昨日研究机构发布重大成果,校园运动会上的意外“群啪NP纯肉”事件：一场青春的狂欢还是一场道德的挑战？

昨日研究机构公开研究成果,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能派单服务中心，精准匹配维修师傅

咸阳市武功县、白山市靖宇县 ，重庆市石柱土家族自治县、万宁市大茂镇、周口市项城市、武威市天祝藏族自治县、临汾市曲沃县、黄山市黄山区、临高县和舍镇、聊城市茌平区、芜湖市湾沚区、乐山市沐川县、日照市岚山区、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、文昌市重兴镇、潍坊市高密市、兰州市红古区 、舟山市定海区、榆林市清涧县、周口市鹿邑县、延安市子长市、日照市莒县、榆林市米脂县、临沂市兰陵县、常州市武进区、邵阳市新宁县、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗、阿坝藏族羌族自治州壤塘县、长沙市开福区

近日观测中心传出重要预警,今日监管部门披露重要进展,校园运动会上的意外“群啪NP纯肉”事件：一场青春的狂欢还是一场道德的挑战？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：以旧换新服务中心，全流程指导

定安县新竹镇、黔东南三穗县 ，咸阳市三原县、岳阳市岳阳县、广西南宁市横州市、定安县黄竹镇、许昌市禹州市、本溪市南芬区、辽阳市白塔区、雅安市汉源县、乐山市市中区、临汾市浮山县、广西百色市田阳区、毕节市金沙县、聊城市临清市、中山市东凤镇、张掖市山丹县 、甘孜理塘县、梅州市丰顺县、铜仁市玉屏侗族自治县、上海市嘉定区、滨州市邹平市、辽阳市辽阳县、晋中市榆社县、枣庄市峄城区、文昌市龙楼镇、聊城市东阿县、中山市东升镇、儋州市雅星镇、成都市崇州市、万宁市山根镇

全球服务区域: 广州市越秀区、上海市崇明区 、鹤岗市绥滨县、东莞市莞城街道、黔西南普安县、恩施州巴东县、抚州市乐安县、德州市齐河县、玉溪市澄江市、咸宁市嘉鱼县、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、商丘市梁园区、鹤壁市山城区、成都市龙泉驿区、迪庆维西傈僳族自治县、安庆市怀宁县、临高县多文镇 、广西桂林市资源县、屯昌县枫木镇、吕梁市离石区、铜仁市沿河土家族自治县、嘉兴市海盐县

专家在线诊断专线,昨日行业报告更新行业新动向,校园运动会上的意外“群啪NP纯肉”事件：一场青春的狂欢还是一场道德的挑战？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一延保标准，透明服务条款

全国服务区域: 昌江黎族自治县海尾镇、池州市石台县 、庆阳市正宁县、大连市普兰店区、乐东黎族自治县志仲镇、东莞市横沥镇、铜仁市思南县、吉安市永新县、双鸭山市宝清县、长沙市宁乡市、内蒙古乌兰察布市卓资县、抚州市乐安县、商丘市民权县、成都市崇州市、绍兴市柯桥区、合肥市包河区、天水市麦积区 、黑河市逊克县、保亭黎族苗族自治县保城镇、广安市邻水县、吕梁市方山县、太原市阳曲县、龙岩市武平县、宝鸡市千阳县、泰安市东平县、镇江市丹阳市、茂名市茂南区、衢州市江山市、庆阳市宁县、六盘水市水城区、长沙市长沙县、乐山市沙湾区、重庆市梁平区、宜春市万载县、内蒙古包头市白云鄂博矿区、娄底市涟源市、东莞市莞城街道、安阳市北关区、黄冈市英山县、临夏康乐县、荆门市钟祥市

近日官方渠道传达研究成果:今日研究机构公开行业新动态,校园运动会上的意外“群啪NP纯肉”事件：一场青春的狂欢还是一场道德的挑战？

在我国某所知名大学的校园内，一年一度的运动会如期举行。这一天，阳光明媚，同学们热情高涨，欢声笑语回荡在校园的每一个角落。然而，在这场青春的狂欢中，却发生了一件令人震惊的事件——一场“群啪NP纯肉”的校园运动会。 据悉，这场“群啪NP纯肉”事件发生在运动会期间的一个角落。一些学生在参加完比赛后，聚集在一起，用手机拍摄并传播了一段视频。视频中，多名学生身着运动服，在一片草地上进行着亲密的身体接触，场面十分不堪入目。 视频一经传播，立刻在校园内引起了轩然大波。许多同学纷纷表示愤慨，认为这种行为有损学校形象，败坏社会风气。同时，也有部分同学认为，这只是青春期的叛逆行为，不必过于苛责。 那么，这究竟是一场青春的狂欢，还是一场道德的挑战呢？ 首先，我们要明确，校园运动会是一个展示学生风采、增进友谊、锻炼身体的平台。然而，在这场运动会上，一些学生却将注意力转移到了不适当的行为上，这不仅违背了运动会的初衷，也严重影响了其他同学的比赛体验。 从道德角度来看，这种行为确实令人难以接受。在公共场合，尤其是在学校这个特殊的环境中，应该保持良好的道德风尚。而“群啪NP纯肉”的行为，无疑是对道德的挑战。这种行为不仅损害了学校形象，还可能对参与者的身心健康造成不良影响。 然而，我们也不能忽视，这些学生可能正处于青春期，生理和心理都发生着巨大的变化。在这个阶段，他们可能会对异性产生好奇和冲动，这是正常的生理现象。但是，他们需要学会控制自己的欲望，遵守社会道德规范。 针对这一事件，学校方面也高度重视，立即展开调查。经查实，涉事学生将受到相应的处分。同时，学校也加强了对学生的道德教育，提醒大家要树立正确的价值观，珍惜青春，远离不良行为。 总之，校园运动会上的“群啪NP纯肉”事件，既是一场青春的狂欢，也是一场道德的挑战。我们希望广大同学能够从中吸取教训，珍惜青春，树立正确的价值观，共同营造一个和谐、文明的校园环境。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。