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在现代社会，我们经常面临着信息过载的问题。随着科技的发展，我们获取信息的渠道越来越多，速度也越来越快。然而，这并不意味着我们能够更好地理解和吸收这些信息。相反，信息的泛滥往往导致我们难以集中注意力，甚至可能影响我们的决策能力。因此，学会筛选和处理信息变得尤为重要。 首先，我们需要认识到信息的价值并不在于数量，而在于质量。在海量的信息中，只有一小部分对我们来说是真正有用的。因此，我们应该学会区分哪些信息是重要的，哪些是可以忽略的。这需要我们具备一定的判断力和批判性思维能力。 其次，我们应该学会利用各种工具和技术来帮助我们筛选和处理信息。例如，我们可以使用搜索引擎来快速找到我们需要的信息，使用RSS阅读器来订阅我们感兴趣的网站，使用笔记软件来整理和归档我们收集的信息。这些工具和技术可以帮助我们更有效地管理信息，避免被无关的信息干扰。 此外，我们还应该培养良好的信息处理习惯。例如，我们可以定期清理我们的信息源，避免订阅过多的网站和博客；我们可以设定一定的时间来处理信息，避免被信息淹没；我们可以学会快速阅读和扫描，以便快速找到我们需要的信息。这些习惯可以帮助我们更有效地处理信息，提高我们的工作效率。 总之，面对信息过载的问题，我们需要学会筛选和处理信息。这需要我们具备一定的判断力和批判性思维能力，需要我们利用各种工具和技术，也需要我们培养良好的信息处理习惯。只有这样，我们才能在信息的海洋中找到我们需要的宝藏，而不是被无关的信息淹没。 个人观点：在信息爆炸的时代，我们每个人都可能成为信息的奴隶。为了避免这种情况，我们需要学会控制信息，而不是被信息控制。这需要我们具备一定的信息素养，需要我们学会筛选和处理信息。只有这样，我们才能在信息的海洋中找到我们需要的宝藏，而不是被无关的信息淹没。

[标签:内容]7 月 26 日消息，如果你的车有辅助驾驶，那么开启的时候还是不要大意。据国内媒体报道称，近日，江苏江阴男子朱某在驾车时因疲劳开启辅助驾驶功能后，双手脱离方向盘，导致车辆失控连续撞上一辆小型轿车和一辆轻型仓栅式货车。在接受采访时，这位司机表示，自己当时困，然后恍惚了一下。不过，无锡警方调查确认，朱某在事故发生时处于完全脱管的危险状态，需承担全部责任。交警就此发出警示，强调智能驾驶不等于自动驾驶，驾驶员在智能驾驶过程中仍需保持对车辆的控制，做到小心驾驶。本周，公安部交通管理局局长王强在国新办新闻发布会上明确表示，目前我国市场上销售的所有汽车搭载的 " 智驾 " 系统，均不具备《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）定义的 L3 级及以上自动驾驶功能。这些系统本质上仍属于 L2 级 " 组合驾驶辅助 "，仅能在特定场景下辅助驾驶员完成部分动态驾驶任务，例如自动跟车、车道保持等，但车辆的最终控制权和安全责任仍由驾驶员承担。