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随着互联网的快速发展，越来越多的人开始关注网络安全和个人隐私保护。然而，在追求便捷的同时，我们也需要警惕那些可能侵犯我们权益的非法网站。近期，有关“免费观看夜里30款禁用软件网页”的消息在网络上引起了广泛关注。本文将为您揭秘这些网页的真相，并探讨安全与合法性的边界。 首先，我们要明确一点，任何未经授权的软件下载和使用都是违法行为。所谓的“夜里30款禁用软件”，实际上是指那些被我国法律法规明确禁止使用的软件。这些软件可能存在安全隐患，对用户隐私造成威胁，甚至可能被用于非法活动。 那么，这些“免费观看夜里30款禁用软件网页”是如何存在的呢？其实，这些网页大多以提供“免费资源”、“破解版软件”等噱头吸引网民点击。一旦用户进入这些网页，就会面临以下风险： 1. 电脑感染病毒：这些网页往往含有恶意代码，一旦用户下载或运行软件，电脑就可能感染病毒，导致系统崩溃、数据泄露等严重后果。 2. 个人信息泄露：部分网页会要求用户填写个人信息，如姓名、身份证号、银行卡号等，这些信息一旦泄露，就可能被不法分子利用。 3. 遭受法律制裁：我国法律法规明确规定，禁止传播、下载和使用未经授权的软件。一旦用户触犯法律，将面临相应的法律责任。 那么，如何辨别这些非法网页呢？以下是一些建议： 1. 仔细查看网页内容：非法网页通常会使用夸张、诱惑性的标题，如“免费观看”、“破解版”等。用户在访问网页时，应提高警惕，仔细查看网页内容。 2. 检查网页域名：非法网页的域名往往较为复杂，且与正规网站域名存在较大差异。用户可以通过查询域名信息，了解网站的真实性。 3. 关注软件来源：下载软件时，务必选择正规渠道。正规软件通常会在官方网站或知名应用商店发布，用户可以放心下载。 4. 提高网络安全意识：用户应定期更新操作系统和软件，安装杀毒软件，加强网络安全防护。 总之，面对“免费观看夜里30款禁用软件网页”这类非法信息，我们应保持警惕，切勿以身试法。在追求便捷的同时，更要关注自身权益和网络安全。只有提高网络安全意识，才能在享受互联网带来的便利的同时，保障自身合法权益。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）