今日行业协会发布重要研究报告,《老师与动漫：69岁老人的青春回忆之旅》

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刚刚决策部门公开重大调整:本月行业报告发布新政策,《老师与动漫：69岁老人的青春回忆之旅》

在繁忙的都市生活中，我们常常会忘记那些曾经陪伴我们度过青春岁月的美好时光。然而，在69岁高龄的赵老师身上，我们看到了一个充满活力、热爱生活的老人，他用自己的方式，将动漫与生活完美融合，开启了一段别开生面的青春回忆之旅。 赵老师年轻时，正值我国动漫事业蓬勃发展的时期。那时，他痴迷于各类动漫作品，从《铁臂阿童木》到《龙珠》，从《灌篮高手》到《名侦探柯南》，每一部作品都给他留下了深刻的印象。如今，69岁的赵老师虽然退休多年，但他的心中依然充满了对动漫的热爱。 为了让自己的生活更加丰富多彩，赵老师决定将动漫与自己的兴趣爱好相结合。他开始尝试绘制动漫人物，并逐渐形成了自己独特的风格。在他的画笔下，那些熟悉的动漫角色变得栩栩如生，仿佛跃然纸上。赵老师的作品在朋友圈中广受欢迎，许多朋友都纷纷向他请教绘画技巧。 在赵老师的家中，我们可以看到他精心布置的动漫角。墙上挂满了各种动漫海报，书架上堆满了动漫书籍和漫画。每当夜幕降临，赵老师就会坐在书桌前，拿起画笔，开始创作。他说：“动漫是我的青春，是我心中永远无法割舍的一部分。通过绘画，我可以重温那段美好的时光，感受到青春的活力。” 除了绘画，赵老师还热衷于参加各类动漫活动。每当有动漫展览或者动漫音乐会，他都会毫不犹豫地报名参加。在活动现场，赵老师总是能结识到许多志同道合的朋友，与他们分享自己的动漫心得。他说：“动漫让我结识了许多朋友，让我感受到了人与人之间的温暖。” 69岁的赵老师，虽然已经步入暮年，但他的心中依然充满了对生活的热爱。他用自己的方式，将动漫与生活完美融合，开启了一段别开生面的青春回忆之旅。他的故事告诉我们，无论年龄多大，只要心中有爱，就能找到属于自己的青春。 在赵老师的带领下，我们不禁思考：在快节奏的生活中，我们是否也忽略了那些曾经陪伴我们度过青春岁月的美好时光？或许，我们可以像赵老师一样，找到自己热爱的事物，让生活变得更加丰富多彩。 赵老师的动漫之旅，不仅是对青春的回忆，更是对生活的热爱。让我们向这位69岁的老人致敬，愿他的故事能够激励更多的人，勇敢地去追寻自己的梦想，让生活充满阳光。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容，以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权，是最新的一个 " 新朋友 "，以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示，力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司（以下简称 " 奔驰数字技术 "）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》，奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格，收购约 1.36 亿股（占总股本的 3.00%）千里科技股份，总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后，奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，力帆控股持股比例降至 10.68%，依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺，完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术，是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一，奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时，奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发，并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权，将进一步扩充奔驰在智能化领域布局，加速本土化研发进程。今年 6 月份，千里科技发布智驾路线图，其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0，是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时，千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0，于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶，千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型，开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实，千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年，奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资，成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天，奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统（L2 级）即将发布，并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来，该系统还将拓展至更多奔驰车型，持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解，新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型，融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术，将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是，这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 "，而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发，始终坚持 " 安全为先 "，并在硬件和算法实现代际突破。同时，奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累，反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系，实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技，还是 Momenta，奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 "，意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合，从而大幅缩短研发到量产的周期，向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。