今日官方传递行业研究报告,“老公不在家，狗狗的东西能要吗？——关于宠物用品的合理使用与分享”

本周行业协会发布新报告,特斯拉突袭降价！新一轮车市“价格战”是否重燃？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修应急热线，24小时待命

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近日技术小组通报核心进展:今日相关部门传达重大信息,“老公不在家，狗狗的东西能要吗？——关于宠物用品的合理使用与分享”

家中有狗狗的朋友们都知道，宠物已经成为我们家庭中不可或缺的一员。它们不仅给我们带来欢乐，还成为了我们生活中的重要伙伴。然而，当老公不在家时，我们是否可以随意使用狗狗的东西呢？这个问题看似简单，实则涉及到了宠物用品的合理使用与分享等多个方面。 首先，我们要明确一点，狗狗的东西并不等同于我们自己的东西。狗狗的用品包括食盆、水碗、玩具、衣物等，这些都是为了满足它们的生活需求和健康考虑而专门设计的。在老公不在家的时候，我们是否可以随意使用这些用品呢？ 1. **食盆和水碗**：狗狗的食盆和水碗是它们每天必需的用品。在老公不在家的情况下，如果家中只有你一个人，使用狗狗的食盆和水碗并无不可。但请注意，使用后要立即清洗干净，以免细菌滋生。 2. **玩具**：狗狗的玩具是它们日常娱乐和锻炼的重要工具。在老公不在家的时候，你可以适当使用狗狗的玩具，但要注意不要损坏或丢失。使用完毕后，请将玩具放回原位，以便狗狗回家后能够继续使用。 3. **衣物**：狗狗的衣物主要是为了保暖或保护它们不受伤害。在老公不在家的情况下，如果你需要外出，而狗狗需要穿衣物，那么使用狗狗的衣物是可以的。但请注意，不要让狗狗穿着衣物长时间活动，以免影响它们的健康。 4. **其他用品**：除了上述提到的用品外，还有一些狗狗专用的清洁用品、护理用品等。在老公不在家的情况下，如果你需要使用这些用品，请确保它们对你的皮肤没有刺激性，以免引起过敏反应。 当然，在使用狗狗的用品时，还需要注意以下几点： 1. **尊重狗狗的领地意识**：狗狗对自己的领地有很强的占有欲。在老公不在家的时候，尽量减少对狗狗领地的干扰，以免引起它们的焦虑或不适。 2. **保持清洁**：使用狗狗的用品后，要及时清洗，保持清洁卫生，以免细菌滋生。 3. **合理分享**：在老公不在家的情况下，你可以适当使用狗狗的用品，但请不要过量，以免造成浪费。 总之，在老公不在家的时候，我们可以适当使用狗狗的用品，但要注意合理使用、尊重狗狗的领地意识，并保持清洁。这样，我们既能满足自己的需求，又能照顾到狗狗的感受，让它们在老公不在家的时候也能感受到家的温暖。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。