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随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。我国作为汽车大国，在无人驾驶领域也取得了显著的成果。在众多国产无人驾驶技术中，无人区码一码、二码、三码是其中的代表。那么，这三者之间究竟有何区别呢？本文将为您详细解析。 一、无人区码一码 无人区码一码，顾名思义，是指无人驾驶车辆在特定区域内行驶时，通过一套独立的系统实现自动驾驶。这套系统主要由传感器、控制器、执行器等组成，能够实时感知车辆周围环境，并做出相应的决策。以下是无人区码一码的特点： 1. 适用范围：主要适用于封闭或半封闭的特定区域，如停车场、工业园区等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等；控制器负责处理传感器数据，做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码一码系统技术相对成熟，成本较低，易于推广。 二、无人区码二码 无人区码二码，是指无人驾驶车辆在开放道路上行驶时，通过融合多种传感器数据实现自动驾驶。相较于无人区码一码，无人区码二码具有以下特点： 1. 适用范围：适用于开放道路，如城市道路、高速公路等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等；控制器负责处理传感器数据，做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码二码系统具有更高的安全性和可靠性，能够应对复杂多变的道路环境。 三、无人区码三码 无人区码三码，是指无人驾驶车辆在开放道路上行驶时，通过融合多种传感器数据，结合高精度地图实现自动驾驶。以下是无人区码三码的特点： 1. 适用范围：适用于开放道路，如城市道路、高速公路等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等；控制器负责处理传感器数据，结合高精度地图做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码三码系统具有更高的精度和可靠性，能够应对复杂多变的道路环境，实现更加流畅的自动驾驶。 总结： 无人区码一码、二码、三码在技术、适用范围等方面存在一定差异。无人区码一码主要适用于封闭或半封闭区域，技术相对成熟；无人区码二码适用于开放道路，具有更高的安全性和可靠性；无人区码三码则结合高精度地图，实现更加流畅的自动驾驶。随着技术的不断发展，我国无人驾驶技术将不断完善，为人们带来更加便捷、安全的出行体验。

作者 | 第一财经 黄琳9 月 3 日上午，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利 80 周年大会在北京天安门广场隆重举行。第一财经于东风集团获悉，参与本次阅兵式的东风猛士军车共计 115 辆。其中正式受阅车辆 89 辆：25 辆东风猛士作为 " 整体成建制 " 战旗方队 1 个；24 辆东风猛士参与 " 组成建制 " 方队 5 个，分别是反无人机方队、网络空间作战方队、信息支援方队、装备保障方队和后勤保障方队；其余 40 辆东风猛士引导 20 个地面轮式装备方队。全国人大代表、全国劳模、东风商用车整车工厂特级技师、首席工种师王建清受邀在阅兵仪式现场观礼，他表示：" 当亲手参与制造的东风军车列阵驶过，自豪感与责任感瞬间满溢。强国重器，有我东风，这不仅是口号，更是东风以军工品质为基、用匠心磨砺铸就的承诺，激励着我继续为强国发展拼搏。"东风第一代军车 EQ240，几经改款，是国内较为经典可靠的 6x6 越野车型。东风第二代军车 EQ2102，换装了新型大功率柴油机，具有更高通过性能。它拓宽了东风军车的品种，配合我军完成不同场合的戍卫任务，是当时我军日常装配量最多的车型。东风第三代军车 EQ2050，即东风猛士，被誉为 " 陆军航母 "，于 2007 年开始批量列装部队。这款高机动性越野车，全部 15 项战技指标中有 12 项超过美军 " 悍马 "。据悉，从 1984 到 2025，东风军车总计七次驶过阅兵场。1984 年国庆 35 周年阅兵，48 辆东风军车受阅，包括两吨半越野车、三吨半越野车以及二汽生产发动机的轮式装甲。1999 年国庆 50 周年阅兵，95 辆东风车顺利通过天安门，其中 64 辆军车、31 辆游行彩车。2009 年国庆 60 周年阅兵，83 辆东风军车参阅，其中东风商用车 EQ2102 系列车型 43 辆，东风猛士 EQ2050 车型 40 辆。2015 年纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利 70 周年阅兵，118 辆东风军车接受检阅，其中东风猛士车型 105 辆、东风 EQ2102N 车型 13 辆，约占阅兵车辆装备总数的三分之一。2017 年庆祝中国人民解放军建军 90 周年阅兵式上，187 辆东风军车接受检阅，在所有参阅车辆装备中占比三分之一。2019 年国庆 70 周年阅兵，135 辆东风军车接受检阅，在装备方队中以 " 排头兵 " 的角色亮相，包括东风猛士车型 115 辆，东风商用车 EQ2102N 车型 20 辆。