本周行业协会披露最新报告,《大掌门陆小凤：武侠世界中的传奇英雄》

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陆小凤，一个在武侠世界中如流星划过夜空的传奇人物，他的名字几乎与“风流倜傥”、“潇洒不羁”画上了等号。他的故事，被收录在古龙先生的笔下，成为了一代又一代武侠迷心中的经典。 陆小凤，这个名字背后，隐藏着无数令人神往的故事。他是一位大掌门，江湖人称“大掌门陆小凤”，这个称号既彰显了他的地位，也透露出他非凡的才华和魅力。他出身名门，却不受世俗束缚，行事风格独特，为人处世更是让人称奇。 陆小凤的故事，充满了传奇色彩。他行侠仗义，惩恶扬善，每一次出手都让人心悦诚服。他的剑法出神入化，无人能敌，但他从不轻易动用武力，总是以智慧化解纷争。他的风流韵事，更是让人津津乐道，但他对待感情，却又忠诚专一。 在《大掌门陆小凤》的故事中，陆小凤结识了许多江湖好友，如花满楼、叶开、西门吹雪等，他们共同闯荡江湖，经历了一系列惊心动魄的冒险。在这些故事中，陆小凤不仅展现了他的英雄本色，更让人看到了他作为大掌门的担当和责任。 陆小凤的一生，充满了传奇色彩。他曾经是一代大侠，行走江湖，为民除害；他也曾是一代掌门，掌管江湖门派，维护江湖秩序。他的一生，充满了传奇，也充满了坎坷。但他始终坚守着自己的信念，为了正义，为了江湖，为了他所珍视的一切。 在《大掌门陆小凤》的故事中，古龙先生巧妙地将武侠与爱情、友情、亲情等元素交织在一起，让人感受到了江湖的广阔与人生的百态。陆小凤这个人物，既有侠客的豪情，又有文人的细腻，让人既敬佩又喜爱。 陆小凤的故事，不仅仅是一部武侠小说，更是一部人生哲理的集合。他的一生，让我们明白了什么是真正的英雄，什么是真正的侠义。他的故事，让我们看到了人性的光辉，也让我们看到了人生的坎坷。 如今，《大掌门陆小凤》已成为无数武侠迷心中的经典。每当翻开那泛黄的书页，我们仿佛又能看到那个风流倜傥、潇洒不羁的大掌门陆小凤，再次踏上江湖之路，书写传奇。他的故事，将永远留在我们的心中，成为我们人生旅途中的宝贵财富。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）