本月行业报告传递行业新变化,97一二三产区葡萄酒：探寻不同产区的独特魅力

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葡萄酒，作为世界上最古老的酒精饮料之一，拥有着悠久的历史和丰富的文化内涵。在众多葡萄酒产区中，法国的波尔多产区以其独特的地理环境和悠久的酿酒历史而闻名于世。其中，97一二三产区作为波尔多产区的重要组成部分，各具特色，各领风骚。本文将带您领略这三个产区的区别，探寻它们独特的魅力。 一、产区概述 1. 97产区 97产区位于波尔多产区的中心地带，以生产高品质的赤霞珠（Cabernet Sauvignon）和美乐（Merlot）葡萄酒而闻名。这里的土壤富含铁质，排水良好，为葡萄的生长提供了得天独厚的条件。 2. 一产区 一产区位于波尔多产区的南部，以生产高品质的梅洛（Merlot）和卡本内弗朗（Cabernet Franc）葡萄酒为主。这里的土壤以石灰岩为主，为葡萄的生长提供了充足的矿物质。 3. 三产区 三产区位于波尔多产区的北部，以生产高品质的梅洛（Merlot）和卡本内弗朗（Cabernet Franc）葡萄酒为主。这里的土壤以粘土和石灰岩为主，排水性较差，但能够为葡萄带来丰富的风味。 二、产区区别 1. 地理环境 97产区的地理环境以平原为主，气候温和，光照充足；一产区和三产区的地理环境以丘陵为主，气候较为湿润，光照相对较少。 2. 土壤类型 97产区的土壤富含铁质，排水良好；一产区的土壤以石灰岩为主，为葡萄的生长提供了充足的矿物质；三产区的土壤以粘土和石灰岩为主，排水性较差。 3. 葡萄品种 97产区以生产赤霞珠和美乐葡萄酒为主；一产区和三产区以生产梅洛和卡本内弗朗葡萄酒为主。 4. 风味特点 97产区的葡萄酒口感醇厚，结构均衡，具有丰富的果香和橡木香；一产区的葡萄酒口感柔和，单宁细腻，具有浓郁的果香和花香；三产区的葡萄酒口感浓郁，单宁强劲，具有独特的土壤风味。 三、总结 97一二三产区各具特色，为波尔多产区增添了丰富的色彩。了解这三个产区的区别，有助于我们更好地欣赏波尔多葡萄酒的独特魅力。在品尝波尔多葡萄酒时，不妨根据个人口味和喜好，挑选适合自己的产区。

9 月 19 日，为期 5 天的 2025 年空军航空开放活动和长春航空展正式拉开帷幕。本届展会是 2019 年以来，长春市举办的第四届航空展，也是规模最大、内容最多、体验最新的一届。在本届长春航空展上，随着歼 -20 的飞行展示顺利结束，随之而来的就是大家期待的时刻——歼 -20 的首次静态展示。这架隐身战机如今卸下神秘面纱，成了大家关注的焦点。歼 -20 和歼 -20S 有什么区别？总台新闻观察员 魏东旭：歼 -20 和歼 -20S 最大的区别就是歼-20S 是双座型号的隐身战斗机，多加一个座舱。比如在长时间进行空中巡航或执行战斗任务的过程中，两名飞行员可以相互配合，不仅会变得更加默契，也可以进行有效分工。因为现代化的空中作战体系，不是某一种隐身战斗机的单打独斗，它涉及不同的作战平台，要形成联合作战能力。两名飞行员一名是战斗员，另一名可能就是指挥员，可以进行信息和作战指令的发布。把歼 -20S 所感知到的战场信息，传递给其他的作战平台，可能是有人机，也可能是无人机。魏东旭：我认为歼 -20 加 S 不仅仅是加了一个座位的问题。这意味着它 " 智战 " 的能力全方位提升，智是智慧的智，也是制敌制胜的制。歼 -20S 体现出歼 -20 有很大的升级改进空间。我们在优秀的平台上对它进行升级，就会让它变得更加优秀，作战能力变得更加全面。歼 -20 首次进行静态地面展示有何重要意义？魏东旭：歼 -20 进行地面静态展示，军迷朋友、航空爱好者可以和它进行近距离接触，可以让大家看到我们国产隐身战斗机很强的作战能力。它是实机，近距离看非常有视觉冲击力。魏东旭：大家也可以看到歼 -20 的工艺水平和设计的理念。有很多的军迷和航空爱好者的确能做到 " 内行看门道 "，通过工艺层面的细节和设计理念的观察，就能够感受到我们隐身战斗机的设计突破。大家也可以清楚地看到它的外形的优化。开放和透明度的增加，也体现出人民空军在强军新时代会有更多现代化的建设成果，会全方位地呈现在大家眼前。这对军迷和航空爱好者而言是一个非常难得的机会。歼 -20、歼 -20S 都换装了 " 中国心 "性能方面有何提升？魏东旭：发动机尤其是先进的航空发动机，对于战斗机的研发和制造而言是一个关键性的技术。必须突破技术难关，才能在后续研制战斗机的时候有更强的性能优势，相信国产先进发动机的推力会变得更大。歼 -20、歼 -20S 是可以进行超音速飞行的，在超音速飞行或超音速的巡航状态下快速抵达任务区，这样可以更好地把握战机，让对方措手不及。魏东旭：在先进国产发动机的带动下，歼 -20 的空中的格斗能力也就是机动性大幅度提升，配合鸭翼，包括机翼以及尾翼上的舵面的动作，可以更好地在近距离空中格斗的过程中占据有利的作战位置。所以，换装发动机不仅解决了核心动力的问题，也可以让歼 -20 飞得更快，也可以让歼 -20 在空中作战的过程中，尤其是在夺取制空权的过程中变得更加灵活。