本月研究机构发布新政策通报,断奶的挣扎：孩子的不舍与父母的坚持

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在我国，断奶是每个孩子成长过程中必经的一个阶段。然而，这个过程对于孩子和父母来说，都是一场充满挑战的考验。近日，一位妈妈在社交平台上分享了自己与孩子断奶的故事，标题为“他不让我断奶他要接着吃”，引发了广大网友的热议。 故事的主人公是一位名叫小明的孩子，已经两岁半了。在这个年龄，大多数孩子都已经顺利断奶，开始吃辅食。然而，小明却依然对妈妈的乳汁情有独钟，每天都要缠着妈妈喂奶。这让妈妈感到十分困扰，她知道断奶是孩子成长的必经之路，但小明的不舍让她犹豫不决。 “他不让我断奶，他要接着吃。”这句话道出了小明对断奶的执着。每当妈妈试图让他断奶时，他都会用各种方式表达自己的不满，甚至哭闹不止。这让妈妈感到十分心疼，她不禁开始反思：是不是自己过于心软，让孩子形成了依赖？ 为了让孩子顺利断奶，妈妈尝试了多种方法。她先是减少了喂奶的次数，但小明依然我行我素。后来，妈妈尝试用奶瓶喂奶，但小明却坚决不喝。无奈之下，妈妈只能采取强硬措施，断然拒绝给小明喂奶。 在断奶的过程中，小明变得异常烦躁，经常哭闹。妈妈看在眼里，疼在心里。她明白，断奶对小明来说，不仅是一种生理上的改变，更是一种心理上的挑战。为了让孩子尽快适应新的饮食习惯，妈妈开始给他添加各种辅食，并耐心地引导他尝试。 经过一段时间的努力，小明终于开始接受辅食，断奶的进程也逐渐顺利。在这个过程中，妈妈深刻体会到了以下几点： 1. 断奶是一个循序渐进的过程，不能急于求成。父母应根据孩子的实际情况，逐步减少喂奶次数，让孩子逐渐适应新的饮食习惯。 2. 父母在断奶过程中要保持耐心和信心，不要因为孩子的哭闹而放弃。同时，要关注孩子的心理变化，给予足够的关爱和支持。 3. 断奶期间，父母可以尝试多种方法，如添加辅食、转移注意力等，帮助孩子顺利度过这个阶段。 4. 断奶后，父母要继续关注孩子的饮食健康，确保孩子获得充足的营养。 “他不让我断奶，他要接着吃。”这句话背后，是孩子对妈妈的依赖和依恋。断奶，不仅是对孩子的一次考验，更是对父母的一次历练。在这个过程中，父母要学会坚持，也要学会关爱。只有这样，才能让孩子健康成长，迈向美好的未来。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。