今日官方渠道发布行业信息,《哈哈动漫：欢乐的童年记忆，永不磨灭的动漫情缘》

本月行业协会传递研究成果,蔚来李斌、秦力洪：ES8今年产能4万辆，五代站明年一季度见,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。零部件供应中心，全品类配件库存

天水市武山县、中山市南区街道 ，延边和龙市、荆州市江陵县、广西梧州市蒙山县、潍坊市坊子区、定西市安定区、齐齐哈尔市建华区、自贡市贡井区、武威市凉州区、岳阳市华容县、中山市民众镇、鹰潭市贵溪市、佳木斯市抚远市、岳阳市临湘市、宁波市余姚市、杭州市上城区 、西宁市大通回族土族自治县、雅安市汉源县、驻马店市平舆县、池州市东至县、文昌市文城镇、晋中市左权县、遵义市习水县、湘潭市韶山市、周口市太康县、北京市大兴区、铜川市宜君县、内蒙古巴彦淖尔市五原县

刚刚专家组披露重要结论,本月行业协会传达重要信息,《哈哈动漫：欢乐的童年记忆，永不磨灭的动漫情缘》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务中心联系方式，全渠道便捷沟通

信阳市平桥区、清远市连山壮族瑶族自治县 ，昭通市镇雄县、邵阳市隆回县、衡阳市祁东县、中山市中山港街道、红河石屏县、遵义市凤冈县、杭州市上城区、甘南临潭县、广西柳州市柳南区、乐山市沙湾区、宝鸡市太白县、大连市庄河市、铜仁市沿河土家族自治县、揭阳市榕城区、烟台市福山区 、达州市渠县、襄阳市老河口市、哈尔滨市方正县、白银市景泰县、葫芦岛市连山区、文昌市东郊镇、十堰市郧西县、吕梁市临县、新乡市牧野区、攀枝花市东区、六安市霍邱县、延边和龙市、黄石市黄石港区、张掖市民乐县

全球服务区域: 常州市新北区、内蒙古锡林郭勒盟锡林浩特市 、兰州市皋兰县、定西市漳县、广西柳州市柳南区、恩施州来凤县、安庆市桐城市、文昌市翁田镇、长治市襄垣县、宜春市奉新县、咸阳市泾阳县、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、南充市高坪区、哈尔滨市香坊区、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗、重庆市奉节县、岳阳市岳阳县 、朝阳市凌源市、中山市中山港街道、吉林市丰满区、临汾市乡宁县、广西河池市巴马瑶族自治县

近日调查组公开关键证据,今日相关部门发布最新行业报告,《哈哈动漫：欢乐的童年记忆，永不磨灭的动漫情缘》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电深度清洁专线，彻底解决卫生问题

全国服务区域: 内蒙古呼伦贝尔市根河市、怀化市会同县 、德宏傣族景颇族自治州盈江县、曲靖市师宗县、济南市商河县、东莞市望牛墩镇、濮阳市清丰县、眉山市丹棱县、萍乡市上栗县、乐山市井研县、徐州市邳州市、西安市莲湖区、安庆市岳西县、辽阳市白塔区、天津市宝坻区、南昌市东湖区、湛江市徐闻县 、东莞市石龙镇、楚雄永仁县、忻州市岢岚县、黔南罗甸县、庆阳市环县、鹤岗市萝北县、内蒙古包头市昆都仑区、广西柳州市鱼峰区、内蒙古通辽市库伦旗、咸阳市三原县、连云港市赣榆区、甘孜理塘县、白沙黎族自治县元门乡、中山市小榄镇、忻州市神池县、舟山市普陀区、南平市延平区、滨州市阳信县、广西北海市银海区、常德市武陵区、遵义市凤冈县、昌江黎族自治县石碌镇、驻马店市上蔡县、宣城市宁国市

本周数据平台最新官方渠道传来研究成果:本月行业报告传递新动态,《哈哈动漫：欢乐的童年记忆，永不磨灭的动漫情缘》

在我国动漫产业飞速发展的今天，一部部优秀的动漫作品如雨后春笋般涌现，给人们的生活带来了无尽的欢乐。其中，以“哈哈动漫”为代表的一批动漫作品，更是成为了许多人心中的童年记忆。这些作品不仅带给我们欢乐，更让我们在欢笑中感受到了生活的美好。 哈哈动漫，顾名思义，就是一部充满欢乐的动漫。它以幽默、搞笑的剧情和鲜明的人物形象，赢得了广大观众的喜爱。在这部动漫中，我们看到了一个个性格各异的角色，他们或天真烂漫，或机智勇敢，或搞笑幽默，让人捧腹大笑。 首先，哈哈动漫的故事情节设计巧妙，充满了惊喜。每一集都充满了悬念，让人欲罢不能。在剧情推进的过程中，角色们经历了种种磨难，但最终总能化险为夷，让人在欢笑中感受到了生活的正能量。这种剧情设计，不仅让人在观看过程中充满期待，更让人在欢笑中思考人生。 其次，哈哈动漫的人物形象鲜明，个性突出。每个角色都有自己独特的性格特点，让人过目难忘。比如，主人公小明的聪明机智，小红的活泼可爱，小强的勇敢无畏，都给观众留下了深刻的印象。这些角色在剧情中的互动，更是让人忍俊不禁。 此外，哈哈动漫的音乐和动画制作也堪称一流。欢快的旋律，精美的画面，为这部作品增色不少。每当主题曲响起，观众们都会情不自禁地跟着哼唱，仿佛回到了那个无忧无虑的童年时光。 哈哈动漫之所以能够成为许多人心中永不磨灭的童年记忆，不仅仅是因为它带给我们的欢乐，更因为它让我们在欢笑中学会了成长。在这部动漫中，我们学会了勇敢面对困难，学会了珍惜友谊，学会了关爱他人。这些美好的品质，将伴随我们一生。 如今，哈哈动漫已经成为了我国动漫产业的一面旗帜。它不仅在国内拥有庞大的粉丝群体，更在国际舞台上崭露头角。相信在不久的将来，哈哈动漫会带给我们更多欢乐，让更多的人感受到动漫的魅力。 总之，哈哈动漫是一部充满欢乐、富有教育意义的优秀作品。它不仅让我们在欢笑中度过了一个个美好的时光，更让我们在成长的道路上受益匪浅。让我们共同回顾这段美好的童年记忆，感受哈哈动漫带给我们的欢乐与感动。

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：Wallace蔚来素来坚持「不公布任何订单数据」，甚至拒绝回答「锁单转化率」这样的问题，但从各种消息来看，全新 ES8 应该取得了远超预期的成绩。有读者在电动星球的文章下留言，20 日晚瞬时下单全新 ES8 的用户太多而导致蔚来 APP 宕机，购车页面无法正常加载。种种迹象显示，第三代 ES8 隐隐有成为「爆款」的迹象，这给李斌带去了好心情，但也让它成为群访活动中，外界最关注的核心产品。今年的产能如何？这样的定价有什么思考？利润能不能保证？展望未来，蔚来又有什么样的产品规划？出海是否顺利？以上这些问题，且看李斌如何一一解答。本周福利：对话框回复【超充】可以参与现金红包的抽奖活动。产能已拉满，定价很合理有关全新 ES8 的消息，「产能」无疑是关注的焦点之一。李斌也不打算藏着掖着，坦诚表示今年给三代 ES8 规划的产能就 4 万辆。他预计，顺利的话 ES8 到 12 月产能会达到 1.5 万辆。而现在还在爬坡阶段。「8 月 21 日预售当年我们就联系合作伙伴开始提产能了。」李斌也希望能尽快给用户交车，但无奈提升产能本身受到诸多因素的限制，比如供应商的配合等。另一方面，正如李斌在 NIO Day 上透露的那样，会为等车用户准备「红包」等补贴政策；因为等车而受到明年购置税政策影响的用户，李斌也承诺会补上差额。当然，对李斌而言，产能是一个「幸福的烦恼」。据他透露，此前内部对三代 ES8 的销量预估「保守了些」，言下之意是现在拿到的订单，已经超出了此前预期。「定价」也是外界关注的重要话题之一，尤其是对于 ES8 这样的旗舰产品，第一代定价 44 万元、第二代定价 50 万元，第三代则是贴近 40 万，且 BaaS 后低于 30 万元。难道蔚来也在「内卷」吗？李斌明确地表示「并非如此」。他认为，每一代车型的定价都有其时代背景，比如第一代 ES8 做了很多「行业的第一次」，缺乏参考对象；第二代 ES8 搭载了非常多的前沿科技，成本实在是降不下去。而第三代 ES8，得益于自研技术的陆续落地，和其他技术的逐渐成熟，成本控制和前代相比提升巨大。「比如智驾芯片，就能降本一万元。」李斌还提到，全新 ES8 依然拥有合理的利润空间，而不是「竭泽而渔」。他自然不认为第三代 ES8 在「内卷」，只是回到了该有的价格区间。但同时，ET9 的价格依然站得比较高，李斌给出的理由是「它是科技旗舰，行政旗舰。」ET9 是现阶段蔚来推出的最完美的产品，搭载了蔚来所有的先进科技，80 万元档位的价格配得起它的产品定位。而随着全新 ES8 的定价向下调整，可想而知在原来 50 万元档位上，必须要有「新旗舰」来接班。这个答案也不难猜，秦力洪早就预告了 ES9 的存在不出意外会在明年第一季度亮相。至于其他的产品规划，李斌明确提到了两点：明年不会有大换代的「5566」车型，也不会有「EC7」。蔚来 2025 年的产品重心放在「中大型 SUV 的产品线完善」上，除了已曝光的 ES9 之外，大五座车型也可以期待一下。还有一个相对重磅的消息是换电站的进展，明年年初，准确说也是第一季度，五代站将面世。不难猜测，五代站会是 ES9 的「护航作」，二者大概率一同亮相。而关于五代站李斌透露，换电效率、电池舱容量都有提升，更重要的是「向下兼容」能力会是一大重点。如此看来，三大品牌的不同规格电池，都有机会在五代站上实现共存；一座五代站，就能为所有的蔚来车型服务。「变与不变」在产品相关的内容外，其他的看点则集中在企业战略部分。比如说「出海」这个话题，李斌坦诚前几年的确遇到了一些困难，主要原因是「直接复用国内的成功经验」，发现行不通。尤其是成本控制，在海外建设一些基础设施成本非常高，「都跟在海外建厂差不多了」。从去年开始蔚来着手调整，更多地联手本地合作伙伴来构建渠道和服务体系。李斌并未提到海外的销量目标，但他强调「出海」是蔚来坚决要做的事情，只是在实际落地的过程中，需要保持耐心。聚焦国内的竞争，李斌认为任何一家企业都需要思考「变与不变」的核心命题，蔚来也不例外。回顾过去十年，经历起起伏伏，蔚来始终在技术路线、技术创新、补能基建上保持「初心」，会坚持下去。但对于一些精细化的运营决策，蔚来仍需要提升反应速度，并不断提升投入产出比。而对于近期 L90、全新 ES8 接连获得的赞誉，李斌表现得还是比较清醒。「互相的学习、互相的追赶和交替领先是一个常态，没有哪家车企、哪款产品能做到一直的领先。」他不断强调「坚持」和「改变」之间的平衡，更关键的是填补自身的短板，充实自身的能力。最终这又会体现到产品层面，对于未来智能电动汽车产品形态的思考，在产品形态快速收敛的情况下，智能驾驶会是各大车企争夺的高地。针对智能驾驶，李斌强调两个重点：「降低事故率和死亡率」和「使用时长是否显著增加」。他认为，车企应该围绕这两个点去挖掘智能驾驶的潜力，才得以窥见智能电动汽车的「未来形态」。对应的自然是蔚来在智能驾驶层面选择的技术路线，一直以来都在强调「安全」的价值。当然，这依然是一个偏长远的话题。当下汽车公司得益于基础科学的发展和技术迭代，依靠泛 AI 等科技热点站在了行业制高点，但可能仍需要 10 年时间才能看得清「未来形态」的全貌。到了那时，蔚来在全球汽车行业中是否仍有一席之地？（完）