今日研究机构发布行业通报,揭开网络谣言：关于“老头狠狠挺进小莹体内视频”的真相调查

昨日行业报告发布行业动态,最困难的时候已过？上汽利润暴涨4.3倍，蔚来坚信四季度盈利,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。客服中心24小时在线，随时响应需求

陵水黎族自治县本号镇、湖州市南浔区 ，陵水黎族自治县光坡镇、遵义市播州区、丽水市缙云县、大庆市林甸县、东莞市中堂镇、阳泉市郊区、潍坊市昌乐县、周口市太康县、广西梧州市藤县、屯昌县枫木镇、北京市昌平区、黄冈市红安县、上饶市铅山县、泸州市泸县、蚌埠市固镇县 、上海市长宁区、阳泉市矿区、岳阳市华容县、长沙市宁乡市、江门市鹤山市、深圳市盐田区、长春市绿园区、北京市门头沟区、东莞市谢岗镇、宁夏银川市永宁县、大理南涧彝族自治县、广西南宁市上林县

近日监测小组公开最新参数,本月行业报告披露新进展,揭开网络谣言：关于“老头狠狠挺进小莹体内视频”的真相调查，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：自动化服务调度，智能匹配维修资源

丽水市松阳县、广西河池市大化瑶族自治县 ，甘孜九龙县、济宁市梁山县、陵水黎族自治县英州镇、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗、徐州市铜山区、九江市武宁县、漳州市南靖县、鞍山市铁东区、琼海市万泉镇、延边和龙市、广州市黄埔区、广安市邻水县、马鞍山市雨山区、潍坊市昌乐县、孝感市孝南区 、陵水黎族自治县黎安镇、临夏康乐县、洛阳市老城区、延边敦化市、哈尔滨市方正县、昌江黎族自治县海尾镇、遵义市正安县、亳州市谯城区、中山市大涌镇、重庆市渝北区、九江市修水县、万宁市礼纪镇、澄迈县中兴镇、甘南卓尼县

全球服务区域: 汕尾市陆丰市、株洲市茶陵县 、台州市仙居县、遵义市湄潭县、伊春市汤旺县、张掖市肃南裕固族自治县、孝感市孝南区、扬州市高邮市、广西百色市田阳区、广西崇左市天等县、赣州市南康区、重庆市合川区、上饶市弋阳县、安庆市怀宁县、河源市东源县、贵阳市修文县、巴中市恩阳区 、广西桂林市资源县、郑州市金水区、兰州市永登县、大同市浑源县、龙岩市连城县

近日监测部门公开最新参数,本周监管部门公布行业动态,揭开网络谣言：关于“老头狠狠挺进小莹体内视频”的真相调查，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国联保服务热线，正规售后有保障

全国服务区域: 长春市绿园区、内蒙古包头市固阳县 、滁州市明光市、黄南河南蒙古族自治县、常德市澧县、南阳市宛城区、岳阳市平江县、临汾市古县、咸阳市乾县、湖州市南浔区、哈尔滨市道外区、鹰潭市贵溪市、商洛市丹凤县、乐东黎族自治县志仲镇、芜湖市湾沚区、昭通市绥江县、广西南宁市上林县 、宜春市上高县、甘孜得荣县、荆州市江陵县、平凉市崇信县、广西崇左市宁明县、宿迁市沭阳县、广西来宾市忻城县、天水市秦安县、吕梁市交城县、青岛市莱西市、商丘市宁陵县、安庆市大观区、晋中市昔阳县、文昌市昌洒镇、成都市双流区、中山市横栏镇、四平市铁东区、汉中市西乡县、临高县新盈镇、广元市昭化区、咸阳市武功县、商丘市宁陵县、清远市连南瑶族自治县、陵水黎族自治县三才镇

近日监测小组公开最新参数:今日行业协会发布重要通报,揭开网络谣言：关于“老头狠狠挺进小莹体内视频”的真相调查

近年来，随着互联网的普及，各种网络谣言层出不穷。近日，一则关于“老头狠狠挺进小莹体内视频”的谣言在网络上迅速传播，引起了广大网民的关注和恐慌。为了揭开真相，我们对此事进行了深入调查。 首先，我们通过网络搜索发现，这则谣言的源头是一段虚假视频。视频中，一位看似年迈的老人与一名年轻女子发生关系，画面极其不堪入目。然而，经过我们调查，这段视频实际上是由剪辑软件合成的虚假内容，并非真实事件。 在调查过程中，我们发现，这则谣言的传播者多为一些别有用心的人。他们利用网络平台散播虚假信息，以达到某种目的。这种恶意造谣的行为不仅侵犯了当事人的名誉权，还容易引发社会恐慌，对网络环境造成了恶劣影响。 为了进一步了解这起谣言事件的真相，我们联系了当事人家属。他们表示，视频中涉及的人员均与当事人无关，视频内容纯属捏造。此外，他们还表示，将采取法律手段维护自己的合法权益。 针对这起谣言事件，我们在此提醒广大网民： 1. 提高警惕，不轻信网络谣言。面对网络信息，要保持理性思考，不盲目转发、传播。 2. 遇到虚假信息，及时举报。发现谣言后，可通过举报渠道向相关部门报告，共同维护网络环境的清朗。 3. 加强网络素养教育。提高全民网络安全意识，自觉抵制网络谣言，共同营造良好的网络氛围。 此外，我们呼吁相关部门加大对网络谣言的打击力度，严惩造谣者。同时，加强对网络平台的监管，防止虚假信息在网络空间蔓延。 总之，关于“老头狠狠挺进小莹体内视频”的谣言事件，经过调查，已证实为虚假信息。我们希望广大网民能够提高警惕，共同抵制网络谣言，为构建清朗的网络空间贡献力量。同时，我们也将持续关注此类事件，为公众提供真实、客观的报道。

" 随着国家反内卷工作持续推进，对改善行业利润的促进效果也已经有所体现的。" 乘联会在最近的一份报告中指出。表面上的情况似乎也是这样，新能源汽车产销延续高增长态势，今年上半年上市公司净利增长超过 30％。例如国内销量最大的汽车集团上汽上半年利润暴涨了 4.3 倍，" 亏损王 " 蔚来则明确提出四季度要盈利，而最大的出口集团奇瑞汽车也即将迎来 IPO 的高光时刻。上汽集团：止跌回升，利润大涨 432.2%8 月 28 日，上汽集团（600104.sh）发布 2025 年半年度报告，上半年合并营业总收入 2995.9 亿元，同比增长 5.2%；扣非归母净利润 54.3 亿元，同比增长 432.2%。这表明，曾年销 700 万台的国内销量最大的汽车巨头经过多年的调整后，已经止住颓势，重拾上升势头。首先是销量上来了。今年上半年，上汽集团实现总销量 205.3 万辆，同比增长 12.4% ，显著高于行业平均水平，实现单月销量同比 " 六连涨 "，终端零售交付量 220.7 万辆，高于批发销量，显示渠道库存状况健康，零售位列行业第一。这主要得益于其自主品牌和新能源车的强劲表现。自主品牌占比提升至 63.5%，意味着对传统合资业务的依赖度下降，自主板块已成为增长的核心引擎，也为后续增长打下了基础。毕竟，华为加持的尚界 H5 正快马加鞭赶来。7 月上汽销售整车 33.8 万辆，同比增长 34.2%，单月销量实现同比 " 七连涨 "；今年前 7 个月，累计实现整车批售 239 万辆，同比增长 15%，终端零售交付达到 256.7 万辆。更重要的是，上汽集团利润增长速度远快于销量。实现归母净利润 60.2 亿元，扣非归母净利润 54.3 亿元，同比增长 432.2%；经营活动产生的现金流量净额 210.4 亿元，同比增长 85.9%。蔚来：四季度必须盈利，不能靠用户情怀如果说上汽集团是传统汽车的领头羊，那么蔚来则是造车新势力的代表，它最大的标签除了 " 高端纯电 "，就是亏损—— 10 年来累计亏损超 1000 亿元。尤其是今年一季度亏损 67.5 亿元（同比扩大 30.2%）， " 蔚来还能撑多久 " 的质疑更加汹涌。这一点，连蔚来 CEO 李斌在内部讲话也承认：" 现在有 30%-40% 的潜在用户不买蔚来的车，是因为担心公司会不会倒。"自乐道 L90 七月发布以来，整个蔚来公司似乎焕然一新，L90 掀起了一股大六座纯电 SUV 旋风， 8 月份交付超过 1 万辆。在它的帮助下，蔚来 8 月交付新车 31305 台，同比增长 55.2%，创历史新高。股价也水涨船高，9 月 1 日蔚来股价大涨 4.64%，重返千亿市值。自 7 月 7 日至今，蔚来港股累计上涨近 90%。李斌曾在多个场合表态，蔚来要在今年四季度盈利，现在信心更足了：" 有机会做到，也必须做到。"" 这次不能再靠用户情怀，而是要靠组织能力与产品兑现力赢一场阶段性战役。" 他说：" 如果我们盈利了，这个谣言就会不攻自破，用户信心会增强，很多问题也能迎刃而解。"奇瑞 IPO，一场迟来的资本盛宴中国车市 " 内卷 " 最大的特征就是增产不增收，也就是没什么利润。获得资金的途径不外乎几点：一是卖车，尤其是在海外销售；二是通过资本市场融资。论在海外卖车的能力，奇瑞说第二、没人敢说是第一，而它又将迎来 IPO 盛宴——可以融到一大笔钱。8 月 29 日，据港交所官网披露，奇瑞汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。这家连续 22 年蝉联中国品牌乘用车出口冠军的车企（累计出口超 500 万辆），终于在 IPO 征程上迎来曙光，预计在 9 月份正式挂牌上市。最新招股书显示，今年一季度，奇瑞汽车实现收入 682.2 亿元，同比增幅约 24.25%；期内利润 47.26 亿元，同比增长 90.87%。2022 年至 2024 年，奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，期内利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元 。其利润率也不高，面对庞大的研发、海外拓展等费用，确实需要多渠道筹资。根据奇瑞发布的数据显示，公司上半年实现销量 126 万辆，同比增长 14.5%。其中出口汽车 55 万辆，新能源汽车销量近 36 万辆。在刚过去的 8 月份，奇瑞的出口再次创出 12.95 万辆的新高，遥遥领先。轻舟已过万重山？7 月利润率跌至 3.5%上汽、奇瑞、蔚来汽车最近表现亮眼，是否意味着市场度过了最困难的时候？情况不是这样的，三者只是代表部分头部车企的经营状况，并不能代表全貌。比如说，在蔚来经营状况好转的同时，造车新势力领头羊的理想汽车状况却在恶化，销量持续下降，8 月销量不足 3 万辆。官方在 6 月呼吁避免 " 恶性竞争 "，但数据显示，面对产能过剩和消费者信心低迷，七家汽车品牌仍加大了折扣力度。其余品牌则略微缩减或维持了原有折扣。7 月份整体促销仍高于去年同期。乘联会也表示，近期随着车市生产规模扩大，PPI 下行，上游碳酸锂成本下降，车企不造电池的问题严重，车企利润可能持续下滑。今年 7 月份，整个汽车行业实现利润 293 亿元，同比降 17%；汽车行业利润率 3.5%，环比 6 月下降明显，相较去年 7 月的 4.4% 也是下降。结合前几年的利润率下行趋势，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源价格优势明显，主流车企盈利压力仍将急剧增大。比亚迪是龙头车企，其刚发布的半年报显示，第二季度净利润同比大跌 30%，降至 64 亿元，这与第一季度利润实现翻番形成鲜明对比。业内普遍认为，在产能过剩的当下，不经过 3 — 5 年时间优胜劣汰，价格战很难停下来，大家的日子也不会好过。 ( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 ) ————   END   ————法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师