今日行业报告披露新成果,如何下载免费PPT模板：轻松打造个性化演示文稿

今日官方渠道披露行业动态,小米大规模召回，是什么信号,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修专线，快速响应故障报修

新余市分宜县、深圳市福田区 ，丽水市景宁畲族自治县、黔南长顺县、庆阳市庆城县、安顺市西秀区、赣州市宁都县、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、万宁市后安镇、保亭黎族苗族自治县什玲、南昌市进贤县、长治市武乡县、汕头市澄海区、广西梧州市长洲区、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、烟台市福山区、六安市金寨县 、遵义市湄潭县、澄迈县瑞溪镇、汉中市佛坪县、内蒙古巴彦淖尔市五原县、海西蒙古族茫崖市、黄冈市黄梅县、鸡西市滴道区、广西梧州市藤县、德州市宁津县、吉安市井冈山市、广西桂林市资源县、焦作市博爱县

本周数据平台今日官方渠道公布最新动态,本月行业协会发布新研究报告,如何下载免费PPT模板：轻松打造个性化演示文稿，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务统一热线，维修更放心

渭南市合阳县、黄石市西塞山区 ，宁夏银川市贺兰县、永州市零陵区、丽水市景宁畲族自治县、白沙黎族自治县细水乡、广西桂林市雁山区、中山市中山港街道、铁岭市铁岭县、怀化市溆浦县、广西百色市隆林各族自治县、济宁市泗水县、铁岭市昌图县、赣州市南康区、咸阳市彬州市、陵水黎族自治县群英乡、商丘市睢县 、杭州市江干区、五指山市南圣、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、内蒙古乌兰察布市商都县、重庆市九龙坡区、成都市金牛区、云浮市罗定市、抚州市乐安县、宣城市旌德县、广西玉林市陆川县、长治市襄垣县、九江市庐山市、广西柳州市柳北区、渭南市华阴市

全球服务区域: 汕头市濠江区、上海市闵行区 、阜新市清河门区、黔南三都水族自治县、宁波市象山县、湘西州永顺县、重庆市潼南区、德阳市中江县、黄冈市英山县、东方市板桥镇、马鞍山市雨山区、新余市分宜县、广西崇左市天等县、松原市乾安县、宜昌市猇亭区、九江市永修县、珠海市香洲区 、中山市南头镇、上海市黄浦区、内蒙古通辽市扎鲁特旗、东方市天安乡、阿坝藏族羌族自治州阿坝县

全天候服务支持热线,本月行业报告披露新动态,如何下载免费PPT模板：轻松打造个性化演示文稿，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电调试服务热线，确保最佳使用状态

全国服务区域: 连云港市灌云县、合肥市瑶海区 、东莞市石碣镇、嘉兴市南湖区、曲靖市陆良县、万宁市礼纪镇、惠州市惠东县、东莞市南城街道、娄底市娄星区、洛阳市瀍河回族区、内蒙古赤峰市宁城县、大连市瓦房店市、内蒙古通辽市库伦旗、广西玉林市福绵区、天津市津南区、南平市松溪县、广州市黄埔区 、哈尔滨市通河县、西安市长安区、鸡西市城子河区、成都市蒲江县、南充市营山县、天水市武山县、驻马店市汝南县、贵阳市开阳县、广西柳州市融水苗族自治县、安康市汉阴县、东莞市长安镇、九江市湖口县、驻马店市正阳县、西安市鄠邑区、果洛班玛县、平顶山市汝州市、延安市子长市、凉山金阳县、丽水市莲都区、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗、遵义市习水县、鄂州市华容区、滁州市明光市、天津市宁河区

本周数据平台本月相关部门通报重要进展:昨日官方更新研究报告,如何下载免费PPT模板：轻松打造个性化演示文稿

在当今快节奏的工作环境中，制作一份精美的演示文稿已经成为职场人士必备的技能。而PPT模板作为演示文稿的基础，其重要性不言而喻。然而，市场上付费模板的价格往往较高，对于预算有限的个人或小型企业来说，下载免费PPT模板成为了一种更为经济实惠的选择。那么，如何下载免费PPT模板呢？以下是一些实用的方法： ### 1. 利用官方网站 许多知名的PPT制作软件，如Microsoft PowerPoint、WPS演示等，都提供了一些免费的PPT模板。用户可以直接在官方网站上搜索并下载。以下是一些官方免费模板的获取途径： - **Microsoft Office官网**：在Microsoft Office官网的模板库中，用户可以找到丰富的免费PPT模板，涵盖商务、教育、创意等多个领域。 - **WPS演示官网**：WPS演示官网同样提供了丰富的免费PPT模板，用户可以根据自己的需求进行筛选和下载。 ### 2. 搜索引擎搜索 通过搜索引擎，我们可以找到大量的免费PPT模板网站。以下是一些知名的免费PPT模板网站： - **优设网**：优设网是一个专注于设计领域的网站，提供了大量的免费PPT模板，用户可以根据关键词进行搜索和筛选。 - **第一PPT**：第一PPT是一个专注于PPT模板的网站，提供了丰富的免费模板，用户可以免费下载并使用。 ### 3. 社交媒体平台 社交媒体平台也是一个获取免费PPT模板的好渠道。以下是一些可以寻找免费PPT模板的社交媒体平台： - **微博**：在微博上，许多设计师和公司会分享自己的免费PPT模板，用户可以关注相关话题或账号获取信息。 - **微信公众号**：微信公众号上也有许多提供免费PPT模板的公众号，用户可以关注这些公众号，获取最新的免费模板信息。 ### 4. 设计社区 设计社区是一个聚集了大量设计师和设计爱好者的平台，用户可以在这些社区中寻找免费PPT模板。以下是一些设计社区： - **站酷**：站酷是一个设计社区，用户可以在站酷中找到许多免费PPT模板，并与其他设计师交流心得。 - **花瓣网**：花瓣网是一个设计灵感分享平台，用户可以在花瓣网中找到许多免费PPT模板，并了解设计趋势。 ### 5. 注意事项 在下载免费PPT模板时，需要注意以下几点： - **版权问题**：确保所下载的模板不侵犯他人的版权，避免在使用过程中产生纠纷。 - **模板质量**：选择模板时，要关注模板的设计风格、排版布局等方面，确保模板符合自己的需求。 - **模板兼容性**：下载模板后，要检查模板是否与自己的PPT软件兼容，避免使用过程中出现问题。 总之，下载免费PPT模板是一个既经济又实用的选择。通过以上方法，相信您能够轻松找到适合自己的免费PPT模板，打造出个性鲜明的演示文稿。

9 月 19 日一大早，国家市场监督总局缺陷产品召回技术中心（下文简称：召回中心）公布了一则新闻——小米宣布召回 11.69 万辆 SU7 标准版。注：投诉索赔情况 4 次、事故及人员伤亡情况无，影响范围非常有限" 召回 " 听起来很严重，但落到细节中很容易就能发现几点不寻常之处：第一，召回对象为全部 SU7 标准版。召回量为 11.69 万辆（占累积销量的 34.4%，符合标准版车型比例），就是发售至今生产的所有 SU7 标准版车型；第二，召回的原因不像明确缺陷。文件中的原因为 " 部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患 "。第三，召回的最终处理方式。不用去 4S 店，也不用动硬件，用户只需要在停车状态下，进行车机的 OTA 升级，只要系统升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。结合小米汽车微博今天发布的第 191 集 " 答网友问 " 中，回应了两个问题：" 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 和 " 本次小米汽车 OTA 秋季大版本 Xiaomi HyperOS 1.10.0 主要新增 / 升级了哪些功能？"。其实很容易得到一个结论：这压根不是过去燃油车时代的 " 召回 "，而是小米的秋季大版本 OTA，只不过被监管要求以召回方式进行。这番 " 危言耸听 " 的操作背后，究竟是怎样的行业趋势？又会给消费者带来怎样的影响？本期《智驾雷达》VOL.6，我们就简单来解析一番。新趋势：OTA 升级为 " 召回 OTA"？为何此次系统 OTA 会升级为 " 召回 OTA"？虎嗅汽车询问了多位相关人士，大多数人认为还是小米年初发生智驾事故的影响虎嗅汽车当时也专门撰文进行了分析，指出了那次事故的责任大概率已经无法最终判断。但出于 " 避免类似事故的发生 " 和 " 让智驾技术发展更可控 " 的需求，监管侧近半年以来一直在不断加码，其中就包括 " 严管 OTA"。今年 8 月中旬，市场监管总局、工业和信息化部就专门起草了《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回 生产一致性监督管理与规范宣传的通知》的征求意见稿，征求意见截止日期是几天前的 9 月 15 号。这份通知中明确提到了 " 严格执行 OTA 升级活动分类管理要求，未经备案不得开展 OTA 升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过 OTA 方式隐瞒缺陷 "。小米此次的 " 召回 OTA" 很可能就是新通知下的一次 " 打样 "，但未来是否所有车企需要按照这种模式申报、备案、执行 OTA 操作，尚不可知。但可以确定的是，如果真的接下来将所有 OTA 都以 " 召回 " 这种方式公告出来，必然会让公众对其智驾技术产生负面印象，从而逼迫企业降低 OTA 频次，更谨慎地对待自家智驾及座舱技术发展。更多的智驾标准已在来的路上如果说 " 限制 OTA" 是 " 治标 "，那么直接对智驾能力认定、试验和使用，显然才是 " 治本 "。从目前的种种信息来看，" 治本 " 的操作也已经在路上。例如本月初，日中国汽车工业协会发布的《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故界定及数据协作技术规范》团体标准，就首次系统性地提出了智能网联汽车事故的认定流程。例如在事故责任的判定上，如果车辆发生首次碰撞前 N 秒内（3 秒及以上），存在组合驾驶（可以理解为高速 NOA 及以下）辅助系统执行车辆运动控制的操作，且不属于特定例外场景，那就可判定该次事故为车辆责任；车辆发生首次碰撞前 M 秒内（5 秒及以上），若有条件自动驾驶系统（可以理解为城市 NOA）执行车辆运动控制操作，且排除例外场景，即可判定。数据方面，不仅要求支持数据指纹技术（用哈希算法为数据打标），还要求使用区块链分布式存储。在数据调取上，车端需支持物理接口调取数据，同时云端需满足数据常规使用中的持续存储能力，以及事故状态下的应急上传能力。相比事故的判定，当前已经进入了征求意见阶段的 "L2 级辅助驾驶的强制性国家标准 " 将更加值得期待。这份强标中的内容，主要包括三部分：定义要求部分：分别针对 " 领航组合驾驶辅助系统 "（可以理解为城区 NOA）和 " 基础单车道 / 多车道组合驾驶辅助系统 "（可以理解为高速 NOA 及以下）给出了全方位的具体要求，车企无法再随便自我定义；试验方法部分：涵盖智驾系统 " 场地 + 道路 " 测试的所有需求，包括道路的路况要求、弯道半径，实际路口情况，智驾能力将能在同一系统下规范对比；单款车的试验时长更是被限制为 72 小时起步（不一定连续、累计）。配套要求部分：车企要持续性地告知用户，包括确认驾驶员身份和周期性教育告知；要求对于用户不安全操作，要给出智驾系统使用限制的惩罚；车辆要满足数据记录的要求。标准中有相当多提升智驾要求的细节。例如过去的其他标准没有限制车辆关闭 " 手握方向盘 " 的提醒，此次的强标专门强调了这一点；还有道路试验中，专门增加了施工区、纸箱、踏板式两轮摩托车、侧翻车等试验场景，并要求系统在车辆制造商声明的最高可设置车速下进行试验，以最高难度检验系统的安全能力。根据行业相关人士的预测，这个强制标准按照目前的时间节点来看，最快 2026 年 1 月就有望得到执行。写在最后随着强制性国家标准和团体标准的陆续出台，中国的智能汽车行业正在经历一场从 " 野蛮生长 " 向 " 规范化发展 " 的转变。这要求车企不能再仅仅依靠硬件堆砌和夸大宣传，而必须在技术安全、用户教育和数据记录等方面进行更多投入。可以预见，未来车企的 OTA 更新将不再是悄无声息的后台推送，而是可能伴随着更多公开的召回公告和升级说明。这将促使车企更加谨慎地开发和部署智驾技术。小米此番大规模的召回，只会是个开始。出品丨虎嗅汽车组作者丨李赓  头图丨视觉中国