本月监管部门发布研究成果,扦插BB：植物繁殖新选择，多重好处助力园艺生活

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在园艺爱好者的世界里，繁殖植物是提升品种多样性和丰富园艺生活的重要手段。其中，扦插BB作为一种新兴的植物繁殖技术，因其独特的优势而受到越来越多人的青睐。那么，扦插BB究竟有哪些好处呢？本文将为您详细解析。 ### 一、繁殖速度快，成活率高 扦插BB技术，即通过将植物的一段茎、叶或根等部位插入到含有特定营养物质的培养基中，使其生根发芽，从而繁殖新植株。与传统繁殖方法相比，扦插BB具有繁殖速度快、成活率高的显著优势。在适宜的条件下，扦插BB的成活率可高达90%以上，大大缩短了植物繁殖周期。 ### 二、品种纯正，遗传稳定 扦插BB繁殖的植物，其遗传基因与母株基本一致，保证了品种的纯正。与种子繁殖相比，扦插BB繁殖的植物不易发生变异，遗传稳定性更强。这对于保持园艺品种的优良特性具有重要意义。 ### 三、操作简单，成本低廉 扦插BB操作简单，只需将植物的一段茎、叶或根等部位插入到培养基中即可。相对于其他繁殖方法，如嫁接、组织培养等，扦插BB技术对操作者的技术要求较低，易于掌握。此外，扦插BB所需的设备、材料成本较低，适合广大园艺爱好者。 ### 四、适应性强，应用广泛 扦插BB技术适用于多种植物，如花卉、蔬菜、果树等。在园艺生产中，可以用来繁殖优良品种、快速扩大种植面积、提高经济效益。同时，扦插BB技术还可以应用于植物育种、种质资源保存等方面。 ### 五、环保、绿色、健康 扦插BB技术是一种环保、绿色、健康的繁殖方法。与传统繁殖方法相比，扦插BB繁殖过程中不使用化学药剂，避免了环境污染。此外，扦插BB繁殖的植物生长过程中，不易发生病虫害，有利于保障植物的健康生长。 ### 六、促进园艺产业发展 随着扦插BB技术的普及，园艺产业将得到进一步发展。一方面，扦插BB技术可以提高园艺产品的产量和质量；另一方面，扦插BB技术有助于推动园艺产业向规模化、标准化、智能化方向发展。 总之，扦插BB作为一种新兴的植物繁殖技术，具有繁殖速度快、成活率高、品种纯正、操作简单、成本低廉、适应性强、环保、绿色、健康等多重好处。在园艺爱好者及园艺产业中，扦插BB技术将发挥越来越重要的作用。让我们共同期待扦插BB技术在园艺领域的广泛应用，为园艺生活带来更多美好。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。