近期官方渠道更新行业动态,“一女不过三精”：传统智慧中的婚姻与生育观念

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刚刚监管中心披露最新规定:昨日行业报告更新行业新动向,“一女不过三精”：传统智慧中的婚姻与生育观念

在中国传统文化中，有许多寓意深刻、富有哲理的俗语，它们代代相传，成为人们生活中的智慧结晶。“一女不过三精”便是其中之一。这句话虽然听起来有些直白，但其中蕴含的婚姻与生育观念却值得我们深思。 “一女不过三精”这句话的意思是，一个女子在一生中最好只生育三个孩子。这里的“三精”并非指三个精神饱满、精力充沛的孩子，而是指三个具有优秀品质、能够健康成长的孩子。这句话反映了古代人们对于婚姻和生育的一些基本观念。 首先，“一女不过三精”体现了古代人们对婚姻的重视。在古代社会，婚姻被视为人生大事，不仅关系到个人的幸福，还关系到家族的延续和社会的稳定。因此，在选择配偶时，人们往往注重对方的品德、家世和健康状况。而这句话中的“一女”则强调了女子在婚姻中的地位，提醒人们要尊重女性的权益，给予她们应有的关注。 其次，“一女不过三精”体现了古代人们对生育的理性认识。在古代，由于医疗条件有限，生育风险较高，因此人们对于生育有着谨慎的态度。这句话中的“不过三精”意味着要合理安排生育，避免因生育过多孩子而给家庭和社会带来负担。这也反映了古代人们对于家庭责任和社会责任的担当。 此外，“一女不过三精”还体现了古代人们对孩子教育的重视。在古代，孩子被视为家族的延续，因此对孩子的教育尤为重视。这句话中的“三精”不仅指孩子的数量，更指孩子的品质。父母们希望通过生育三个优秀的孩子，为家族和社会培养出有用之才。 然而，随着时代的发展，现代社会的婚姻观念和生育观念发生了很大的变化。许多人追求个人幸福，不再将生育视为人生的必经之路。同时，随着女性地位的提高，越来越多的女性开始追求事业和自我价值的实现，生育观念也呈现出多样化的趋势。 尽管如此，“一女不过三精”所蕴含的婚姻与生育观念仍具有一定的现实意义。首先，它提醒我们在婚姻中要尊重女性，关注女性的权益。其次，它告诫我们在生育问题上要理性对待，避免因生育过多孩子而给家庭和社会带来负担。最后，它强调了对孩子教育的重视，提醒我们要关注孩子的成长，培养他们成为有用之才。 总之，“一女不过三精”这句话虽然源自古代，但其蕴含的婚姻与生育观念仍然具有现实意义。在新时代背景下，我们应该结合实际情况，传承和发扬这一传统智慧，为构建和谐家庭、和谐社会贡献自己的力量。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。