本月行业报告更新新政策,“趴玻璃上做给别人看,宝贝,你这是在炫耀吗?”

,20250920 19:19:33 王元旋 911

本月行业协会发布重要动态,小米召回所有标准版SU7,高速领航辅助存在风险,雷军喊话车主,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。自动化服务跟踪,智能优化用户体验

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在繁华的都市中,人们的生活节奏越来越快,每个人都像是一台高速运转的机器,忙碌于各自的生活轨道上。在这个快节奏的社会里,有些人为了吸引他人的注意,开始尝试各种独特的行为,其中,“趴玻璃上做给别人看”便成为了他们炫耀的一种方式。 这种行为的初衷,或许是想通过自己的独特举动,赢得他人的羡慕和赞叹。然而,这种行为真的值得提倡吗? 记得那天,阳光明媚,我走在回家的路上。突然,我发现前方不远处有一位年轻女子趴在玻璃上,她的动作夸张,仿佛在向路人展示自己的宝贝。我好奇地走近,只见她手中拿着一只精致的发夹,一边摆弄着,一边对着镜子微笑。 我忍不住问她:“美女,你这是在干嘛呢?” 女子转过头,露出一个灿烂的笑容:“我在炫耀我的宝贝,这个发夹可是我从国外带回来的,独一无二呢!” 我有些惊讶,没想到这个举动竟然是为了炫耀。我试着劝她:“其实,你并不需要这样做。你的宝贝,别人自然会看到,何必要特意趴在玻璃上呢?” 女子却笑着说:“我就是要让别人看到,我生活得如此精彩,让他们羡慕去吧!” 我沉默了,心中不禁想起了那句古老的谚语:“低调做人,高调做事。”在这个浮躁的社会,我们更应该学会低调,而不是通过一些夸张的行为来炫耀自己。 趴玻璃上做给别人看,这种行为看似光鲜亮丽,实则却暴露了一个人内心的空虚和虚荣。他们渴望得到他人的认可,却不知道,真正的认可不是通过炫耀得来的,而是通过自己的努力和付出。 每个人都有自己的宝贝,这些宝贝或许是事业上的成功,或许是生活中的点滴幸福。然而,真正的宝贝,不是用来炫耀的,而是用来珍惜和感恩的。 我想起了我国的一位著名企业家,他从不张扬自己的财富,而是默默地投身于公益事业。他的低调和谦逊,赢得了无数人的尊敬和爱戴。正是因为他的这种品质,才使得他的事业蒸蒸日上。 趴玻璃上做给别人看,这种行为不仅无益于自己的成长,还会让人产生厌恶感。我们应该学会珍惜自己的宝贝,用低调和谦逊的态度去面对生活,这样才能赢得他人的尊重和认可。 在这个浮躁的社会,让我们共同努力,摒弃那些低俗的炫耀行为,用真诚和努力去创造属于自己的精彩人生。宝贝,你值得拥有更好的自己。

小米汽车的成功咱们都看到了,月销 3 万多是常态,YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7,路上能见度已经不低了。而最近,小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度,但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大,热度很高的品牌,选择登记召回,倒是比较意外。这次召回的原因是:" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式,进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来,所有的 SU7 标准版,都要召回。结合销量数据来看,标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息,小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单,就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0,就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略,增加动态车速,以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统,是全系都有的,那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢?其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系,只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的,但即使是第一梯队的那些,其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法,工信部开始组织强制性国家标准的制定,相关负责人表示:" 标准并非要求所有车辆安装此系统,而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了,没说强制你有智驾,但你要是有这个功能,必须有基础的安全能力。所以不管怎么样,智驾并非自动驾驶,驾驶员仍然需要保持全程监管,随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7,肯定是存在安全隐患,这点没得洗。同时我们也应当注意,在使用驾驶辅助功能的时候,保持全程监管,开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流,加小志微信(xinqichezhi)
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