昨日官方传递行业新信息,沉香产区:一线二线之分,品质与价值的秘密解析
本月行业报告传递新动态,小米召回所有标准版SU7,高速领航辅助存在风险,雷军喊话车主,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。全国统一回收标准,环保处理规范
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专家技术支援专线:近日行业报告公布新成果,沉香产区:一线二线之分,品质与价值的秘密解析
沉香,被誉为“木中黄金”,自古以来便是我国香文化中的重要组成部分。沉香产自热带雨林,生长周期漫长,采摘难度大,因此其价格昂贵,备受收藏家和香友的青睐。在沉香市场上,常常会听到“一线产区”和“二线产区”的说法,那么,这两个概念究竟有何区别?一线产区与二线产区的沉香在品质和价值上又有哪些不同呢? ### 一线产区的沉香 一线产区,顾名思义,指的是沉香生长环境最为优越、品质最为上乘的地区。一线产区主要分布在我国海南、广东、广西等地,这些地区的气候、土壤、湿度等自然条件非常适合沉香的生长。一线产区的沉香,其油脂丰富,香气浓郁,品质优良,具有较高的收藏价值。 一线产区的沉香特点如下: 1. **油脂丰富**:一线产区的沉香油脂含量较高,油脂质地细腻,呈乳白色或淡黄色,触感滑润。 2. **香气浓郁**:一线产区的沉香香气独特,具有浓郁的果香、花香、木香等复合香气,令人陶醉。 3. **质地坚硬**:一线产区的沉香质地坚硬,不易破碎,雕刻成品的保存时间较长。 4. **药用价值高**:一线产区的沉香药用价值较高,具有清热解毒、行气止痛、安神定志等功效。 ### 二线产区的沉香 二线产区,相对于一线产区,其自然条件略逊一筹,但仍然适合沉香的生长。二线产区主要分布在我国云南、福建、贵州等地。二线产区的沉香,其品质相对一线产区略逊一筹,但仍然具有较高的观赏价值和药用价值。 二线产区的沉香特点如下: 1. **油脂含量适中**:二线产区的沉香油脂含量适中,油脂质地较为粗糙,呈淡黄色或黄色。 2. **香气较淡**:二线产区的沉香香气相对较淡,但仍然具有独特的果香、花香、木香等香气。 3. **质地较软**:二线产区的沉香质地较软,易于雕刻,但保存时间相对较短。 4. **药用价值较高**:二线产区的沉香药用价值较高,具有清热解毒、行气止痛、安神定志等功效。 ### 一线与二线产区的沉香价值对比 一线产区的沉香在品质和价值上均优于二线产区。一线产区的沉香油脂丰富、香气浓郁、质地坚硬,具有较高的收藏价值和药用价值。而二线产区的沉香虽然品质略逊一筹,但仍然具有较高的观赏价值和药用价值。 在选购沉香时,消费者应根据自己的需求和预算,选择一线或二线产区的沉香。一线产区的沉香适合收藏和投资,而二线产区的沉香则适合日常佩戴和品鉴。 总之,一线产区与二线产区的沉香在品质和价值上存在一定的差异。了解这些差异,有助于消费者更好地选购沉香,享受沉香带来的美好体验。
小米汽车的成功咱们都看到了,月销 3 万多是常态,YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7,路上能见度已经不低了。而最近,小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度,但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大,热度很高的品牌,选择登记召回,倒是比较意外。这次召回的原因是:" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式,进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来,所有的 SU7 标准版,都要召回。结合销量数据来看,标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息,小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单,就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0,就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略,增加动态车速,以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统,是全系都有的,那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢?其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系,只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的,但即使是第一梯队的那些,其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法,工信部开始组织强制性国家标准的制定,相关负责人表示:" 标准并非要求所有车辆安装此系统,而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了,没说强制你有智驾,但你要是有这个功能,必须有基础的安全能力。所以不管怎么样,智驾并非自动驾驶,驾驶员仍然需要保持全程监管,随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7,肯定是存在安全隐患,这点没得洗。同时我们也应当注意,在使用驾驶辅助功能的时候,保持全程监管,开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流,加小志微信(xinqichezhi)