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在我国的一个小村庄里,有一位慈祥的老太奶,她不仅拥有着丰富的育儿经验,还拥有着一段温馨的家庭故事。这个故事中,老太奶的性BBWBBWBBW成为了家庭和谐的象征。 老太奶名叫李奶奶,今年已经八十高龄。她年轻时,丈夫因公殉职,留下她和年幼的儿子相依为命。为了抚养儿子,李奶奶含辛茹苦,把儿子培养成了一名优秀的大学生。如今,儿子已经成家立业,孙子也出生了,李奶奶的生活充满了幸福。 然而,在这个幸福的家庭中,却有一个特殊的成员——BBWBBWBBW。BBWBBWBBW是李奶奶的儿子给孙子取的名字,寓意着孙子像小熊一样可爱,又像小牛一样勇敢。这个名字在村里传开,大家都喜欢这个可爱的小家伙。 BBWBBWBBW从小就是个活泼好动的孩子,他喜欢在村子里跑来跑去,和小伙伴们一起玩耍。李奶奶看着孙子快乐的样子,心里充满了欣慰。然而,随着时间的推移,李奶奶发现BBWBBWBBW似乎有些异样。 有一天,李奶奶在给孙子洗澡时,发现BBWBBWBBW的生殖器有些异常。她心里一惊,但并没有责怪孙子,而是带着他去医院检查。医生告诉李奶奶,BBWBBWBBW患有先天性生殖器畸形,需要进行手术治疗。 得知这个消息,李奶奶心里十分沉重。她知道,这个手术对BBWBBWBBW来说,意味着痛苦和折磨。然而,为了让孙子过上正常的生活,李奶奶毅然决定支持孙子进行手术。 在手术前,李奶奶对BBWBBWBBW说:“孙子,你要勇敢,手术虽然会有些痛苦,但只要坚持下去,你就能像其他孩子一样快乐地生活。”BBWBBWBBW看着奶奶坚定的眼神,点了点头。 手术顺利进行,BBWBBWBBW康复后,李奶奶更加关心他的生活。她教孙子如何穿衣、洗澡、上厕所,让他逐渐适应新的生活。在李奶奶的悉心照顾下,BBWBBWBBW逐渐变得自信起来。 有一天,BBWBBWBBW在学校里遇到了一个欺负他的同学。那个同学嘲笑他说:“你是个怪胎,谁会喜欢你?”BBWBBWBBW瞪大了眼睛,他不知道如何回应。这时,李奶奶走了过来,她严肃地对那个同学说:“你这样欺负BBWBBWBBW,是不对的。每个孩子都是独一无二的,我们应该尊重他们。” 那个同学被李奶奶的话震撼了,他低下了头,再也没有欺负BBWBBWBBW。从那以后,BBWBBWBBW在学校里变得更加自信,他开始结交朋友,过上了快乐的生活。 老太奶的性BBWBBWBBW,成为了这个家庭最温馨的回忆。他们用爱和包容,让BBWBBWBBW在这个世界上找到了属于自己的位置。这个故事告诉我们,无论遇到什么困难,只要我们勇敢面对,用爱去呵护,就一定能够战胜一切。
作者 | 铅笔道 松格近日,上海跑出超级独角兽:激光雷达企业禾赛科技,拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据,禾赛科技总市值达 34.14 亿美元(约 240 亿元)。它的业务是:激光雷达,是智能驾驶中的关键部件(眼睛)。11 年前,毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸(李一帆、孙恺、向少卿),回国创办禾赛科技,如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看,禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首;在全球车载激光雷达市场,其份额更是高达 37%,是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例,我们不妨一同探寻,激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学,后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位,曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学,曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样,三人因同在美国且是校友,经常联系。2013 年,他们三人成立禾赛科技。当时,李一帆还在美国西部数据集团任职,兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年,公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年,产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年,公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年,禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台,在全球排名第一,成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企,以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前,市场也有同类产品,但禾赛提升了车辆的环境感知能力,更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这(激光雷达产品)也是公司最核心的收入来源。2023 年,该产品收入为 12.6 亿元,占总营收的 92.2%。其中,AT128 是核心产品,单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段:• 科研与测绘阶段(2000 年前后):主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段(2010 年后):Waymo 等率先使用激光雷达,成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段(2020 年后):随着新能源车和智能驾驶普及,激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元,预计到 2028 年将增至 68 亿美元,年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车,而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示,2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%,预计 2025 年将达到 15% 以上,这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者,但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下,中国厂商凭借本土优势,在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席,禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一,速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元,2023 年增至 13.6 亿元;净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元,同比增长 54%,净利润扭亏为盈。交付量上,2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是,禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年,禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台,同比增长 126%,连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台,在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达,同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月,禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系,其中包括 9 家中国市值 TOP10(2024 年)的汽车制造商。其次,得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达,价格有望在 2025 年下探至 200 美元,较之上一代降幅达到了 50%,这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶,自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会,比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好,尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域,激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中,禾赛科技的产品覆盖 9 家,为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑,随着机器人产业的蓬勃发展,市场空间极为广阔。而在新兴市场上,比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道,激光雷达也开始崭露头角。