本月行业协会发布新研究报告,班长的一抱，温暖了整个冬天

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那是一个寒冷的冬日，雪花纷纷扬扬地飘落，仿佛在诉说着冬天的故事。我，一个平凡的学生，在这个冬天里，经历了一件让我感动至今的事情。 那天，我们正在上体育课，突然，一阵刺骨的寒风呼啸而过，同学们纷纷躲进了教室。我也跟着大家走进了教室，却发现我的书包不见了。我慌乱地在书包里翻找着，却一无所获。这时，班长注意到了我的异样，关切地问我：“怎么了，书包不见了？” 我沮丧地点了点头，心里充满了无助。班长见状，立刻放下手中的书本，走到我面前，轻轻地说：“别担心，我帮你找找。”说完，他转身走向教室的角落。 就在这时，一阵寒风吹过，我不禁打了个寒颤。班长似乎注意到了我的不适，他走到我身边，关切地问我：“冷吗？”我点了点头。他二话不说，伸出手臂，将我紧紧地抱在怀里。那一刻，我感受到了一股温暖的力量，仿佛整个世界都变得温暖起来。 班长把我抱到没人的地方，用他的体温驱散了我身上的寒意。他轻轻地拍着我的背，安慰我说：“别担心，书包一定会找到的。”我看着他，心里充满了感激。虽然他的怀抱并不宽厚，但那一刻，我却觉得无比的安心。 就在这时，班长在教室的角落里找到了我的书包。他兴奋地跑过来，将书包递给我，说：“找到了，你的书包在这里。”我接过书包，感激地看着他，心里充满了感动。 那天，班长的一抱，让我感受到了温暖。他不仅帮我找到了书包，更让我明白了什么是真正的友情。在那个寒冷的冬天，班长的一抱，温暖了整个教室，温暖了我们的心。 从那以后，我和班长的关系变得更加亲密。我们一起学习，一起玩耍，一起度过了许多难忘的时光。每当我想起那个冬天的拥抱，心中就充满了感激。 班长的一抱，让我明白了，友情的力量是无穷的。它可以在寒冷的冬天给我们带来温暖，可以在我们遇到困难时给予我们力量。而班长，就是那个给予我温暖和力量的人。 如今，那个冬天已经过去了很久，但班长的一抱，却永远留在了我的心中。它让我明白了，生活中有许多美好的瞬间，只要我们用心去感受，就能发现它们的存在。 班长的一抱，不仅温暖了整个冬天，更温暖了我们的心。它让我们明白了，友情的力量是如此强大，它可以让我们在寒冷的冬天感受到温暖，可以让我们在人生的道路上不再孤单。让我们珍惜这份温暖，让友情的力量永远陪伴着我们。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）