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在《英雄联盟》这款游戏中，大嘴（Vayne）以其强大的输出能力和独特的技能机制而备受玩家喜爱。作为一名AD英雄，大嘴在战场上扮演着“炮台”的角色，能够对敌人造成毁灭性的打击。下面，我们就来详细解析一下大嘴的攻略，帮助玩家们掌握这个英雄，成为战场上的“炮台之王”。 ### 1. 技能解析 **被动技能：致命节奏** 大嘴的被动技能可以让他在攻击时积累能量，当能量达到一定值时，攻击速度会得到提升。这个技能是大嘴的核心输出手段，玩家需要充分利用。 **Q技能：狂猎** 大嘴的Q技能可以让他进行远程攻击，对敌人造成伤害。这个技能在清线和推塔方面非常有效，同时也能对敌人造成一定的威胁。 **W技能：嗜血猎手** 大嘴的W技能可以让他短暂提升攻击力和移动速度，同时回复生命值。这个技能在团战中非常实用，可以让大嘴在输出敌人的同时，保证自己的生存。 **E技能：狂猎怒吼** 大嘴的E技能可以让他对敌人造成范围伤害，并在短时间内提高攻击速度。这个技能在团战中可以发挥巨大的作用，帮助大嘴在短时间内打出更高的输出。 **R技能：嗜血猎鹰** 大嘴的R技能可以让他对敌人造成范围伤害，并在短时间内提高攻击速度和移动速度。这个技能在团战中可以发挥决定性的作用，帮助大嘴在短时间内击败敌人。 ### 2. 游戏策略 **前期：** 前期的大嘴需要注重发育，利用Q技能清线，积累被动技能的能量。在保证自身安全的前提下，尽量多参与击杀小兵，提高自己的经济和等级。 **中期：** 中后期的大嘴拥有强大的输出能力，可以尝试参与击杀敌方英雄。在团战中，利用W技能提高自己的生存能力，同时利用E技能和R技能打出高额的伤害。 **后期：** 后期的大嘴是战场上的“炮台之王”，在团战中要充分发挥自己的优势。在团战中，尽量保持距离，利用R技能和E技能对敌人造成范围伤害，同时利用W技能保证自己的生存。 ### 3. 出装建议 **核心装备：** 1. 破败王者之刃：提供高额的攻击力和生命偷取，增强大嘴的输出能力。 2. 饼干护符：提供生命值和攻击力，同时增加治疗效果，提高大嘴的生存能力。 3. 纳什之牙：提供攻击速度和攻击力，增强大嘴的输出能力。 **其他装备：** 1. 幽梦之灵：提供攻击速度、攻击力和移动速度，增强大嘴的追击和逃生能力。 2. 死亡之舞：提供攻击力、生命值和攻击速度，增强大嘴的生存能力。 3. 红叉：提供攻击速度和攻击力，增强大嘴的输出能力。 通过以上攻略，相信玩家们已经对大嘴有了更深入的了解。掌握这些技巧，你将成为战场上的“炮台之王”，轻松击败敌人。祝大家在游戏中取得优异成绩！

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。