昨日行业报告传达重要动态,国产精品卡：一卡在手，生活无忧

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随着科技的飞速发展，智能手机已经成为我们生活中不可或缺的一部分。而在这其中，手机卡作为连接网络世界的桥梁，扮演着至关重要的角色。近年来，我国手机卡市场呈现出一片繁荣景象，众多国产精品卡脱颖而出，为用户提供了丰富的选择。今天，就让我们一起来了解一下国产精品卡中的佼佼者——一卡、二卡、三卡、四卡。 一卡：中国移动——移动卡 中国移动作为我国通信行业的领军企业，其移动卡凭借稳定的网络、丰富的套餐和优质的服务，赢得了广大用户的喜爱。移动卡分为多个系列，如动感地带、全球通、神州行等，满足不同用户的需求。其中，动感地带卡针对年轻用户，提供优惠的流量套餐和丰富的增值服务；全球通卡则针对高端用户，提供国际漫游、VIP服务等尊贵体验；神州行卡则针对大众用户，以实惠的价格和实用的功能赢得了众多用户的青睐。 二卡：中国联通——联通卡 中国联通作为我国通信行业的另一巨头，其联通卡同样具有极高的性价比。联通卡分为多个系列，如冰激凌、沃4G、沃3G等。冰激凌卡针对年轻用户，提供丰富的流量套餐和优惠活动；沃4G卡则主打高速网络，满足用户对网络速度的追求；沃3G卡则针对预算有限的用户，提供实惠的套餐选择。此外，联通卡还支持双卡双待功能，让用户在使用过程中更加便捷。 三卡：中国电信——电信卡 中国电信作为我国通信行业的佼佼者，其电信卡同样具有很高的口碑。电信卡分为多个系列，如天翼4G、天翼3G等。天翼4G卡主打高速网络，提供丰富的流量套餐和优惠活动；天翼3G卡则针对预算有限的用户，以实惠的价格和实用的功能赢得了众多用户的喜爱。此外，电信卡还支持全球漫游服务，让用户在世界各地都能畅享网络。 四卡：虚拟运营商——虚拟卡 近年来，虚拟运营商在我国通信市场崭露头角，其虚拟卡凭借低廉的价格、丰富的套餐和便捷的充值方式，吸引了大量用户。虚拟卡是由实体运营商授权，由虚拟运营商运营的卡种，具有独立的号码和套餐。虚拟卡分为多个品牌，如蜗牛卡、米粉卡、京东卡等。这些虚拟卡以实惠的价格和实用的功能，满足了不同用户的需求。 总结： 国产精品卡在我国通信市场占据着举足轻重的地位，一卡、二卡、三卡、四卡各具特色，为用户提供了丰富的选择。在选购手机卡时，用户可以根据自己的需求和预算，选择适合自己的卡种。同时，随着我国通信技术的不断发展，相信未来国产精品卡将更加完善，为用户带来更加优质的通信体验。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）