本周研究机构发布新研究成果,《胡来三国：将领升级之路，谱写传奇篇章》

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在《胡来三国》这款以三国时期为背景的策略游戏中，玩家们可以体验到一场场惊心动魄的战争，同时也能感受到将领们从平凡走向传奇的升级之路。在这片烽火连天的土地上，无数英雄豪杰崭露头角，而将领的升级则是他们走向巅峰的关键。 在《胡来三国》中，将领的升级系统独具匠心，让玩家们仿佛置身于那个充满传奇色彩的三国时代。以下，就让我们一起来领略一下将领升级的魅力。 首先，将领的升级离不开丰富的武将技能。在游戏中，每位将领都有自己独特的技能，这些技能在战斗中发挥着至关重要的作用。随着将领等级的提升，他们的技能也会得到相应的增强。例如，赵云的“龙胆箭”技能，在升级后伤害范围更大，冷却时间更短，成为战场上的一大杀器。 其次，将领的装备升级也是提升实力的关键。在游戏中，玩家可以通过收集各种装备，为将领进行升级。装备的升级不仅可以提高将领的属性，还能解锁新的技能。例如，关羽的“青龙偃月刀”在升级后，不仅攻击力大幅提升，还能增加一定的防御力，让关羽在战场上更加所向披靡。 再者，将领的属性培养也是升级过程中不可或缺的一环。在游戏中，玩家可以通过消耗资源为将领提升属性，如攻击、防御、速度、智力等。合理的属性培养能让将领在战斗中发挥出最大的潜力。例如，张飞的“勇猛”属性在升级后，可以让他在近战中更加凶猛，成为敌人的噩梦。 此外，将领的升级还与国家的发展息息相关。在游戏中，玩家需要不断扩张领土，发展经济，提升国家实力。只有国家繁荣昌盛，将领们才能有更好的发展空间。因此，玩家在升级将领的同时，也要关注国家的发展，为将领们创造更好的战斗环境。 在《胡来三国》中，将领的升级之路充满了挑战与机遇。以下是一些升级小技巧，供玩家们参考： 1. 合理分配资源：在升级将领的过程中，玩家需要合理分配资源，确保将领的属性、装备和技能都能得到提升。 2. 重视团队协作：在游戏中，玩家需要组建一支强大的队伍，让将领们相互配合，发挥出最大的战斗力。 3. 擅长利用战术：在战斗中，玩家要善于运用战术，发挥将领们的优势，击败敌人。 4. 关注国家发展：只有国家繁荣昌盛，将领们才能有更好的发展空间。因此，玩家在升级将领的同时，也要关注国家的发展。 总之，《胡来三国》这款游戏让玩家们领略到了三国时期将领升级的魅力。在这个充满传奇色彩的世界里，让我们携手共进，谱写属于自己的传奇篇章吧！

作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景，几乎 1：1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’，但事实上这个场景并不难，可以通过汽车远程升级（OTA）技术召回解决，只是过去车企没太重视。" 近日，一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞（化名）向第一财经记者表示。徐飞补充道，L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验，这个场景高度依赖高性能激光雷达，" 从目前我们摸底测试看，目前市场上车型，除了华为系的，基本上都过不了（试验要求）。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（即上述 "L2 强制性国标 "）的征求意见稿，正式面向社会公众征求意见。二是两天后，9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关，具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。此前，多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示，这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头，参与者大部分是国内整车厂，催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 "，这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮，市场呼吁更完善法规的出台，相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到，L2 强制性国标中有两个试验场景，与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似，分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下：而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下：在正式向社会公众征求意见之前，L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车，考 60 分能上路吗？》有智驾公司高管向记者表示，征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比，企业要通过的试验场景稍微有所放宽，但难度依旧非常大。徐飞称，新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景，即夜间儿童横穿高速公路的场景，而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此，目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称，L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度，因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富，包含日间、夜间、逆光等条件；隧道、施工、路口等道路类型；目标种类多样：包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物；多目标交互：如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等，集合了众多易发生事故的场景。未来，车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时，需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报，否则不可声称具备 L2 功能。不过，从实施时间来看，L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示，该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后，对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月；对于已获得型式批准的车型，过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者，按当下的情况来看，依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求，连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试，特斯拉 HW4.0 硬件在 AP（基础辅助驾驶）和 EAP（增强辅助驾驶）软件下也不能通过，但 FSD 13 版本可行，目前特斯拉 FSD 13 还是测试版，未推向市场。记者注意到，L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米，对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说，这个距离在理想条件下汽车可以探测，但如果遇到复杂天气状态，比如暴雨、大雾、夜间，纯视觉方案探测距离可能会显著降低，这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严，整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示，这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试，而是真正考验整体能力的时候来了。