本月国家机构发布重大政策通报,“输了可以随意触摸内部位”:一场关于友谊与信任的趣味游戏
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本周数据平台近期数据平台透露新政策:本月行业协会传达重要信息,“输了可以随意触摸内部位”:一场关于友谊与信任的趣味游戏
在繁忙的生活中,我们常常需要寻找一些轻松愉快的活动来放松身心。而“输了可以随意触摸内部位”就是这样一种充满趣味与挑战的游戏。这款游戏不仅能够增进朋友间的感情,还能在欢声笑语中培养信任与友谊。 这款游戏的规则非常简单,参与者分为两队,每队人数不限。游戏开始前,所有队员围成一圈,主持人站在圈内。主持人会说出一个数字,比如“5”,然后队员们需要在规定时间内完成一个任务。任务内容是:在圈内,每位队员轮流触摸其他队员的“内部位”,触摸次数与主持人说的数字相同。如果在规定时间内完成,则该队获胜;否则,输掉一局的队员可以随意触摸获胜队的任意一位队员的“内部位”。 这款游戏看似简单,实则充满趣味。在游戏中,队员们需要充分发挥团队协作精神,共同完成任务。同时,输掉一局的队员可以随意触摸获胜队的队员,这一环节更是将游戏推向高潮。 首先,游戏中的触摸环节让队员们感受到了亲密无间。在游戏中,队员们需要触摸彼此的“内部位”,这无疑是一种亲密接触。然而,这种亲密并非出于恶意,而是基于信任与友谊。在游戏中,队员们学会了放下戒备,真诚地面对彼此,从而增进了彼此的感情。 其次,游戏中的挑战性让队员们更加珍惜友谊。在游戏中,队员们需要克服困难,共同完成任务。这种挑战性不仅考验了队员们的团队协作能力,还让他们在困难面前更加团结。当队员们成功完成任务时,他们不仅收获了胜利的喜悦,更收获了友谊的珍贵。 此外,游戏中的输赢观念也得到了改变。在传统观念中,输赢往往代表着尊严与面子。然而,在这款游戏中,输赢变得不再那么重要。输掉一局的队员可以随意触摸获胜队的队员,这种设定让队员们更加注重游戏过程,而不是结果。这样一来,队员们更加珍惜彼此的友谊,而不是为了输赢而争斗。 当然,这款游戏也存在一些争议。有人认为,随意触摸他人可能会侵犯他人的隐私。对此,我们可以在游戏中设定一些规则,比如触摸时只能轻触,不能用力;触摸部位也要有限制,不能过于私密。这样一来,既能保证游戏的趣味性,又能尊重他人的隐私。 总之,“输了可以随意触摸内部位”这款游戏是一种充满趣味与挑战的活动。在游戏中,队员们可以感受到友谊的温暖,培养信任与团队协作精神。当然,在游戏中,我们也要注意尊重他人,遵守游戏规则。只有这样,这款游戏才能真正发挥其价值,成为增进友谊的桥梁。
2025 年换了种卷法……撰文:小南2025 年车圈依旧很卷,卷出了一些新现象,我们来看看。" 理想平替 " 卷到 20 万级2024 年价格战给大家留下较深印象的事情,就是比亚迪不断刷新大家对车价认知的下限。最初秦 PLUS DM-i 卖 9.98 万,已经觉得很离谱,网友将秦 PLUS DM-i 调侃为 998。2024 年秦 PLUS 价格进一步官降到 7.98 万,而且终端实际还有优惠。比亚迪的车官降,其它品牌就要被迫做官降。2025 年的价格战,让人印象深刻的事情,变成了 9 系列大战。市面上涌现一大波跟理想 L 系列争抢客户的车型,例如腾势 N9、长安 S09、领克 900 等。去到下半年,竞争烈度升级。成都车展上看到的吉利银河 M9,理想 L9 有的它都有,例如冰箱彩电大沙发,甚至理想 L9 没有的,它都有。例如银河 M9 顶配拥有三电机,可以做出圆规掉头这种操作。这种半价理想的打法,一直都厂商在做,那就是零跑,零跑闷声发财了很久,今年长期霸榜新势力月度交付第一。但假如像吉利这种厂商进入这条赛道,零跑可能也会受到挑战。增程纯电续航突破 400 公里以往纯电和插混 / 增程之间,属于选择难题。增程能打消续航焦虑,但用过的人都会觉得有点不上不下。买车前觉得偶尔烧油无所谓,但试过纯电模式的静快省之后,车主大多很抵触烧油。但增程车的纯电模式,通常只有 200-300 公里。厂家宣传一周一充,但谁用谁知道。首先上面的里程是 CLTC,CLTC 实际打个 8-9 折。而且电池电量低于 20%,通常会强制启动发动机,实际能跑到的里程非常有限。但电量这东西,可以靠 " 下料猛 " 来解决。例如最近推出的新一代智己 LS6,纯电续航里程去到 450 公里,跟一些电动车差不多了。如此一来,你基本可以把它当成纯电车用,发动机只是一个增加你信心的后备而已。大定数字越来越夸张小米 YU7 是个分水岭,以往新车上市后,24 小时里大定能到 1-2 万已经算很成功,但小米 YU7 来了个 24 万,自此以外 24 小时大定的销量越来越夸张,动不动就破 10 万。有厂商高层在微博里调侃,按照厂商公布的大定量,今年电动车销量已突破千万辆……所以今年厂家公布的大定数字,大家半信半疑就好,让子弹飞一回,等到下个月月中,看乘联会的销量数字,这个会更贴近真实。传统车企发力智能2025 年是传统厂商智能化的元年,我们看到丰田铂智 3X、奥迪 A5L 等传统品牌的车型,都开始能实现城市智驾。背后不是这些传统厂商突然觉悟,而是 " 供应体系 " 开始成熟,只要肯花钱,就能买到车机和智驾方案,甚至还能买到超一线的方案,例如华为。尤其对合资厂商来说,有时还真怕他太努力去做自研,之前大众研发车机就是个例子。传统车企入局智能车,智能程度跟新势力平起平坐,且定价很谦虚,例如近期 23 万多的奥迪 E5 Sportback,整个市场的竞争无疑会变得更激烈。今日话题2025 年你有买车计划吗?欢迎评论区留言