本月国家机构发布重要通报,旅行者的奇妙邂逅：与丽莎一起拔萝卜的欢乐时光

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近日官方渠道传达研究成果:昨日官方通报传递新政策,旅行者的奇妙邂逅：与丽莎一起拔萝卜的欢乐时光

在一个阳光明媚的周末，我这位热爱旅行的冒险家，踏上了前往乡野的旅程。这次旅行，我希望能远离城市的喧嚣，寻找一份宁静与美好。然而，我未曾想到，这次旅行会让我与一位名叫丽莎的乡村女孩结下不解之缘，共同度过了一段难忘的时光。 那天，我漫步在乡间小路上，耳边传来一阵阵欢声笑语。好奇心驱使我沿着声音的方向走去，只见一片金黄的萝卜地，一群孩子正在那里嬉戏。他们欢快地拔着萝卜，不时传来阵阵欢呼声。我忍不住加入了他们的行列，开始了我的拔萝卜之旅。 在萝卜地里，我遇到了丽莎。她是一个活泼开朗的女孩，有着一头乌黑的长发和一双明亮的眼睛。她热情地邀请我一起拔萝卜，并教我如何挑选出最肥美的萝卜。在她的指导下，我渐渐掌握了技巧，拔起萝卜来也变得得心应手。 在拔萝卜的过程中，我们聊了很多。丽莎告诉我，这片萝卜地是她家的，她每天都会来这里帮忙。她还说，她非常喜欢这片土地，因为它带给她无尽的欢乐。我被她的真诚所打动，也感受到了乡村生活的宁静与美好。 我们一边拔萝卜，一边分享着彼此的故事。我向她讲述了我的旅行经历，她则向我介绍了家乡的风土人情。在交流中，我们发现了许多共同点，仿佛找到了久违的知己。 时光荏苒，不知不觉中，我们已经拔了满满一篮子的萝卜。这时，丽莎的妈妈走了过来，她看到我们满载而归，脸上露出了欣慰的笑容。她邀请我们到家里做客，品尝她亲手做的农家菜。 在丽莎家，我品尝到了地道的农家菜，感受到了家的温馨。丽莎的妈妈热情地为我们夹菜，还教我如何制作家乡的特色美食。在欢声笑语中，我们度过了一个美好的下午。 临别时，丽莎送给我一袋她亲手挑选的萝卜，并邀请我下次再来。我满怀感激地接受了她的礼物，心中充满了感动。 这次旅行，让我结识了丽莎，体验了乡村生活的美好。与丽莎一起拔萝卜的经历，让我明白了生活中的简单与快乐。在今后的日子里，我会带着这份美好的回忆，继续我的旅行，去寻找更多美好的邂逅。 旅行，不仅仅是为了欣赏风景，更是为了遇见美好的人和事。这次与丽莎的相遇，让我深刻体会到了这一点。我相信，在未来的日子里，我还会遇到更多像丽莎这样真诚善良的人，与他们共同度过难忘的时光。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）