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,20250921 15:43:41 王承望 635

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  作者丨赛佳彤责编丨崔力文      编辑丨严旭霞市场概述:中型 SUV 市场一直是一个比较均衡的市场,新能源汽车与传统燃油车势均力敌,合资品牌与自主品牌不相伯仲。然而,伴随海狮 06 正式上市,这一市场也激起了不一样的涟漪。从 8 月中型 SUV 销量前十来看,新能源汽车仅占 4 席。其中,Model Y 依旧一骑绝尘稳居第一,零跑 C10 凭借极致性价比站稳脚跟,宋 L DM 则保持稳定发挥,月销量保持过万。而 7 月底上市的海狮 06 则凭借亮眼表现,将启源 Q07 挤出十强,奔驰 GLC 顺势补足空位,成为前十中传统燃油车阵营的重要补充,帮助燃油车阵营扳回一局。若将视野扩大至整个销量 30 强榜单,海狮 06 的入局则为新能源汽车阵营拉回了部分优势,在 30 强名单中,新能源汽车共拿下 17 个席位,略微占据上风。而在品牌之争上,海狮 06 更是凭借一己之力,扭转了比亚迪在中型 SUV 市场的局势。此前,在特斯拉、大众的猛攻之下,自主品牌在中型 SUV 市场的担当角色主要由奇瑞扛起。依托瑞虎 8、瑞虎 9、捷途 X70、风云 T9 等多款车型的矩阵式布局,奇瑞在该细分市场建立了稳固的竞争优势。而海狮 06 的横空出世,不仅为比亚迪打开了中型 SUV 市场的突破口,更以清晰的产品实力和定价,向市场传递出比亚迪反击的信号,进一步加剧了自主品牌内部的竞争张力。THE ENDCOMMENT扫码关注我们微信号|一句话点评iauto2006
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