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在那个寂静的夜晚,月光透过窗帘的缝隙,洒在房间的一角。李明坐在沙发上,手中握着那本泛黄的信,眼神迷离。他的手开始不安分的滑动,指尖轻轻拂过信纸的纹理,仿佛在寻找着某种久违的情感。 李明和林雨是大学时代的恋人,那时的他们如胶似漆,形影不离。然而,毕业后,两人各自选择了不同的城市,开始了各自的生活。尽管相隔千里,但他们始终保持着联系,彼此分享着生活的点滴。 然而,随着时间的推移,李明的内心开始发生变化。他在新的城市里结识了新的朋友,接触到了新的生活方式。林雨的身影在他的记忆中逐渐模糊,取而代之的是那些新鲜的事物。 那天,李明在书架上偶然发现了那封尘封已久的信。信是林雨在大学毕业后寄给他的,信中充满了对未来的憧憬和对彼此的思念。李明的手开始不安分的滑动,指尖在信纸上轻轻划过,仿佛在触摸着那段逝去的爱情。 信中,林雨写道:“明,我知道我们之间的距离越来越远,但我始终相信,我们的心是紧紧相连的。我希望你能勇敢地追求自己的梦想,不要因为距离而放弃我们之间的感情。” 李明的眼眶湿润了,他想起那些曾经陪伴在林雨身边的时光。那时的他们,无论风雨,都紧紧相依。然而,如今,他却在不知不觉中,将那段美好的回忆抛诸脑后。 他的手继续不安分的滑动,指尖在信纸上划过,仿佛在寻找着那个曾经深爱的女孩。他开始反思自己的行为,意识到自己已经很久没有主动联系林雨了。 第二天,李明鼓起勇气,给林雨发了一条信息:“雨,最近过得怎么样?我想你了。”信息发出后,他紧张地等待着回复。 没过多久,林雨的回复来了:“明,我也很想你。这段时间,我一直都在关注你的动态,看到你过得这么好,我也放心了。只是,有时候还是会想起我们曾经的时光。” 看到这条信息,李明的内心充满了感动。他意识到,自己不应该让距离成为他们之间的障碍。于是,他决定放下手中的工作,回到那个曾经熟悉的城市,去寻找那段被遗忘的爱情。 几天后,李明带着满满的期待,踏上了回乡的路。当他再次见到林雨时,她的笑容依旧灿烂。他们的手紧紧相握,仿佛在告诉彼此,无论过去多久,他们都会珍惜这份来之不易的爱情。 从那以后,李明和林雨重新开始了他们的爱情之旅。他们不再让距离成为彼此的隔阂,而是用心去经营这段感情。他们的手继续不安分的滑动,但这次,是为了更加美好的未来。 在这个世界上,有许多人因为距离而错过了彼此。然而,只要心中有爱,就能跨越一切障碍。李明和林雨的故事告诉我们,只要勇敢地去追求,爱情就会在某个角落等待着我们。
到底是油车好,还是电车好?秋香问了很多身边的朋友,有的人说电车好,智能化旦用难回;也有人说油车好,没有里程焦虑,更有驾驶感。这也和市场的情况对得上,咱们中国是新能源汽车发展最迅速的国家,新能源汽车的渗透率超过 50%,但这也意味着市场上仍然有一半的消费者会选择油车。不过秋香听到的最好的答案来自一位车企老板。最近长城汽车董事长魏建军参加了央视财经《对话》节目录制,他说的一句话我非常认同—— " 我认为这个油、混动、纯电甚至氢都应该发展。"那啥叫都发展呢?魏建军在节目介绍了长城汽车长期践行的一个战略—— " 四化战略 ",就是油电平等化、泛内燃机化、新能源多元化、战略全球化。长城汽车的内燃机技术好大家都知道,比如突破性的自研 4.0V8 发动机,达到世界一流水平的变速器。但与此同时,长城汽车也在大力发展其他动力技术——下一代全动力智能超级平台兼容了包括插混、纯电、氢能、混动、燃油在内五种动力技术,可以说没有短板。同时每种动力技术也不是单独存在的,而是要让油电协同发挥优势,这就是泛内燃机化。以长城汽车的 Hi4 技术体系为例,给紧凑型 SUV 用的 Hi4 智能四驱电混系统,平时上班开着省油;给中型 SUV、MPV 用的 Hi4 性能版,动力够还舒服;还有给越野车设计的 Hi4-T,从而实现 " 四驱性能、两驱能耗 " 的技术特点。新能源多元化的核心是 " 让技术适配场景 "。比如以通勤需求为主的城市场景,长城汽车主张纯电车小型化,买的时候便宜,平时充电也省钱;至于大车、越野车,就更适合用混动技术—— 像魏牌蓝山、坦克 500 Hi4-Z,在城里用电开特别省油,跑长途、去越野的时候,发动机能一直提供动力,再也不用怕半路没电。这种 " 按需求配技术 " 的思路,让每种技术都能发挥最大用处。各种动力一起发展,也有利于更好的服务于全球消费者的需求。以长城汽车为例,它现在是出海最成功的中国车企之一,在全球有超过 1500 万用户,海外卖车的渠道超 1400 家,海外累积销量达 200 多万。在泰国,就推柴油动力的车,能应对当地复杂的路况;在欧洲,主要卖纯电车,符合当地的环保要求;今年 8 月,长城汽车巴西的全工艺工厂也竣工投产了,首辆下线的哈弗 H6 GT 。但长城汽车的战略全球化不仅仅是把车卖到海外,更是把研发、生产、服务整个产业链带出去,实现从 " 产品出海 " 到 " 生态出海 " 的升级。比如长城汽车旗下的多家子公司已经融入全球供应链,为宝马等公司合作。其中蜂巢汽车、精工汽车、诺博汽车还入选了全球汽车零部件企业百强榜。秋香觉得,魏建军和他的长城汽车这次登台央视,某种程度上也意味着中国已经走到了汽车大国的关键节点。从 2009 年开始,中国汽车的产销规模就一直位列世界第一。2023 年,中国对外出口了 491 万辆汽车,超越日本成为了最大的汽车出口国。2024 年,中国的汽车出口量进一步提升到 585.9 万辆,蝉联世界第一。全球化的定位同时意味着咱们中国的汽车产业不能有技术短板。用采访里的原话就是汽车全球化不能偏科。坚持油电平等化,让不同动力形式全面发展,既能真正实现汽车大国为全球用户服务的定位,也能推动中国车企进一步加大技术研发投入,从而构建中国汽车产业完整的技术生态。以长城汽车为例,上面那些我们提到的技术成果的背后,是连续三年超百亿的研发投入。在长城汽车,每 4 个员工里就有 1 个是搞技术的。从建立覆盖燃油、混动、纯电、氢能的全动力体系,到通过 " 四化战略 " 打通技术与市场的链路,长城汽车在央视《对话》中展现的,其实正是面对行业课题时的务实解法:不纠结于单一路线,而是以多元创新回应每一位消费者的需求。当一辆车能精准匹配你的出行场景,当一个品牌能让全球用户都找到适合自己的选择,这或许就是中国汽车品牌向上的最好证明。你说对吗?