近日行业报告更新重大进展,公交车上售票员用B验票：科技助力出行，提升服务品质

本周行业报告披露重要变化,笑死人了，美国海军竟学俄军做法，“棚改”军舰亮相！,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修客服电话，系统自动派单

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在繁忙的都市生活中，公共交通工具成为了人们出行的重要选择。而作为公共交通的重要组成部分，公交车以其便捷、经济的特点，深受广大乘客的喜爱。然而，在享受便捷出行的同时，我们也见证了科技在公共交通领域的广泛应用。今天，就让我们来聊聊公交车上售票员用B验票的故事。 B验票，顾名思义，就是售票员使用一种特殊的验票设备——验票器，对乘客的乘车凭证进行验证。这种验票方式的出现，不仅提高了公交车的运营效率，还极大地提升了乘客的出行体验。 在B验票之前，公交车上售票员验票的方式较为传统。售票员需要手动核验乘客的乘车凭证，如纸质车票、IC卡等。这种验票方式存在诸多不便，如耗时较长、容易出错等。而B验票的出现，则彻底改变了这一现状。 首先，B验票大大提高了验票效率。验票器可以快速读取乘客的乘车凭证信息，售票员只需轻轻一扫，就能完成验票过程。这样一来，售票员可以将更多的时间和精力投入到为乘客提供优质服务上。 其次，B验票降低了验票错误率。传统的验票方式容易受到人为因素的影响，如视力不佳、注意力不集中等。而验票器则可以自动识别乘车凭证信息，确保验票的准确性。 此外，B验票还具备以下优势： 1. 方便快捷：乘客只需将乘车凭证放在验票器上，即可完成验票，无需排队等候。 2. 安全可靠：验票器采用先进的加密技术，有效防止乘车凭证信息泄露。 3. 节能环保：B验票采用电子化验票，无需使用大量纸质车票，有助于节约资源，保护环境。 当然，B验票在推广应用过程中也遇到了一些挑战。例如，部分乘客对新型验票方式不熟悉，导致验票过程出现延误；部分公交车上的验票器存在故障，影响验票效率等。针对这些问题，公交公司采取了以下措施： 1. 加强宣传：通过多种渠道向乘客宣传B验票的优势和操作方法，提高乘客的知晓率和接受度。 2. 培训售票员：对售票员进行B验票操作培训，确保其熟练掌握验票技能。 3. 定期维护：对验票器进行定期检查和维护，确保其正常运行。 总之，公交车上售票员用B验票，是科技助力公共交通发展的重要举措。它不仅提高了公交车的运营效率，还为乘客提供了更加便捷、舒适的出行体验。在未来的发展中，相信随着科技的不断进步，公交车的服务品质将得到进一步提升，为人们的生活带来更多便利。

美国海军真是太搞笑了，每每想起美国海军正在干的那些 " 奇葩工程 "，总能让人不禁感慨：" 帝国海军怎么成了这副模样！"就拿最近的一件事情来说吧。8 月 30 日，美国著名军火公司、北美最大军事技术开发集团 -- 洛克希德 · 马丁公司，开展了一项颇为有趣的测试：将 M903 型 " 爱国者 " 防空导弹系统，部署到了一艘名为 " 蒙哥马利 " 号（LCS-8）的 " 独立 " 级濒海战斗舰飞行甲板上，以验证和展示这样的改造，可以为海军舰艇提供远征防空能力。这一做法让人很容易联想起俄罗斯海军黑海舰队，在俄乌冲突中的做法：俄军将一套道尔 M1 中程防空导弹系统，部署在 21631 型护卫舰飞行甲板上，以提升其防空能力。当时大家都笑话俄军的做法属于 " 棚改 " 行为，又简易又丑陋，然而美军现在竟然也开始这么做了，真是滑天下之大稽。按照美国海军的说法，此次验证的背景甚至还和中国海军有关系。美军模拟的背景是：在太平洋地区同中国的一场战斗中，美国海军的濒海战斗舰需要远征进入西太，然而中国的导弹系统迅速扩张，威胁到了美军舰艇的安全，因此美国海军决定在濒海战斗舰上临时部署 " 远征一体化 " 防空反导系统。该演示一共持续了约一周的时间，洛马公司和美国海军都对演示的结果表示满意。从图片中可以清楚看到，美军这艘濒海战斗舰的飞行甲板上，系留了一套爱国者防空系统的发射装置，结合方式十分简单粗暴，就是直接将陆基导弹固定在飞行甲板上，使用方式极其 " 山寨 "、极为 " 棚改 "。当然，美国海军这么做，也实属无奈，毕竟濒海战斗舰的防空能力实在太差，而美国海军的盾舰又不能保证够用。就拿目前来说，独立级濒海战斗舰的防空作战，仅能依靠舰尾机库上的一套 RIM-116" 海拉姆 " 防空导弹，充作近程点防空使用，最多能够快速拦截来袭的反舰导弹，不具备拦截导弹载机的能力。同时，濒海战斗舰上还预留了 MK-48 防空导弹的垂发空间，但是目前使用的还不多，大部分濒海战斗舰实际上不具备有效的防空手段。过去，美国海军之所以建造濒海战斗舰，还是因为军事战略定位出现了偏差，苏联解体之后就搞了 20 多年的 " 由海向陆 " 军事战略，把作战的重点瞄准在反恐作战和治安战上，自然可以依靠濒海战斗舰搞低成本的军事介入。然而现在，美国恍然发现自己的海上优势已经十分微弱，必须要开启 " 重返制海 " 军事战略了，此时濒海战斗舰没有防空能力、缺乏反舰能力的弱点就暴露了出来。近年来，美国已经开始大量的退役濒海战斗舰。美国海军一共建造了 35 艘濒海战斗舰，最后一艘 " 皮尔 " 号已经下水；但是与此同时，美国海军已经退役了 6 艘濒海战斗舰，并且封存了 4 艘。剩余的濒海战斗舰要么在等待退役，要么就在等待进行战力升级改造。此次为濒海战斗舰 " 棚改 "，搭载爱国者防空导弹系统，与其说是美国海军有了什么创造性的思路和点子，倒不如说是美国在为濒海战斗舰进行最后的 " 抢救 "。要是能 " 救过来 "，那濒海战斗舰就还能继续用 20 年；但若是救不过来，那濒海战斗舰就会面临 " 大量下岗 " 的尴尬了。然而，这样没有技术含量的 " 棚改 "，笔者是不看好其前景的。倒不是因为改造的太过于粗糙和简单，而是因为这样的改造只是为濒海战斗舰增加了区域防空导弹的发射能力，却没有为其配备相应的搜索雷达、火控雷达、自动化作战指控系统，也就是一个难以正常使用的样子货罢了。换言之，濒海战斗舰即便是可以这么改造使用，也必须要有其他搭载爱国者防空系统雷达的军舰配合行动，如此麻烦和临时搭建的作战体系，只能是又低效、又低质。所以说，笔者还是不看好濒海战斗舰的未来，军事技术的简易 " 棚改 " 也注定不会有前途，对俄罗斯是这样，对美国也一样。