本月行业报告更新重大研究成果,东北农村妇女：坚韧与智慧的化身

昨日行业报告传达最新政策,新能源汽车产业上半年盈利分布图：电池环节拿走90%利润，进入“赢家通吃”时代,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能化维修系统，自动调度服务人员

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本周数据平台不久前行业协会透露新变化,今日官方通报行业新动态,东北农村妇女：坚韧与智慧的化身，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化服务热线，维修质量有保证

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近日官方渠道传达研究成果:今日监管部门披露行业新变化,东北农村妇女：坚韧与智慧的化身

在我国广袤的东北土地上，生活着一群勤劳、朴实、坚韧的农村妇女。她们在田间地头辛勤劳作，用双手撑起了家庭的大梁，成为了东北农村一道独特的风景线。在这片黑土地上，她们的故事，如同东北的冬天一样，冷峻而又充满温情。 东北农村妇女，是家庭中的顶梁柱。她们承担着繁重的家务劳动，不仅要照顾老人和孩子，还要在田间地头辛勤劳作。在东北的冬天，她们不畏严寒，冒着风雪，为家庭带来丰收的希望。在夏天，她们则要在烈日下劳作，为家人提供充足的粮食。她们用自己的双手，为家庭创造了幸福的生活。 这些农村妇女，不仅勤劳，更智慧。她们在田间地头，学会了种植、养殖、编织等多种技能。她们善于利用自然资源，将废弃的秸秆、树叶等材料，编织成各种实用的家居用品。在她们的巧手下，一件件普通的物品，都变得独具匠心。她们用智慧和勤劳，为家庭创造了美好的生活。 在东北农村，妇女们还承担着传承文化的重任。她们是民间艺术的传承者，将剪纸、刺绣、皮影戏等传统技艺，一代代传下去。她们用自己的双手，将美好的祝福和寓意，融入每一个作品中。这些民间艺术，成为了东北农村妇女独特的文化符号。 东北农村妇女，还具备着坚韧不拔的精神。面对生活的艰辛，她们从不言败。在自然灾害面前，她们团结一心，共度难关。在脱贫攻坚战中，她们勇敢地走在前列，为家乡的繁荣发展贡献自己的力量。正是这种坚韧不拔的精神，让东北农村妇女在困境中不断崛起。 如今，随着乡村振兴战略的深入推进，东北农村妇女的生活发生了翻天覆地的变化。她们告别了过去的贫困，过上了幸福的生活。然而，她们那勤劳、朴实、坚韧的品质，却始终如一。她们用自己的实际行动，诠释着新时代农村妇女的精神风貌。 在这个充满希望的时代，东北农村妇女正以崭新的姿态，迎接美好的未来。她们将继续发扬勤劳、智慧、坚韧的精神，为家乡的繁荣发展贡献自己的力量。让我们为这些伟大的农村妇女喝彩，为她们那不屈不挠的精神点赞！ 总之，东北农村妇女是这片土地上最美丽的风景。她们用自己的双手，创造了美好的生活；她们用自己的智慧，传承了民间文化；她们用自己的坚韧，书写了辉煌的人生。在这片黑土地上，她们的故事将永远流传，成为激励我们前行的力量。

本文来源：时代商业研究院 作者：陈佳鑫来源 | 时代商业研究院作者 | 陈佳鑫编辑 | 韩迅虽深受内卷困扰，但今年上半年新能源汽车产业上市公司 " 总利润 " 仍创近五年新高。时代商业研究院统计了 101 家新能源汽车产业上市公司，按申万三级行业划分，包含电池化学品、锂电专用设备、锂电池、电动乘用车（包含港股上市的电动车企）的上半年业绩。上半年，101 家企业合计实现净利润 474.92 亿元，同比增长 37.2%，创近五年新高。整体利润创新高的同时，产业内部的利润分配却十分割裂。其中，上半年 19 家车企利润总和不如宁德时代（300750.SZ），车企沦为 " 电池打工仔 " 的论调引人注目。统计数据显示，近五年产业利润确实逐渐向 " 电池环节 " 集中。今年上半年，电池环节占据了约 90% 的产业利润，而这 90% 的利润又集中在宁德时代手中。今年上半年，宁德时代净利润高达 323.65 亿元，另一巨头比亚迪净利润达 160.39 亿元，两者拿走产业大部分利润。一方面，产业利润创新高；另一方面，这些利润又集中于少数巨头手中。这表明，新能源汽车产业实际已进入 " 赢家通吃 " 的时代。利润向电池环节集中，整车环节首度盈利2021 — 2025 年各上半年度，新能源汽车产业 101 家上市公司合计净利润分别为 194.35 亿元、349.85 亿元、318.9 亿元、346.11 亿元、474.92 亿元，其间尽管经历过阶段性产能过剩，但产业整体利润仍震荡上升。新能源汽车产业整体利润稳定上升，但内部变化却巨大。按申万三级行业分类，新能源汽车产业可分为上游 " 电池化学品 "" 锂电专用设备 "；中游 " 锂电池 "；下游 " 电动乘用车 "。2022 年上半年，电池化学品环节净利润达 311.67 亿元，产业 89.1% 的净利润集中于该环节，随后利润逐渐向电池环节转移；2025 年上半年，电池化学品环节净利润降至 49.41 亿元，占比降至 10.4%；而电池环节净利润上升至 365.1 亿元，占比达 76.9%。电动乘用车则于 2025 年上半年扭亏为盈。2025 年以前，电动乘用车一直是产业内唯一亏损的环节；2023 年上半年、2024 年上半年，电动乘用车环节亏损幅度逐渐缩小，并于 2025 年上半年首度盈利（近五年），合计实现净利润 47.16 亿元。作为重资产行业，电动乘用车规模效应带来的降本效果显著。7 家电动乘用车企合计营收从 2021 年上半年的 1333.41 亿元增长至 2025 年上半年的 5887.5 亿元。规模效应叠加冲击高端市场初见成效，带动电动乘用车环节扭亏为盈。净利润受营收规模影响，从盈利指标来看，卖铲子的 " 锂电专用设备 " 属于闷声发财的环节。2025 年上半年，锂电专用设备平均毛利率为 26.2%，大幅领先其他环节。锂电专用设备环节高毛利率与其 " 定制化属性 " 以及 " 技术门槛较高 " 有关，使该环节竞争烈度小于其他环节，尤其是产品同质化较高的化学品环节。但受限于规模，锂电专用设备环节整体利润规模仍相对较小。利润向两大巨头集中，盈利格局割裂与其说产业利润向电池环节集中，不如说利润向两大巨头集中。2025 年上半年，锂电池环节总净利润 365.1 亿元，其中，宁德时代净利润为 323.65 亿元，一家占据锂电池环节 88.5% 的净利润，占据全产业 68.1% 净利润。此外，2025 年上半年，被列入电动乘用车环节的比亚迪，净利润达 160.4 亿元，占全产业净利润的 34%。这意味着，若剔除两大巨头，其余企业整体处于亏损状态，凸显产业利润集中于头部企业。宁德时代、比亚迪强势盈利表现背后，是占据优势地位，且规模效应及对上下游议价能力的提升。比亚迪更通过上下游一体化布局，强化了这一优势。整体来看，新能源汽车产业 101 家企业中，有 67 家 2025 年上半年净利润低于 1 亿元，其中 38 家亏损，亏损率约 38%，中小企业盈利水平普遍较低。整体呈现出整车企业 " 亏损幅度大 "，化学品及设备环节 " 亏损面大 " 的局面。部分整车企业亏损幅度大，其中，2025 年上半年，蔚来、北汽蓝谷、小鹏汽车分别亏损 117.45 亿元、32.9 亿元、11.42 亿元，亏损幅度排名全产业前三。而电池化学品环节亏损面大，共有 22 家企业亏损，亏损率达 50%；锂电专用设备环节共 9 家企业亏损，亏损率达 47.4%；此外，电动乘用车环节的亏损率亦达 42.9%。电池环节亏损率则明显较低（12.9%），展现出对上下游较强的议价能力。（全文 1624 字）免责声明：本报告仅供时代商业研究院客户使用。本公司不因接收人收到本报告而视其为客户。本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制，但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、评估及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正，但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考，不构成所述证券的买卖出价或征价。该等观点、建议并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求，在任何时候均不构成对客户私人投资建议。投资者应当充分考虑自身特定状况，并完整理解和使用本报告内容，不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，本公司及作者均不承担任何法律责任。本公司及作者在自身所知情的范围内，与本报告所指的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下，本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易，也可能为之提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为 " 时代商业研究院 "，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权利。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。