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在互联网时代，视频平台已经成为人们获取信息、娱乐休闲的重要途径。在我国，4399和哔哩哔哩作为两大知名视频平台，凭借各自独特的优势，吸引了大量用户。本文将围绕“4399在线观看”与“哔哩哔哩”展开，探讨这两大平台的精彩对决。 首先，让我们了解一下4399。4399成立于2004年，是一家专注于提供网页游戏、动画、漫画、小说等内容的综合性网站。在4399上，用户可以在线观看各类热门动画、电影、电视剧等，满足不同年龄段、不同喜好的用户需求。4399以其丰富的内容、便捷的观看体验和良好的口碑，赢得了广大用户的喜爱。 接下来，我们来看看哔哩哔哩。哔哩哔哩（简称B站）成立于2009年，起初是一个以ACG（动画、漫画、游戏）文化为核心的弹幕视频分享网站。如今，B站已经发展成为涵盖游戏、娱乐、生活、知识等多个领域的综合性视频平台。B站以其独特的弹幕功能、高质量的内容和年轻化的用户群体，在视频领域独树一帜。 那么，4399在线观看与哔哩哔哩之间有哪些精彩对决呢？ 1. 内容丰富程度 4399在线观看涵盖了动画、电影、电视剧、综艺、纪录片等多个领域，内容丰富，满足用户多样化的需求。而哔哩哔哩则以其ACG文化为核心，吸引了大量动漫爱好者。虽然两者在内容领域各有侧重，但都在努力拓展自己的内容边界，为用户提供更多优质内容。 2. 观看体验 4399在线观看注重用户体验，界面简洁，操作便捷。用户可以轻松找到自己感兴趣的内容，实现快速观看。哔哩哔哩则以其独特的弹幕功能著称，用户在观看视频时可以实时发表评论，与其他观众互动。这种互动性使得哔哩哔哩在年轻用户群体中具有较高的口碑。 3. 用户群体 4399的用户群体较为广泛，涵盖各个年龄段。而哔哩哔哩则以其年轻化的用户群体而闻名，吸引了大量90后、00后用户。这种差异化的用户群体使得两大平台在市场定位上有所不同。 4. 发展战略 4399在发展过程中，不断拓展业务领域，力求为用户提供更多优质内容。近年来，4399还推出了自己的游戏平台，进一步丰富了用户的使用场景。哔哩哔哩则致力于打造一个以年轻人为核心的社区，通过弹幕、直播、漫画等多种形式，为用户提供丰富的娱乐体验。 总之，4399在线观看与哔哩哔哩在内容、观看体验、用户群体和发展战略等方面展开了一场精彩对决。虽然两者在市场定位上有所不同，但都在努力为用户提供更多优质内容，满足用户需求。在未来的发展中，相信这两大平台将继续携手前行，为我国视频行业的发展贡献力量。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。