本月行业协会披露研究成果,樱桃秋葵香草小蝌蚪榴莲茄子：一场舌尖上的奇幻之旅

今日国家机构发布最新研究报告,新能源汽车产业上半年盈利分布图：电池环节拿走90%利润，进入“赢家通吃”时代,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修在线客服，实时响应报修需求

濮阳市台前县、淮北市杜集区 ，天津市北辰区、天水市武山县、宁夏固原市彭阳县、岳阳市华容县、广西桂林市兴安县、淄博市周村区、丽江市古城区、攀枝花市米易县、大连市西岗区、白沙黎族自治县元门乡、济南市长清区、西宁市城中区、鸡西市城子河区、重庆市永川区、黑河市嫩江市 、临沂市临沭县、万宁市三更罗镇、绥化市庆安县、牡丹江市穆棱市、商丘市睢县、广西崇左市扶绥县、沈阳市法库县、江门市江海区、宜春市奉新县、内蒙古呼和浩特市回民区、忻州市定襄县、伊春市汤旺县

近日观测中心传出重要预警,本月研究机构披露重要动态,樱桃秋葵香草小蝌蚪榴莲茄子：一场舌尖上的奇幻之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一延保标准，透明服务条款

沈阳市大东区、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗 ，河源市龙川县、肇庆市高要区、洛阳市栾川县、陵水黎族自治县英州镇、太原市晋源区、铜仁市石阡县、牡丹江市西安区、十堰市郧阳区、荆门市京山市、连云港市灌南县、黔西南兴仁市、平顶山市石龙区、蚌埠市五河县、潍坊市高密市、海南贵南县 、洛阳市嵩县、黄冈市黄梅县、广州市从化区、南昌市安义县、杭州市富阳区、邵阳市武冈市、揭阳市揭西县、陇南市文县、台州市玉环市、台州市玉环市、定安县龙湖镇、宜昌市宜都市、西宁市城西区、眉山市青神县

全球服务区域: 中山市东升镇、鸡西市虎林市 、黑河市五大连池市、佳木斯市同江市、三门峡市义马市、咸阳市武功县、南京市栖霞区、吉安市万安县、定西市通渭县、河源市东源县、德州市德城区、凉山德昌县、洛阳市西工区、昭通市水富市、汕尾市陆丰市、漯河市郾城区、鹤岗市向阳区 、安康市镇坪县、漳州市平和县、本溪市平山区、四平市铁西区、南阳市新野县

专家在线诊断专线,本月官方发布行业研究成果,樱桃秋葵香草小蝌蚪榴莲茄子：一场舌尖上的奇幻之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修服务电话，持证技师上门服务

全国服务区域: 汕尾市海丰县、伊春市伊美区 、黑河市五大连池市、凉山美姑县、宜昌市猇亭区、陵水黎族自治县黎安镇、阜新市清河门区、兰州市七里河区、牡丹江市宁安市、宣城市泾县、潍坊市昌乐县、亳州市涡阳县、深圳市龙岗区、安庆市怀宁县、天水市甘谷县、哈尔滨市呼兰区、咸阳市乾县 、酒泉市玉门市、贵阳市息烽县、鹰潭市月湖区、内江市东兴区、荆州市荆州区、成都市大邑县、西安市阎良区、开封市龙亭区、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、东莞市寮步镇、三门峡市卢氏县、伊春市南岔县、阳江市阳西县、广西桂林市永福县、厦门市思明区、中山市古镇镇、甘孜理塘县、郑州市新郑市、邵阳市武冈市、宜宾市叙州区、永州市江华瑶族自治县、太原市晋源区、广西桂林市龙胜各族自治县、大同市灵丘县

刚刚信息中心公布关键数据:今日研究机构披露最新进展,樱桃秋葵香草小蝌蚪榴莲茄子：一场舌尖上的奇幻之旅

在我国的美食世界里，每一种食材都有其独特的风味和故事。今天，就让我们跟随舌尖的指引，开启一场由樱桃、秋葵、香草、小蝌蚪、榴莲和茄子组成的奇幻之旅。 首先，我们来到了樱桃的故乡。樱桃，这种小巧玲珑的果实，色泽鲜艳，口感鲜美，被誉为“水果中的钻石”。在我国，樱桃有着悠久的历史，早在《诗经》中就有记载。樱桃不仅可以生食，还可以用来制作各种美食，如樱桃酒、樱桃酱等。在品尝樱桃的同时，我们仿佛能感受到那浓郁的春意。 接下来，我们来到了秋葵的世界。秋葵，这种外形独特的蔬菜，富含丰富的营养，被誉为“绿色黄金”。在我国，秋葵有着广泛的种植区域，尤其是在南方地区。秋葵的口感鲜嫩，既可以凉拌，也可以炒食，还可以用来做汤。在品尝秋葵的过程中，我们仿佛能感受到大自然的馈赠。 紧接着，我们来到了香草的世界。香草，这种散发着独特香气的植物，被誉为“大自然的调味师”。在我国，香草的种植历史悠久，如薄荷、罗勒、迷迭香等。香草不仅可以用来烹饪，还可以用来泡茶、制作香水等。在品尝香草的过程中，我们仿佛能感受到大自然的魅力。 然后，我们来到了小蝌蚪的世界。小蝌蚪，这种可爱的生物，在我国有着丰富的文化内涵。在我国，小蝌蚪常常被用来象征生命的诞生和成长。小蝌蚪的肉质鲜嫩，营养价值高，既可以煮汤，也可以炒菜。在品尝小蝌蚪的过程中，我们仿佛能感受到生命的活力。 紧接着，我们来到了榴莲的世界。榴莲，这种被称为“水果之王”的果实，在我国有着极高的声誉。榴莲的香气独特，口感丰富，既有甜味，又有咸味，还有淡淡的苦味。在我国，榴莲不仅可以生食，还可以用来制作各种美食，如榴莲酥、榴莲冰淇淋等。在品尝榴莲的过程中，我们仿佛能感受到异域的风情。 最后，我们来到了茄子的世界。茄子，这种常见的蔬菜，在我国有着丰富的烹饪方法。茄子口感鲜美，既可以炒食，也可以炖煮，还可以凉拌。在我国，茄子有着悠久的历史，被誉为“家常菜中的佳品”。在品尝茄子的过程中，我们仿佛能感受到家的温馨。 在这场舌尖上的奇幻之旅中，我们不仅品尝到了各种美食，还感受到了大自然的馈赠、生命的活力、异域的风情和家的温馨。这，就是我国美食的魅力所在。让我们继续探索，发现更多美食的奥秘，享受这场味蕾的盛宴吧！

本文来源：时代商业研究院 作者：陈佳鑫来源 | 时代商业研究院作者 | 陈佳鑫编辑 | 韩迅虽深受内卷困扰，但今年上半年新能源汽车产业上市公司 " 总利润 " 仍创近五年新高。时代商业研究院统计了 101 家新能源汽车产业上市公司，按申万三级行业划分，包含电池化学品、锂电专用设备、锂电池、电动乘用车（包含港股上市的电动车企）的上半年业绩。上半年，101 家企业合计实现净利润 474.92 亿元，同比增长 37.2%，创近五年新高。整体利润创新高的同时，产业内部的利润分配却十分割裂。其中，上半年 19 家车企利润总和不如宁德时代（300750.SZ），车企沦为 " 电池打工仔 " 的论调引人注目。统计数据显示，近五年产业利润确实逐渐向 " 电池环节 " 集中。今年上半年，电池环节占据了约 90% 的产业利润，而这 90% 的利润又集中在宁德时代手中。今年上半年，宁德时代净利润高达 323.65 亿元，另一巨头比亚迪净利润达 160.39 亿元，两者拿走产业大部分利润。一方面，产业利润创新高；另一方面，这些利润又集中于少数巨头手中。这表明，新能源汽车产业实际已进入 " 赢家通吃 " 的时代。利润向电池环节集中，整车环节首度盈利2021 — 2025 年各上半年度，新能源汽车产业 101 家上市公司合计净利润分别为 194.35 亿元、349.85 亿元、318.9 亿元、346.11 亿元、474.92 亿元，其间尽管经历过阶段性产能过剩，但产业整体利润仍震荡上升。新能源汽车产业整体利润稳定上升，但内部变化却巨大。按申万三级行业分类，新能源汽车产业可分为上游 " 电池化学品 "" 锂电专用设备 "；中游 " 锂电池 "；下游 " 电动乘用车 "。2022 年上半年，电池化学品环节净利润达 311.67 亿元，产业 89.1% 的净利润集中于该环节，随后利润逐渐向电池环节转移；2025 年上半年，电池化学品环节净利润降至 49.41 亿元，占比降至 10.4%；而电池环节净利润上升至 365.1 亿元，占比达 76.9%。电动乘用车则于 2025 年上半年扭亏为盈。2025 年以前，电动乘用车一直是产业内唯一亏损的环节；2023 年上半年、2024 年上半年，电动乘用车环节亏损幅度逐渐缩小，并于 2025 年上半年首度盈利（近五年），合计实现净利润 47.16 亿元。作为重资产行业，电动乘用车规模效应带来的降本效果显著。7 家电动乘用车企合计营收从 2021 年上半年的 1333.41 亿元增长至 2025 年上半年的 5887.5 亿元。规模效应叠加冲击高端市场初见成效，带动电动乘用车环节扭亏为盈。净利润受营收规模影响，从盈利指标来看，卖铲子的 " 锂电专用设备 " 属于闷声发财的环节。2025 年上半年，锂电专用设备平均毛利率为 26.2%，大幅领先其他环节。锂电专用设备环节高毛利率与其 " 定制化属性 " 以及 " 技术门槛较高 " 有关，使该环节竞争烈度小于其他环节，尤其是产品同质化较高的化学品环节。但受限于规模，锂电专用设备环节整体利润规模仍相对较小。利润向两大巨头集中，盈利格局割裂与其说产业利润向电池环节集中，不如说利润向两大巨头集中。2025 年上半年，锂电池环节总净利润 365.1 亿元，其中，宁德时代净利润为 323.65 亿元，一家占据锂电池环节 88.5% 的净利润，占据全产业 68.1% 净利润。此外，2025 年上半年，被列入电动乘用车环节的比亚迪，净利润达 160.4 亿元，占全产业净利润的 34%。这意味着，若剔除两大巨头，其余企业整体处于亏损状态，凸显产业利润集中于头部企业。宁德时代、比亚迪强势盈利表现背后，是占据优势地位，且规模效应及对上下游议价能力的提升。比亚迪更通过上下游一体化布局，强化了这一优势。整体来看，新能源汽车产业 101 家企业中，有 67 家 2025 年上半年净利润低于 1 亿元，其中 38 家亏损，亏损率约 38%，中小企业盈利水平普遍较低。整体呈现出整车企业 " 亏损幅度大 "，化学品及设备环节 " 亏损面大 " 的局面。部分整车企业亏损幅度大，其中，2025 年上半年，蔚来、北汽蓝谷、小鹏汽车分别亏损 117.45 亿元、32.9 亿元、11.42 亿元，亏损幅度排名全产业前三。而电池化学品环节亏损面大，共有 22 家企业亏损，亏损率达 50%；锂电专用设备环节共 9 家企业亏损，亏损率达 47.4%；此外，电动乘用车环节的亏损率亦达 42.9%。电池环节亏损率则明显较低（12.9%），展现出对上下游较强的议价能力。（全文 1624 字）免责声明：本报告仅供时代商业研究院客户使用。本公司不因接收人收到本报告而视其为客户。本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制，但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、评估及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正，但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考，不构成所述证券的买卖出价或征价。该等观点、建议并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求，在任何时候均不构成对客户私人投资建议。投资者应当充分考虑自身特定状况，并完整理解和使用本报告内容，不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，本公司及作者均不承担任何法律责任。本公司及作者在自身所知情的范围内，与本报告所指的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下，本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易，也可能为之提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为 " 时代商业研究院 "，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权利。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。