今日行业协会披露新政策动向,男同社区：一个多元包容的温馨家园

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近日研究机构传出突破成果:昨日行业协会发布新报告,男同社区：一个多元包容的温馨家园

随着社会的发展和观念的开放，男同社区逐渐成为了一个多元化的温馨家园。在这个社区里，同性恋者可以找到归属感，实现自我认同，共同构建一个和谐、包容的社交环境。 男同社区，顾名思义，是指以男性同性恋者为主要成员的社交圈子。在这个社区中，成员们可以畅所欲言，分享彼此的生活、情感和经历。社区内的活动丰富多彩，如电影赏析、户外旅行、艺术展览等，旨在丰富成员们的精神文化生活，增进彼此间的友谊。 在我国，男同社区的发展历程并不平坦。过去，同性恋者在社会上承受着巨大的压力和歧视。然而，随着社会的进步和观念的更新，越来越多的人开始关注并支持同性恋者。男同社区应运而生，为同性恋者提供了一个安全、温暖的避风港。 男同社区具有以下几个特点： 1. 多元包容：社区内成员来自各行各业，有着不同的背景和经历。社区鼓励成员们尊重彼此的差异，共同营造一个和谐、包容的社交环境。 2. 自我认同：男同社区为同性恋者提供了一个展示自我、表达情感的平台。在这里，成员们可以勇敢地面对自己的性取向，实现自我认同。 3. 情感支持：社区内成员相互关心、相互支持，共同度过生活中的喜怒哀乐。在遇到困难和挫折时，社区成员会给予对方鼓励和帮助。 4. 文化交流：男同社区举办各类文化活动，如电影赏析、艺术展览等，旨在丰富成员们的精神文化生活，提高审美情趣。 5. 社会倡导：男同社区积极参与社会公益活动，倡导平等、尊重、包容的社会价值观，为消除同性恋歧视贡献力量。 男同社区的发展，离不开以下几方面的支持： 1. 政策支持：我国政府逐渐放宽了对同性恋者的限制，为男同社区的发展提供了政策保障。 2. 社会关注：随着社会观念的更新，越来越多的人开始关注同性恋者，为男同社区的发展提供了舆论支持。 3. 自我努力：男同社区成员积极投身社区建设，努力提高自身素质，为社区的发展贡献力量。 总之，男同社区是一个充满活力、温馨和谐的家园。在这个社区里，同性恋者可以找到归属感，实现自我认同，共同为构建一个平等、尊重、包容的社会贡献力量。让我们携手共进，为男同社区的美好未来而努力！

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。