支191人组成的代表团，这也是朝鲜时隔5年再次派出大型体育代表团，但是中朝、朝日之间的关系，当然是截然不同的。目前，日本政府对朝鲜实施单边制裁，原则上禁止朝鲜籍人士入境。不过体育交流作为特例，允许朝鲜运动员入境参赛。去年的2世界杯预选赛，朝鲜国家队球员就曾被允许入境日本。在新闻发布会上，日本内阁官房长官林芳正表示，以体育厅为主，日本相关政府部门正在研究如何应对，当前不做猜测。自1974年至今，朝鲜一共参加了11届亚运会，缺席了1986年汉城亚运会和1994年广岛亚运会，总共获得110枚金牌143枚银牌177枚铜牌，杭州亚运会拿到11枚金牌，位列奖牌榜第10。