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随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。2021年，日产汽车在无人区一线、二线、三线的发展取得了显著成果，为我国无人驾驶技术的普及和应用奠定了坚实基础。 一、日产无人区一线发展 日产无人区一线主要指我国一线城市，如北京、上海、广州等。这些城市经济发达、科技水平高，为无人驾驶技术的研发和应用提供了良好的环境。 2021年，日产无人区一线在无人驾驶技术方面取得了以下成果： 1. 研发方面：日产与多家科研机构合作，成功研发出具备L4级自动驾驶能力的车型。该车型在一线城市进行了多次公开测试，表现出色。 2. 应用方面：日产与当地政府、企业合作，在无人区一线开展了无人驾驶出租车、无人配送车等商业化应用。这些应用有效缓解了城市交通压力，提高了出行效率。 3. 政策支持：一线城市政府高度重视无人驾驶技术的发展，出台了一系列政策扶持措施，为日产无人区一线的发展提供了有力保障。 二、日产无人区二线发展 日产无人区二线主要指我国二线城市，如成都、武汉、重庆等。这些城市经济发展迅速，科技实力不断提升，为无人驾驶技术的推广提供了有利条件。 2021年，日产无人区二线在无人驾驶技术方面取得了以下成果： 1. 研发方面：日产与当地高校、科研机构合作，推动无人驾驶技术在二线城市的研发与应用。同时，日产还与地方政府共同设立了无人驾驶技术研发基金，助力二线城市无人驾驶技术发展。 2. 应用方面：日产在二线城市开展了无人驾驶公交车、无人驾驶环卫车等应用试点，有效提升了城市管理水平。 3. 政策支持：二线城市政府积极响应国家政策，出台了一系列扶持措施，鼓励企业开展无人驾驶技术研发与应用。 三、日产无人区三线发展 日产无人区三线主要指我国三线城市及以下地区。这些地区经济发展相对滞后，但无人驾驶技术发展潜力巨大。 2021年，日产无人区三线在无人驾驶技术方面取得了以下成果： 1. 研发方面：日产与三线城市企业合作，推动无人驾驶技术在当地的应用。同时，日产还向三线城市提供技术支持，助力当地企业提升无人驾驶技术水平。 2. 应用方面：日产在三线城市开展了无人驾驶物流、无人驾驶农业机械等应用试点，有效提高了当地农业生产效率。 3. 政策支持：三线城市政府积极争取上级政策支持，出台了一系列优惠政策，鼓励企业开展无人驾驶技术研发与应用。 总之，2021年日产无人区一线、二线、三线在无人驾驶技术方面取得了丰硕成果。在未来的发展中，日产将继续加大投入，推动无人驾驶技术在我国的普及与应用，为我国汽车产业转型升级贡献力量。

北京时间9月19日，据日本NHK报道，朝鲜已向组委会表示，希望参加2026年日本爱知·名古屋亚运会。2026年9月至10月，第20届亚运会将在日本爱知县及周边地区举行，这也是自1994年以来，日本时隔32年再次举办亚运会，预计将有来自亚洲各国和地区的最多达1.5万名运动员参加据知情人士透露，朝鲜方面已向组委会表示，计划派遣一支260至270人组成的代表团参加本届亚运会，其中运动员大约150人，将参加足球等17个项目，规模罕见。2023年杭州亚运会，朝鲜曾派出一支191人组成的代表团，这也是朝鲜时隔5年再次派出大型体育代表团，但是中朝、朝日之间的关系，当然是截然不同的。目前，日本政府对朝鲜实施单边制裁，原则上禁止朝鲜籍人士入境。不过体育交流作为特例，允许朝鲜运动员入境参赛。去年的2世界杯预选赛，朝鲜国家队球员就曾被允许入境日本。在新闻发布会上，日本内阁官房长官林芳正表示，以体育厅为主，日本相关政府部门正在研究如何应对，当前不做猜测。自1974年至今，朝鲜一共参加了11届亚运会，缺席了1986年汉城亚运会和1994年广岛亚运会，总共获得110枚金牌143枚银牌177枚铜牌，杭州亚运会拿到11枚金牌，位列奖牌榜第10。