今日行业协会发布重大政策,《牛爷爷大战小丽:一场跨越时空的奇幻冒险》
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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:本月行业协会发布重磅通报,《牛爷爷大战小丽:一场跨越时空的奇幻冒险》
在一个遥远的古老村庄,流传着一个关于牛爷爷和小丽的传说。这个传说被一位年轻的小说家巧妙地融入了他的作品中,从而诞生了一部引人入胜的小说——《牛爷爷大战小丽》。这部小说以其独特的想象力、丰富的情节和深刻的意义,成为了许多读者心中的经典之作。 故事的主人公牛爷爷是一位智慧与力量并存的老者,他居住在一片神秘的森林中。而小丽则是一个活泼可爱、充满好奇心的少女,她来自一个遥远的城市。一次偶然的机会,小丽来到了这片森林,与牛爷爷相遇。 牛爷爷和小丽一见如故,他们成为了无话不谈的好朋友。然而,平静的日子并没有持续太久。一天,一个邪恶的巫师闯入了这片森林,他企图利用邪恶的力量统治整个世界。为了阻止巫师的阴谋,牛爷爷和小丽决定联手,展开一场惊心动魄的冒险。 在这场冒险中,牛爷爷凭借他丰富的经验和过人的智慧,带领小丽穿越了险象环生的森林、高山和沙漠。他们历经重重磨难,结识了各种各样神奇的生物,如会说话的狐狸、会飞的鸟儿、会唱歌的鱼儿等。这些生物们纷纷加入到他们的队伍中,共同对抗邪恶的巫师。 在冒险的过程中,牛爷爷和小丽逐渐发现了彼此的优点。牛爷爷教会了小丽勇敢和坚持,而小丽则让牛爷爷重新找回了年轻时的激情。他们携手共进,战胜了一个又一个的敌人,最终来到了巫师的巢穴。 在一场惊心动魄的决战中,牛爷爷和小丽凭借着智慧与勇气,成功击败了邪恶的巫师。然而,巫师的势力并未完全消除,他们留下了一颗邪恶的种子,等待着有朝一日发芽。为了彻底消灭邪恶势力,牛爷爷决定将这颗种子交给小丽,让她带回城市,寻找正义的力量。 在离别之际,牛爷爷对小丽说:“小丽,你要记住,勇气和智慧是战胜一切邪恶的武器。无论未来遇到什么困难,都要勇敢地面对。”小丽坚定地点了点头,带着牛爷爷的祝福,踏上了归途。 《牛爷爷大战小丽》这部小说以其独特的魅力,赢得了广大读者的喜爱。它不仅是一部充满奇幻色彩的冒险故事,更是一部关于成长、勇气和友谊的赞歌。在故事中,我们可以看到主人公们面对困难时的勇敢与坚持,以及他们之间深厚的友谊。这些元素使得这部小说成为了读者们心中的经典之作。 如今,《牛爷爷大战小丽》已经被改编成电影、电视剧和漫画等多种形式,成为了家喻户晓的佳作。它不仅为读者们带来了欢乐,更激发了人们对美好生活的向往。让我们共同期待牛爷爷和小丽在未来的冒险中,继续书写属于他们的传奇故事。
作者 | 铅笔道 松格近日,上海跑出超级独角兽:激光雷达企业禾赛科技,拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据,禾赛科技总市值达 34.14 亿美元(约 240 亿元)。它的业务是:激光雷达,是智能驾驶中的关键部件(眼睛)。11 年前,毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸(李一帆、孙恺、向少卿),回国创办禾赛科技,如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看,禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首;在全球车载激光雷达市场,其份额更是高达 37%,是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例,我们不妨一同探寻,激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学,后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位,曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学,曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样,三人因同在美国且是校友,经常联系。2013 年,他们三人成立禾赛科技。当时,李一帆还在美国西部数据集团任职,兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年,公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年,产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年,公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年,禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台,在全球排名第一,成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企,以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前,市场也有同类产品,但禾赛提升了车辆的环境感知能力,更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这(激光雷达产品)也是公司最核心的收入来源。2023 年,该产品收入为 12.6 亿元,占总营收的 92.2%。其中,AT128 是核心产品,单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段:• 科研与测绘阶段(2000 年前后):主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段(2010 年后):Waymo 等率先使用激光雷达,成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段(2020 年后):随着新能源车和智能驾驶普及,激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元,预计到 2028 年将增至 68 亿美元,年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车,而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示,2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%,预计 2025 年将达到 15% 以上,这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者,但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下,中国厂商凭借本土优势,在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席,禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一,速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元,2023 年增至 13.6 亿元;净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元,同比增长 54%,净利润扭亏为盈。交付量上,2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是,禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年,禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台,同比增长 126%,连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台,在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达,同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月,禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系,其中包括 9 家中国市值 TOP10(2024 年)的汽车制造商。其次,得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达,价格有望在 2025 年下探至 200 美元,较之上一代降幅达到了 50%,这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶,自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会,比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好,尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域,激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中,禾赛科技的产品覆盖 9 家,为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑,随着机器人产业的蓬勃发展,市场空间极为广阔。而在新兴市场上,比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道,激光雷达也开始崭露头角。