今日行业协会发布重要通报,女子深夜欲火难耐:孤独与渴望的交织
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近日观测中心传出重要预警:昨日行业报告发布重要成果,女子深夜欲火难耐:孤独与渴望的交织
夜幕低垂,城市的喧嚣逐渐沉寂。在这个寂静的夜晚,一位名叫小雅的女子,独自坐在窗前,望着窗外那闪烁的霓虹灯,心中涌起一股难以言说的欲火。她感到孤独,渴望被理解,渴望被关爱。 小雅是一个普通的白领,每天忙碌于工作,与同事们的交流仅限于工作范畴。她的生活看似平静,实则内心充满了迷茫与渴望。每当夜深人静的时候,她总会感到一种无法言说的孤独。 那天晚上,小雅加班到很晚,疲惫不堪地回到家中。她躺在床上,望着天花板,思绪万千。她想起了自己曾经的梦想,想起了那些曾经的美好时光。然而,现实却总是残酷的,让她不得不面对生活的种种压力。 就在这时,小雅的手机突然响了。她拿起手机一看,是一个陌生的号码。她犹豫了一下,还是接通了电话。电话那头传来了一个温柔的声音:“你好,请问是小雅吗?” 小雅有些惊讶,她不知道这个电话是谁打来的。但她还是礼貌地回答:“是的,我是小雅。” 对方沉默了一会儿,然后说:“我知道你现在很孤独,很渴望被理解。我想,我们可以聊聊天,也许能让你感到好受一些。” 小雅心中一动,她感到这个声音似乎有一种魔力,让她想要倾诉。于是,她开始向对方讲述自己的心事,讲述自己的孤独与渴望。 对方耐心地听着,不时地给予小雅一些安慰和建议。在对方的陪伴下,小雅渐渐放下了心中的防备,开始敞开心扉。她发现自己竟然如此渴望被理解,渴望有人能够走进她的内心世界。 就这样,小雅和那个陌生人聊了很久。她感到自己的心灵得到了释放,仿佛找到了一个可以倾诉的港湾。然而,当她挂断电话的那一刻,她突然意识到,对方只是一个陌生人,她无法真正走进她的生活。 深夜的欲火在小雅心中燃烧,她明白自己需要的是真实的陪伴,而不是虚拟的慰藉。她开始反思自己的生活,思考自己究竟想要什么。 从那以后,小雅开始主动参加各种社交活动,结识新朋友,拓展自己的社交圈子。她发现,原来生活中还有许多美好的事物等待着她去发现。她开始学会珍惜身边的人,用心去感受他们的关爱。 然而,深夜的欲火并未完全消失。每当夜深人静的时候,小雅还是会感到孤独,渴望被理解。但她已经学会了面对自己的内心,不再逃避。她知道,只要勇敢地去追求,总有一天,她会找到属于自己的幸福。 在这个繁华的世界里,每个人都在寻找属于自己的位置。小雅的故事告诉我们,孤独与渴望是人生的一部分,但只要我们勇敢地去面对,去追求,总有一天,我们会找到属于自己的幸福。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。