今日监管部门发布政策更新,四川人姓交大比赛：一场充满地域特色的姓氏文化盛宴

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在我国广袤的土地上，各具特色的姓氏文化构成了丰富多彩的民间传统。近日，一场名为“四川人姓交大比赛”的活动在四川地区火热展开，吸引了众多四川人的参与。这场比赛不仅是对四川人姓氏文化的传承与发扬，更是一场充满地域特色的姓氏文化盛宴。 “四川人姓交大比赛”的举办，源于四川人对于自己姓氏的热爱与自豪。在四川，姓交大并非一个罕见的姓氏，而是有着悠久历史和独特文化底蕴的姓氏。此次比赛，旨在挖掘和传承四川姓氏文化，让更多的人了解和关注这一特色姓氏。 比赛分为初赛、复赛和决赛三个阶段。在初赛中，参赛者需提交自己的姓氏故事，展示自己姓氏的独特魅力。经过激烈的角逐，共有20位选手脱颖而出，进入复赛。复赛环节，选手们需在规定时间内完成一场关于自己姓氏的演讲，评委根据演讲内容、表达能力和现场表现进行评分。 决赛当天，气氛热烈，来自四川各地的选手们纷纷亮相，展示自己姓氏的风采。有的选手讲述了家族的传奇故事，有的选手分享了姓氏的起源和发展，还有的选手以诗歌、歌曲等形式，将姓氏文化融入到表演中。观众们被选手们的精彩表现所吸引，现场掌声不断。 经过激烈的角逐，最终，来自成都的选手小李凭借其丰富的姓氏故事和出色的演讲能力，荣获比赛冠军。小李的姓氏故事讲述了家族三代人的奋斗历程，展现了四川人坚韧不拔的精神风貌。小李表示，参加这次比赛让他更加深刻地认识到了自己姓氏的价值，也让他更加自豪地成为四川人。 “四川人姓交大比赛”的成功举办，不仅让更多人了解和关注四川姓氏文化，也推动了四川地区姓氏文化的传承与发展。比赛期间，许多参赛者纷纷表示，通过这次比赛，他们对自己的姓氏有了更深的了解，也更加珍视家族传统。 值得一提的是，此次比赛还得到了四川省委宣传部的支持，以及多家媒体的关注。在比赛过程中，主办方还邀请了一些专家学者对四川姓氏文化进行解读，让参赛者和观众受益匪浅。 总之，“四川人姓交大比赛”是一场充满地域特色的姓氏文化盛宴。它不仅展示了四川人姓氏的魅力，也传承了家族传统，弘扬了民族精神。相信在未来的日子里，四川姓氏文化将继续发扬光大，为我国姓氏文化的繁荣贡献力量。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。