本周监管部门传达重磅消息,性活动中的高尔夫玩法：一场别开生面的激情游戏

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刚刚信息部门通报重大更新:本月官方披露行业研究进展,性活动中的高尔夫玩法：一场别开生面的激情游戏

高尔夫，这项起源于苏格兰的贵族运动，以其优雅、休闲和竞技性而闻名于世。然而，在性活动中，高尔夫却以一种全新的面貌出现在人们面前，成为了一种别开生面的激情游戏。那么，性活动中的高尔夫玩法究竟是怎样的呢？下面，我们就来一探究竟。 性活动中的高尔夫玩法，顾名思义，是将高尔夫的规则和技巧融入到性活动中，创造出一套独特的游戏。这种玩法既考验参与者的技巧，又充满浪漫与激情，让人在享受运动的同时，体验到前所未有的快感。 首先，性活动中的高尔夫玩法需要准备一些道具，如高尔夫球、高尔夫球杆、障碍物等。这些道具可以根据实际情况进行调整，以适应不同的场景和需求。 接下来，我们来看看性活动中的高尔夫玩法的基本规则： 1. 指定球场：首先，需要确定一个合适的场地作为球场，可以是卧室、客厅或者户外草坪等。 2. 设定目标：在球场中设定一个目标点，可以是床头的枕头、沙发上的抱枕或者户外的一棵树等。 3. 按照顺序击球：参与者按照顺序进行击球，力求将球击中目标点。在性活动中，击球的过程可以模拟为亲吻、抚摸等亲密动作。 4. 避免障碍：在球场中设置一些障碍物，如椅子、沙发等。参与者需要巧妙地避开这些障碍物，以增加游戏的趣味性。 5. 比赛时间：设定一个比赛时间，如10分钟、20分钟等。在规定时间内，击球次数最多者获胜。 6. 罚球规则：如果球击中障碍物或者偏离目标，则需要接受一定的惩罚，如完成一个亲吻、拥抱等亲密动作。 性活动中的高尔夫玩法，不仅可以锻炼身体，还能增进彼此的感情。以下是一些玩法建议： 1. 创新道具：可以尝试使用不同颜色、大小的高尔夫球，或者设计独特的障碍物，让游戏更具趣味性。 2. 互动环节：在游戏过程中，可以增加一些互动环节，如模拟高尔夫球比赛中的欢呼、呐喊等，让气氛更加热烈。 3. 情景模拟：可以模拟高尔夫球场的场景，如设定发球台、果岭等，让游戏更具真实感。 4. 惩罚与奖励：设定一些有趣的惩罚和奖励规则，让游戏更加刺激。 总之，性活动中的高尔夫玩法是一种充满创意和激情的游戏。通过这种游戏，参与者可以在享受运动的同时，增进彼此的感情，让性生活更加丰富多彩。不过，需要注意的是，在进行性活动时，务必确保双方都感到舒适和愉悦，避免造成不必要的伤害。

作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景，几乎 1：1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’，但事实上这个场景并不难，可以通过汽车远程升级（OTA）技术召回解决，只是过去车企没太重视。" 近日，一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞（化名）向第一财经记者表示。徐飞补充道，L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验，这个场景高度依赖高性能激光雷达，" 从目前我们摸底测试看，目前市场上车型，除了华为系的，基本上都过不了（试验要求）。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（即上述 "L2 强制性国标 "）的征求意见稿，正式面向社会公众征求意见。二是两天后，9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关，具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。此前，多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示，这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头，参与者大部分是国内整车厂，催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 "，这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮，市场呼吁更完善法规的出台，相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到，L2 强制性国标中有两个试验场景，与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似，分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下：而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下：在正式向社会公众征求意见之前，L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车，考 60 分能上路吗？》有智驾公司高管向记者表示，征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比，企业要通过的试验场景稍微有所放宽，但难度依旧非常大。徐飞称，新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景，即夜间儿童横穿高速公路的场景，而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此，目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称，L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度，因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富，包含日间、夜间、逆光等条件；隧道、施工、路口等道路类型；目标种类多样：包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物；多目标交互：如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等，集合了众多易发生事故的场景。未来，车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时，需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报，否则不可声称具备 L2 功能。不过，从实施时间来看，L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示，该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后，对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月；对于已获得型式批准的车型，过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者，按当下的情况来看，依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求，连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试，特斯拉 HW4.0 硬件在 AP（基础辅助驾驶）和 EAP（增强辅助驾驶）软件下也不能通过，但 FSD 13 版本可行，目前特斯拉 FSD 13 还是测试版，未推向市场。记者注意到，L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米，对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说，这个距离在理想条件下汽车可以探测，但如果遇到复杂天气状态，比如暴雨、大雾、夜间，纯视觉方案探测距离可能会显著降低，这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严，整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示，这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试，而是真正考验整体能力的时候来了。