本月行业协会传达最新消息,免费CRM系统:助力企业高效管理的利器

,20250920 20:51:51 董子轩 489

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在当今这个信息爆炸的时代,企业对于客户关系管理的需求日益增长。CRM(Customer Relationship Management,客户关系管理)系统作为一种有效的管理工具,已经成为众多企业的必备之选。然而,高昂的系统费用让不少中小企业望而却步。那么,有没有一款免费且功能强大的CRM系统呢?答案是肯定的。本文将为您详细介绍免费CRM系统,以及如何利用它助力企业高效管理。 一、免费CRM系统的优势 1. 成本低:免费CRM系统无需企业投入大量资金,降低了企业的运营成本。 2. 易上手:免费CRM系统操作简单,用户无需经过长时间的学习和培训即可上手使用。 3. 功能丰富:虽然免费CRM系统在功能上可能不如付费系统,但基本能满足中小企业的日常需求。 4. 持续更新:免费CRM系统会根据用户反馈和市场需求进行持续更新,确保系统功能的完善。 二、免费CRM系统的选择 1. 云端CRM系统:云端CRM系统无需企业购买服务器,降低了硬件投入成本。同时,云端系统便于数据备份和恢复,提高了数据安全性。 2. 本地CRM系统:本地CRM系统适合对数据安全性要求较高的企业。但企业需要投入一定的硬件成本,且数据备份和恢复相对困难。 3. 开源CRM系统:开源CRM系统具有免费、可定制、可扩展等优势。企业可以根据自身需求进行二次开发,提高系统适用性。 4. 商业免费CRM系统:部分CRM厂商提供一定期限的免费试用,企业可以根据试用效果决定是否付费购买。 三、免费CRM系统的应用 1. 客户管理:免费CRM系统可以帮助企业记录客户信息、跟踪客户需求、管理客户关系,提高客户满意度。 2. 销售管理:免费CRM系统可以帮助企业跟踪销售线索、管理销售机会、提高销售业绩。 3. 市场营销:免费CRM系统可以帮助企业进行市场调研、客户细分、营销活动策划等,提高市场营销效果。 4. 项目管理:免费CRM系统可以帮助企业跟踪项目进度、协调团队成员、提高项目管理效率。 四、总结 免费CRM系统作为一种低成本、易上手的客户关系管理工具,已经成为中小企业提高管理效率、降低运营成本的重要手段。在选择免费CRM系统时,企业应根据自身需求、预算和安全性等因素进行综合考虑。相信通过合理运用免费CRM系统,企业能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。

非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。
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