近日行业报告传达新动态,怎样知道是不是顶到底了:家居装修的实用指南
本月相关部门披露行业最新成果,彻底弃“价”保命,蔚来困境反转“够味”吗?,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。家电企业专属热线,大客户定制服务
文昌市东郊镇、内蒙古乌兰察布市集宁区 ,白银市景泰县、佛山市禅城区、衢州市龙游县、鹤岗市向阳区、上饶市婺源县、海西蒙古族都兰县、大同市云冈区、西安市周至县、菏泽市成武县、天津市河西区、广西来宾市武宣县、黄冈市黄梅县、上饶市万年县、白沙黎族自治县元门乡、雅安市汉源县 、自贡市大安区、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗、潍坊市奎文区、商丘市睢阳区、哈尔滨市呼兰区、乐东黎族自治县莺歌海镇、九江市湖口县、盐城市大丰区、扬州市广陵区、延边和龙市、内蒙古兴安盟乌兰浩特市
近日研究机构传出突破成果,今日官方渠道更新行业研究成果,怎样知道是不是顶到底了:家居装修的实用指南,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:全国统一回收专线,环保处理旧家电
雅安市天全县、常州市武进区 ,济南市商河县、驻马店市上蔡县、北京市朝阳区、内蒙古赤峰市喀喇沁旗、重庆市丰都县、中山市古镇镇、周口市太康县、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、文昌市冯坡镇、酒泉市玉门市、运城市闻喜县、沈阳市大东区、绵阳市平武县、广西桂林市灌阳县、保山市龙陵县 、恩施州巴东县、茂名市化州市、嘉兴市海盐县、乐山市五通桥区、红河红河县、绍兴市诸暨市、榆林市米脂县、广西防城港市防城区、延安市子长市、上饶市婺源县、内蒙古通辽市扎鲁特旗、温州市平阳县、梅州市蕉岭县、芜湖市弋江区
全球服务区域: 临沂市平邑县、吉安市遂川县 、乐山市金口河区、乐山市沐川县、西安市周至县、邵阳市武冈市、乐山市市中区、内蒙古赤峰市松山区、庆阳市环县、烟台市栖霞市、攀枝花市米易县、广西河池市宜州区、南通市如东县、黄南同仁市、天津市蓟州区、忻州市五台县、阜新市海州区 、厦门市同安区、漳州市龙文区、清远市英德市、万宁市南桥镇、茂名市高州市
刚刚监管中心披露最新规定,昨日监管部门传递行业研究成果,怎样知道是不是顶到底了:家居装修的实用指南,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:智能派单服务中心,精准匹配维修师傅
全国服务区域: 上海市长宁区、淮安市清江浦区 、三门峡市义马市、吉安市峡江县、广州市越秀区、儋州市海头镇、东莞市万江街道、广西南宁市邕宁区、果洛玛沁县、雅安市天全县、陵水黎族自治县文罗镇、白山市抚松县、咸阳市渭城区、榆林市绥德县、湖州市长兴县、黑河市北安市、安康市汉阴县 、忻州市原平市、儋州市排浦镇、重庆市垫江县、东莞市大岭山镇、凉山美姑县、东莞市莞城街道、重庆市忠县、湛江市廉江市、大理弥渡县、蚌埠市五河县、苏州市张家港市、普洱市景谷傣族彝族自治县、深圳市盐田区、白城市洮南市、海西蒙古族都兰县、临高县波莲镇、鞍山市铁东区、宿州市萧县、德阳市中江县、楚雄大姚县、东营市东营区、广西梧州市龙圩区、白山市长白朝鲜族自治县、宜宾市南溪区
近日监测部门公开:今日研究机构传递重大研究成果,怎样知道是不是顶到底了:家居装修的实用指南
在家庭装修过程中,顶底处理是至关重要的环节。顶底处理得好,不仅能够提升家居的美观度,还能保证居住的舒适性和安全性。然而,怎样知道是不是顶到底了,成为了许多业主和装修工人关心的问题。本文将为您详细解答这个问题,帮助您在装修过程中避免误区,确保顶底处理到位。 一、了解顶底处理的重要性 1. 美观性:顶底处理得当,可以使家居空间更加和谐、美观。 2. 舒适性:顶底处理可以避免因材料、工艺不当导致的室内温度、湿度等问题,提升居住舒适度。 3. 安全性:顶底处理可以确保家居结构稳定,降低安全隐患。 二、如何判断顶底是否处理到位 1. 观察法 (1)墙面:检查墙面是否有裂缝、脱落等现象,如有,则可能是顶底处理不当导致的。 (2)顶面:观察顶面是否有不平整、凹陷、凸起等情况,如有,则可能是顶底处理不到位。 (3)地面:检查地面是否平整,有无裂缝、空鼓等现象。 2. 手感法 用手轻轻触摸顶底,感受其是否平整、光滑。如有凹凸不平、粗糙感,则可能是顶底处理不到位。 3. 声音法 用手指轻轻敲击顶底,听其发出的声音。如声音沉闷、有空洞感,则可能是顶底处理不到位。 4. 工具测量法 使用水平尺、卷尺等工具,测量顶底的高度、平整度等参数。如测量结果与设计要求不符,则可能是顶底处理不到位。 三、顶底处理注意事项 1. 选择合适的材料:根据家居风格、预算等因素,选择合适的顶底材料。 2. 注意施工工艺:顶底处理要严格按照施工规范进行,确保施工质量。 3. 防潮、防霉:顶底处理要注意防潮、防霉,避免因潮湿导致的墙面、顶面发霉、脱落等问题。 4. 安全施工:在顶底处理过程中,要确保施工安全,避免发生意外事故。 四、总结 怎样知道是不是顶到底了,需要从多个方面进行判断。通过观察法、手感法、声音法、工具测量法等方法,可以判断顶底是否处理到位。在装修过程中,要注意选择合适的材料、注意施工工艺、防潮防霉、确保施工安全,才能打造出一个美观、舒适、安全的家居环境。
本文来自微信公众号:海豚投研,作者:海豚君,题图来自:视觉中国蔚来汽车(NIO.US)于北京时间 2025 年 9 月 2 日美股盘前,港股盘后发布了 2025 年第二季度财报。二季度业绩虽然同样不及预期,但已经在边际改善,来详细看一下:1. 卖车毛利率本季度不及预期:由于蔚来之前指引过,由于改款 5566 的焕新版上市,卖车单价能从一季度的清库存低谷中走出,再叠加 5566 搭载自研芯片 NX9031,成本端下降,卖车毛利率本季度能环比回升至 12%~13% 左右。但本季度卖车毛利率和上季度清老款库存时基本持平,在 10.3% 左右,核心问题出在了卖车单价上。2. 卖车单价环比一季度仍然在下滑:本季度卖车单价要比上季度清老款车库存时的卖车单价还要再环比下滑 1.2 万元,至 22.4 万元,低于市场预期的 24.1 万元,二季度的降价幅度比一季度清老款车库存时还高,这反映出蔚来还在降价,销量仍然是第一任务。3. 三季度的销量指引还可以:三季度销量指引 8.7 万~9.1 万,由于乐道 L90 已经开始交付,隐含的 9 月销量在 3.5 万~3.9 万,环比 7 月的 3.1 万继续增加 4000~8000 台,这样的销量指引海豚君认为还可以,尤其是乐道 L90 在 8 月已经交付了接近 1 万辆,仍然还有这个增量。4. 收入指引相对一般,主要还是卖车单价低于预期:三季度收入指引 218 亿~229 亿元,如果按照三季度其他收入 28 亿(和本季度持平来估算),卖车单价还要继续环比下滑 0.4 万元至 22 万元,也要明显低于市场预期 24.2 万元。5. 降本增效已经开始体现在三费端:销管费用环比改善了 4.4 亿元至 39.6 亿元,好于预期的 42 亿元。主要因为乐道和蔚来的渠道端合并,以及在二季度组织架构调整中已裁员约 5 000 人,裁员重灾区应该是在销服团队。而研发费用本季度同样也环比改善 1.7 亿元,至 30 亿元左右,预计下半年这块费用还要继续削减(之前蔚来指引 4Q25 研发费用会回落到 20 亿~25 亿元)。6. 减亏仍在进行中:在经营利润上,本季度经营亏损环比改善 15 亿至 49 亿元,主要因为其他业务毛利率的环比大幅提升,带动整体毛利率提升,以及三费减亏,经营亏损率也从 -53.3% 收窄到本季度的 -26%。海豚投研观点:整体来看,蔚来二季度的这份财报本身并不及预期,核心问题还是卖车单价。本季度还在降价卖车,导致其二季度卖车毛利率低于公司指引,以及三季度指引隐含的单价也明显低于市场预期,这反映出销量还是蔚来追求的第一要素。而这次财报虽然不及预期,预计会带来股价的回调,但市场的主要博弈点仍然会马上回到 ES8 这款车型上。但展望下半年,蔚来边际向上的趋势仍然不改:1. 下半年预计销量继续边际变好:目前乐道 L90 已经成功被打造成爆款,而 ES8 从目前订单量看,反响也比较好,尤其是蔚来目前的经营策略仍然以销量作为第一要素,预计 ES8 的预售价仍然会继续下调,促进订单转化。2. 净亏损收窄趋势仍然不改:由于 ES8 这款车型拥有更高的毛利率,如果能成功打造成爆款,将继续加速蔚来实现大幅减亏,蔚来财报会中也提到,乐道 L90 和 ES8 的毛利率目标在今年 4Q 都能达到 20%,整车毛利率目标 16%~17%。以下是详细解读:一、二季度还在降价卖车,卖车毛利率低于预期作为每次放榜时候最为关键的指标,我们先来看看蔚来的卖车盈利能力:蔚来之前指引过,由于改款 5566 的焕新版上市,卖车单价能从一季度的清库存低谷中走出,再叠加 5566 搭载自研芯片 NX9031,成本端下降,卖车毛利率本季度能环比回升至 12%~13% 左右。但本季度卖车毛利率基本和上季度清老款库存时持平,至 10.3%,核心问题出在卖车单价上。具体来看:1. 单车价格:二季度还在降价卖车,卖车单价再次环比下滑 1.2 万元!(1)二季度仍在降价卖车,导致卖车单价下滑。本季度蔚来卖车单价 22.4 万元,相比上季度清老款车库存时的卖车单价还要再环比下滑 1.2 万元,二季度的降价幅度甚至还要比一季度清老款车库存时还高,二季度蔚来仍然还在降价卖车!而这其实隐含的是市场对改款的 5566 需求一般(采用 NT2.0 而非 NT3.0 平台),以及乐道 L60 的竞争力下滑,但对于已经处于生死存亡期的蔚来来说,销量仍然还是放在首位。(2)低价萤火虫占比提升,也拖累了卖车单价。二季度低价小车萤火虫开始交付,在车型结构中占比环比提升了 11 个百分点,也一定程度上拖累了卖车单价。2. 单车成本:自研芯片 + 规模效应降本,单车成本降低 1.1 万元。二季度蔚来单车成本 20 万元,环比降低 1.1 万元,主要是改款 5566 用自研 "NX9031" 芯片替代英伟达 Orin-X 芯片,每辆车成本降低 1 万元,叠加二季度销量环比提升 71%,规模效应有所释放。3. 单车毛利:卖车单价还在下滑,导致二季度卖车毛利率不及预期。二季度蔚来单车毛利 2.3 万元,而卖车毛利率本季度也仅 10.3%,低于市场预期的 12.9%,主要仍然由于本季度卖车单价还在下滑。二、三季度销量指引还可以,但收入指引隐含的卖车单价还在继续下滑1. 三季度销量指引还可以,9 月仍然有 4000~8000 台的增量。在最关键的三季度指引方面,三季度销量指引 8.7 万~9.1 万,由于乐道 L90 已经开始交付,隐含的 9 月销量在 3.5 万~3.9 万,环比 7 月的 3.1 万继续增加 4000~8000 台,这样的销量指引海豚君认为还可以,尤其是乐道 L90 8 月已经交付了接近 1 万辆,仍然还有这个增量。2. 但收入指引相对一般,主要仍然出在卖车单价上。三季度收入指引 218 亿~229 亿元,如果按照三季度其他收入 28 亿(和本季度持平来估算),卖车单价还要继续环比下滑 0.4 万元至 22 万元,也明显低于市场预期的 24.2 万元。而由于蔚来在 8 月底宣布全系标配 100kwh 长续航电池包,同时保持起售价不变,以及这次乐道 L90 的低价上市,市场最担心的也是卖车毛利率和减亏问题,最关键的是公司在财报会中如何指引三季度的卖车毛利率,是否仍然坚持四季度盈亏平衡目标。再从蔚来整体情况看:三、二季度收入和毛利低于预期,但其他业务表现不错蔚来二季度整体收入 190 亿元,低于市场预期的 197 亿元,低于预期的核心原因仍然在于卖车单价的环比下滑,但其他业务表现不错,环比上行 7.7 亿至 28.7 亿,超出市场预期 6 亿,主要可能由于技术服务收入本季度确认的大幅增加(需要看财报电话会解释),以及能源服务,零部件配件的销售增加。而在毛利方面,本季度蔚来的毛利率为 10%,低于市场预期的 11%,仍然由于汽车业务毛利率表现不及预期,但其他业务本季度大幅度减亏,毛利率从上季度 -4.5% 环比提升 13 个百分点至 8.2%,海豚君认为可能由于高毛利的技术服务收入在本季度的增加。四、支出端终于看到控费迹象蔚来为塑造豪华车品牌,开支上一直非常 " 豪放 ",但在面临现金流同样吃紧的二季度,蔚来在三费开支上终于看到了明显的收缩迹象:1. 销售和行政收缩明显,本季度环比下滑了 4.4 亿元。之前由于蔚来豪华的 Nio house 布局,以及非常完善的服务体系和人员配置量,同时乐道和蔚来主品牌还是分渠道布局的状态,销管费用一直居高不下。而本季度终于看到,销管费用开始出现控费迹象,销管费用环比下滑了 4.4 亿元至 39.6 亿元,低于市场预期的 41.6 亿,而去除 SBC 和一次性裁员费用的 Non-GAAP 下销管费用,也环比下滑 5.3 亿元至 37 亿,海豚君认为主要由于:(1)原先单独铺渠道的乐道已经并入了蔚来主品牌,渠道共用导致销管费用削减;(2)蔚来裁员二季度的组织架构调整已裁员约 5 000 人,而裁员重灾区应该在销服团队。2. 研发: 研发费用环比下滑 1.7 亿元,同样也在收缩。本季度研发费用本季度同样也环比改善 1.7 亿元至 30 亿元左右,预计主要由于裁员以及前期的开发费居高不下(尤其是 NT3.0 平台的迭代),预计下半年这块费用还要继续削减(之前蔚来指引 4Q25 研发费用会回落到 20 亿~25 亿元)。在经营利润上,本季度经营亏损环比改善 15 亿至 49 亿元,主要因为其他业务毛利率的环比大幅提升带动的整体毛利率的提升,以及三费的减亏,经营亏损率也从 -53.3% 收窄到本季度 -26%。而在净利润上,本季度归母净利 -51 亿,环比减亏 17.5 亿元,但经调整后的归母净利环比减亏 22 亿至 -41 亿。