今日官方通报行业新动态,老B的传奇人生：坚韧不拔，砥砺前行

本月行业报告更新重大研究成果,新能源汽车产业上半年盈利分布图：电池环节拿走90%利润，进入“赢家通吃”时代,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务热线，维修质量有保证

南京市浦口区、儋州市那大镇 ，楚雄禄丰市、白山市靖宇县、雅安市名山区、商洛市商州区、岳阳市平江县、雅安市名山区、惠州市惠东县、延边和龙市、周口市扶沟县、上海市松江区、运城市万荣县、九江市彭泽县、台州市路桥区、六安市霍邱县、上海市浦东新区 、内蒙古乌兰察布市丰镇市、咸宁市咸安区、齐齐哈尔市依安县、南阳市桐柏县、吉安市永丰县、滁州市凤阳县、屯昌县坡心镇、广西钦州市钦北区、渭南市合阳县、南京市建邺区、丽水市景宁畲族自治县、东莞市茶山镇

本周数据平台最新官方渠道传来研究成果,今日官方传递行业研究报告,老B的传奇人生：坚韧不拔，砥砺前行，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务统一热线，维修更放心

淮南市谢家集区、榆林市府谷县 ，咸阳市乾县、肇庆市高要区、广州市从化区、渭南市白水县、黔东南台江县、赣州市石城县、德州市庆云县、开封市祥符区、清远市连南瑶族自治县、济南市商河县、深圳市南山区、运城市河津市、辽源市龙山区、天水市清水县、牡丹江市西安区 、荆门市沙洋县、宜昌市长阳土家族自治县、泉州市永春县、淮安市淮安区、铜陵市铜官区、邵阳市新邵县、信阳市商城县、天水市武山县、岳阳市云溪区、三亚市吉阳区、成都市成华区、昆明市宜良县、合肥市巢湖市、四平市铁西区

全球服务区域: 丹东市宽甸满族自治县、宜昌市枝江市 、内蒙古兴安盟扎赉特旗、楚雄牟定县、白银市会宁县、广安市华蓥市、自贡市大安区、哈尔滨市道外区、湛江市吴川市、汕头市潮阳区、咸阳市武功县、黑河市五大连池市、龙岩市武平县、咸宁市嘉鱼县、万宁市后安镇、宁夏吴忠市青铜峡市、龙岩市武平县 、泉州市洛江区、广西桂林市叠彩区、盘锦市双台子区、贵阳市白云区、丽江市玉龙纳西族自治县

本周数据平台本月相关部门通报重要进展,本月相关部门披露行业最新成果,老B的传奇人生：坚韧不拔，砥砺前行，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电问题反馈专线，多渠道受理投诉

全国服务区域: 南京市秦淮区、永州市道县 、南充市南部县、中山市大涌镇、内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗、商丘市虞城县、平顶山市郏县、广西柳州市柳北区、白山市靖宇县、铁岭市开原市、天水市清水县、嘉兴市秀洲区、湛江市坡头区、西双版纳勐海县、三沙市西沙区、哈尔滨市五常市、佛山市高明区 、果洛久治县、北京市房山区、酒泉市肃北蒙古族自治县、安庆市望江县、大连市旅顺口区、清远市清新区、丽水市缙云县、湘西州泸溪县、铜川市宜君县、肇庆市德庆县、成都市大邑县、十堰市郧阳区、平顶山市郏县、南充市高坪区、太原市尖草坪区、潍坊市昌乐县、南阳市淅川县、达州市宣汉县、通化市集安市、佳木斯市抚远市、临汾市襄汾县、芜湖市南陵县、宜昌市宜都市、遵义市正安县

本周数据平台今日数据平台透露最新消息:本周官方更新政策动态,老B的传奇人生：坚韧不拔，砥砺前行

在我国的一个小村庄里，住着一位名叫老B的普通农民。他的一生充满了坎坷，但他始终坚韧不拔，砥砺前行，成为了村民们津津乐道的传奇人物。老B的故事，就像那“BWBWBWBWBWBWBW”的节奏，充满了力量与希望。 老B出生在一个贫困的农民家庭，从小便承担起了家庭的重担。在那个年代，农民的生活十分艰辛，但老B并没有被困境所压垮。他坚信，只要自己努力，就一定能改变命运。 “BWBWBWBWBWBWBW”，这是老B一生的写照。他每天天不亮就起床，辛勤劳作，从不言苦。他种地、养鸡、养猪，样样都干得得心应手。在他的努力下，家里的日子渐渐好过起来。 然而，命运似乎总爱开玩笑。正当老B以为生活终于有所好转时，一场突如其来的洪水，将他的家园彻底摧毁。看着满目疮痍的家园，老B没有放弃，他坚信，只要自己不放弃，就一定能重建家园。 “BWBWBWBWBWBWBW”，老B带着家人，开始了艰难的重建之路。他们白天劳作，晚上研究如何防水、抗洪。经过无数次的尝试，他们终于找到了合适的建筑材料和防水方法。在老B的带领下，家园在短短一年内重建完成。 重建家园后，老B并没有满足于此。他意识到，要想过上更好的生活，必须要有自己的事业。于是，他开始学习养殖技术，带领村民们一起发展养殖业。在他的带领下，村里的养殖业逐渐壮大，村民们的生活水平也得到了提高。 然而，就在这时，一场突如其来的疾病，让老B陷入了困境。他的身体状况每况愈下，但他仍然没有放弃。他坚信，只要自己坚持下去，就一定能战胜病魔。 “BWBWBWBWBWBWBW”，老B在病床上艰难地写着养殖技术心得，传授给年轻的村民们。他用自己的行动，诠释了什么是坚韧不拔、砥砺前行。在他的感染下，村民们纷纷加入了养殖业的行列，共同为村庄的发展努力。 经过多年的努力，老B终于战胜了病魔，他的养殖业也取得了丰硕的成果。村里的道路修好了，学校建起来了，村民们过上了幸福的生活。而老B，也成为了村民们心中的英雄。 老B的故事，就像那“BWBWBWBWBWBWBW”的节奏，充满了力量与希望。他的一生，告诉我们，只要心中有梦想，勇敢地去追求，就一定能创造属于自己的传奇。老B的坚韧不拔、砥砺前行，将永远激励着我们，在人生的道路上，勇往直前。

本文来源：时代商业研究院 作者：陈佳鑫来源 | 时代商业研究院作者 | 陈佳鑫编辑 | 韩迅虽深受内卷困扰，但今年上半年新能源汽车产业上市公司 " 总利润 " 仍创近五年新高。时代商业研究院统计了 101 家新能源汽车产业上市公司，按申万三级行业划分，包含电池化学品、锂电专用设备、锂电池、电动乘用车（包含港股上市的电动车企）的上半年业绩。上半年，101 家企业合计实现净利润 474.92 亿元，同比增长 37.2%，创近五年新高。整体利润创新高的同时，产业内部的利润分配却十分割裂。其中，上半年 19 家车企利润总和不如宁德时代（300750.SZ），车企沦为 " 电池打工仔 " 的论调引人注目。统计数据显示，近五年产业利润确实逐渐向 " 电池环节 " 集中。今年上半年，电池环节占据了约 90% 的产业利润，而这 90% 的利润又集中在宁德时代手中。今年上半年，宁德时代净利润高达 323.65 亿元，另一巨头比亚迪净利润达 160.39 亿元，两者拿走产业大部分利润。一方面，产业利润创新高；另一方面，这些利润又集中于少数巨头手中。这表明，新能源汽车产业实际已进入 " 赢家通吃 " 的时代。利润向电池环节集中，整车环节首度盈利2021 — 2025 年各上半年度，新能源汽车产业 101 家上市公司合计净利润分别为 194.35 亿元、349.85 亿元、318.9 亿元、346.11 亿元、474.92 亿元，其间尽管经历过阶段性产能过剩，但产业整体利润仍震荡上升。新能源汽车产业整体利润稳定上升，但内部变化却巨大。按申万三级行业分类，新能源汽车产业可分为上游 " 电池化学品 "" 锂电专用设备 "；中游 " 锂电池 "；下游 " 电动乘用车 "。2022 年上半年，电池化学品环节净利润达 311.67 亿元，产业 89.1% 的净利润集中于该环节，随后利润逐渐向电池环节转移；2025 年上半年，电池化学品环节净利润降至 49.41 亿元，占比降至 10.4%；而电池环节净利润上升至 365.1 亿元，占比达 76.9%。电动乘用车则于 2025 年上半年扭亏为盈。2025 年以前，电动乘用车一直是产业内唯一亏损的环节；2023 年上半年、2024 年上半年，电动乘用车环节亏损幅度逐渐缩小，并于 2025 年上半年首度盈利（近五年），合计实现净利润 47.16 亿元。作为重资产行业，电动乘用车规模效应带来的降本效果显著。7 家电动乘用车企合计营收从 2021 年上半年的 1333.41 亿元增长至 2025 年上半年的 5887.5 亿元。规模效应叠加冲击高端市场初见成效，带动电动乘用车环节扭亏为盈。净利润受营收规模影响，从盈利指标来看，卖铲子的 " 锂电专用设备 " 属于闷声发财的环节。2025 年上半年，锂电专用设备平均毛利率为 26.2%，大幅领先其他环节。锂电专用设备环节高毛利率与其 " 定制化属性 " 以及 " 技术门槛较高 " 有关，使该环节竞争烈度小于其他环节，尤其是产品同质化较高的化学品环节。但受限于规模，锂电专用设备环节整体利润规模仍相对较小。利润向两大巨头集中，盈利格局割裂与其说产业利润向电池环节集中，不如说利润向两大巨头集中。2025 年上半年，锂电池环节总净利润 365.1 亿元，其中，宁德时代净利润为 323.65 亿元，一家占据锂电池环节 88.5% 的净利润，占据全产业 68.1% 净利润。此外，2025 年上半年，被列入电动乘用车环节的比亚迪，净利润达 160.4 亿元，占全产业净利润的 34%。这意味着，若剔除两大巨头，其余企业整体处于亏损状态，凸显产业利润集中于头部企业。宁德时代、比亚迪强势盈利表现背后，是占据优势地位，且规模效应及对上下游议价能力的提升。比亚迪更通过上下游一体化布局，强化了这一优势。整体来看，新能源汽车产业 101 家企业中，有 67 家 2025 年上半年净利润低于 1 亿元，其中 38 家亏损，亏损率约 38%，中小企业盈利水平普遍较低。整体呈现出整车企业 " 亏损幅度大 "，化学品及设备环节 " 亏损面大 " 的局面。部分整车企业亏损幅度大，其中，2025 年上半年，蔚来、北汽蓝谷、小鹏汽车分别亏损 117.45 亿元、32.9 亿元、11.42 亿元，亏损幅度排名全产业前三。而电池化学品环节亏损面大，共有 22 家企业亏损，亏损率达 50%；锂电专用设备环节共 9 家企业亏损，亏损率达 47.4%；此外，电动乘用车环节的亏损率亦达 42.9%。电池环节亏损率则明显较低（12.9%），展现出对上下游较强的议价能力。（全文 1624 字）免责声明：本报告仅供时代商业研究院客户使用。本公司不因接收人收到本报告而视其为客户。本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制，但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、评估及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正，但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考，不构成所述证券的买卖出价或征价。该等观点、建议并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求，在任何时候均不构成对客户私人投资建议。投资者应当充分考虑自身特定状况，并完整理解和使用本报告内容，不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，本公司及作者均不承担任何法律责任。本公司及作者在自身所知情的范围内，与本报告所指的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下，本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易，也可能为之提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为 " 时代商业研究院 "，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权利。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。