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在汽车工业的璀璨星空中，日产汽车以其卓越的品质和精湛的工艺赢得了全球消费者的青睐。而在这其中，日产的马力配置更是成为了其品牌的一大特色。从一匹到五匹，日产的马力进化之旅，不仅见证了技术的革新，更展现了品牌对性能与舒适的完美追求。 一匹马力，是日产汽车最初的起点。在那个汽车工业尚处于起步阶段的年代，一匹马力已经足以让日产汽车在市场上崭露头角。当时的日产汽车，以其稳定的性能和可靠的品质，赢得了消费者的信任。一匹马力，虽然看似微不足道，却承载着日产汽车对未来的无限憧憬。 随着技术的不断进步，日产汽车开始向更高的目标迈进。二匹马力成为了日产汽车的新起点。在这个阶段，日产汽车开始注重动力与操控的平衡，使得车辆在保持舒适性的同时，拥有了更强的动力表现。二匹马力，不仅让日产汽车在市场上更具竞争力，更让消费者感受到了驾驶的乐趣。 三匹马力，是日产汽车迈向高性能时代的标志。在这个阶段，日产汽车开始采用更先进的发动机技术，使得车辆的动力输出更加充沛。三匹马力，让日产汽车在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为了性能与舒适的代名词。 四匹马力，是日产汽车对动力性能的极致追求。在这个阶段，日产汽车开始将高性能与环保理念相结合，推出了多款搭载四匹马力的车型。这些车型在保证动力输出的同时，还具备较低的油耗和排放，满足了消费者对环保的需求。四匹马力，成为了日产汽车在环保领域的又一里程碑。 五匹马力，是日产汽车对动力性能的终极挑战。在这个阶段，日产汽车不断突破技术瓶颈，推出了多款搭载五匹马力的车型。这些车型在动力、操控、舒适度等方面都达到了极致，让消费者在驾驶过程中享受到前所未有的驾驶体验。五匹马力，成为了日产汽车在性能领域的巅峰之作。 回首日产汽车的马力进化之旅，我们可以看到，从一匹到五匹，每一次的突破都是对技术的挑战，对品质的坚守。正是这种不断追求卓越的精神，使得日产汽车在激烈的市场竞争中始终保持领先地位。 如今，随着新能源汽车的崛起，日产汽车也在积极布局这一领域。在未来，我们相信，日产汽车将继续以五匹马力为起点，不断探索新的技术，为消费者带来更多高性能、环保、舒适的汽车产品。 总之，从一匹到五匹，日产汽车的马力进化之旅，不仅是一部技术革新的历史，更是一部品牌发展的传奇。在这个充满挑战与机遇的时代，日产汽车将继续以创新为动力，为消费者带来更多美好的驾驶体验。

距上一次换届尚不足两年，一汽奥迪销售公司中方一把手职位再度易主。据一汽奥迪的消息，根据工作需要，经中国一汽研究决定，自 2025 年 9 月 1 日起，郭永锋接替李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。李凤刚调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。据介绍，郭永锋于 2004 年加入一汽 - 大众，先后担任一汽 - 大众管理服务部部长，中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记，一汽 - 大众副总经理兼一汽 - 大众销售有限责任公司总经理、党委书记，一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。 李凤刚于 2023 年 10 月接替孙惠斌，出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，任期还不足两年。据了解，一汽 - 大众奥迪事业部执行副总经理职位一般四年一换届，此次提前换帅，被认为与一汽奥迪在市场上的表现不利有关。近年来，一汽奥迪销量持续下滑。2020 年至 2022 年，其销量分别为 72.63 万、70.13 万和 63.56 万辆，连续三年同比下滑。在此背景下，李凤刚 2023 年上任时被寄予 " 救火队长 " 的厚望，但两年过去，一汽奥迪市场表现改善有限，未能扭转下滑态势。2024 年，一汽奥迪累计销售新车 61.1 万辆，同比下滑 12.5%。2025 年上半年销量持续下滑。目前，奥迪在中国有一汽奥迪和上汽奥迪两家合资公司，但一汽奥迪仍是奥迪在华销量的主要支柱。2024 年一汽奥迪在奥迪在华销量中占比超 94%。一汽奥迪的销量下滑，对奥迪全球业绩产生负面影响。2025 年上半年，奥迪在中国市场销量为 28.76 万辆，同比下滑 10.2%。同时，奥迪财报显示，其上半年税后利润仅 13.46 亿欧元，同比下滑 37.5%。基于此，奥迪将全年营收预期从 675 亿 ~725 亿欧元降至 650 亿 ~700 亿欧元，营业利润率预期从 7%~9% 大幅下调至 5%~7%。从市场横向对比来看，近年来一汽奥迪的失利使奥迪在华表现落后于奔驰和宝马。2025 年上半年，奔驰在华累计销量 29.32 万辆，宝马中国市场销量 31.8 万辆，尽管二者销量也有所下滑，但均高于奥迪。当前，奥迪正处于电动化转型的关键时期，中国市场是其转型的前沿阵地。但一汽奥迪在新能源转型方面进展较为缓慢，90% 以上销量仍来自燃油车，这导致奥迪整体转型速度偏慢。2025 年上半年，奔驰全球新能源车销量 18.08 万辆，占总销量的 20.1%；宝马新能源车销量占比超过 26%；而奥迪电动汽车占比仅 12.8%。相比之下，上汽奥迪表现较为亮眼。2024 年上汽奥迪全年累计销量为 4.3 万辆，同比增长 70%。虽然总体量相对较小，但增长势头和市场声量均呈上行趋势，且在电动车型方面动作不断。在此形势下，奥迪和一汽奥迪期望通过管理层调整为企业带来新的改变和增长动力。郭永锋能否带领一汽奥迪走出销量下滑的困境，尚需市场检验。2024 年底，奥迪与中国一汽合资的奥迪一汽新能源长春生产基地正式投产奥迪 Q6L e - tron 车型，日前已正式上市，接下来将引入更多的新能源车型。在燃油车领域，一汽奥迪也在与华为合作，推进燃油车智能化。8 月 7 日，搭载华为乾崑智驾的一汽奥迪 A5L 上市，该跨界举动或将帮助其提升市场销量表现。