昨日行业协会发布新政策报告,一支笔,C的哭泣与自我救赎
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本周数据平台本月官方渠道披露重要进展:昨日行业报告更新行业新动向,一支笔,C的哭泣与自我救赎
在那个寂静的夜晚,月光透过窗帘的缝隙,洒在C的房间里。C坐在书桌前,手中握着一支笔,笔尖在纸上划过,留下了一串串凌乱的文字。这些文字,似乎在诉说着C内心深处的痛苦和挣扎。 C是一个普通的年轻人,有着平凡的生活和梦想。然而,在追求梦想的道路上,他却遭遇了无数的挫折和失败。每当夜深人静的时候,C都会独自一人,拿起笔,在纸上写下自己的心情。这些文字,是他内心深处最真实的写照。 “我是一只孤独的鸟,在无尽的夜空中飞翔,找不到归宿。”C写道。这句话,道出了他内心的孤独和无助。他曾经试图融入这个社会,试图找到自己的位置,但现实却一次次地给他沉重的打击。 “我是一只受伤的狼,在荒野中挣扎,渴望有人来拯救。”C继续写道。这句话,表达了他内心的痛苦和渴望。他渴望有人能够理解他,帮助他走出困境。 就在这时,C的笔突然停了下来。他看着手中的笔,心中涌起一股莫名的情感。这支笔,陪伴了他无数个日夜,见证了他所有的喜怒哀乐。它仿佛是他的朋友,是他的知己,是他唯一的依靠。 C轻轻地抚摸着笔杆,仿佛在抚摸自己的灵魂。他想起自己第一次拿起这支笔的时候,那时的他,满怀憧憬,信心满满。他以为,只要自己努力,就一定能够实现自己的梦想。然而,现实却给了他一个响亮的耳光。 “这支笔,是不是也在为我哭泣?”C自言自语道。他看着笔尖在纸上留下的痕迹,仿佛看到了自己的眼泪。这些眼泪,是他心中的痛苦和无奈,是他无法言说的悲伤。 就在这时,C突然意识到,这支笔不仅仅是他写作的工具,更是他自我救赎的象征。他决定,从今往后,要用自己的笔,去书写自己的故事,去表达自己的情感,去寻找自己的救赎。 于是,C开始努力地写作,将自己的痛苦和挣扎,化作文字,倾诉给这个世界。他写下了自己的梦想,写下了自己的希望,写下了自己的坚持。他相信,只要自己不放弃,就一定能够找到属于自己的光明。 随着时间的推移,C的文字越来越成熟,越来越有力量。他的作品,也开始受到人们的关注和喜爱。他不再是一个孤独的鸟,不再是一只受伤的狼,而是一个勇敢的战士,用自己的笔,在人生的道路上,不断前行。 那支笔,也成了C最珍贵的伙伴。它陪伴着他,度过了一个又一个艰难的日子,见证了他的成长和蜕变。每当C拿起这支笔,他都会感到一股强大的力量在心中涌动,那是他自我救赎的力量。 一支笔,C的哭泣与自我救赎,成为了他人生中最宝贵的财富。他用自己的笔,书写了自己的故事,也书写了无数人的故事。他相信,只要每个人都勇敢地去面对自己的内心,去寻找自己的救赎,就一定能够找到属于自己的光明。
汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市,进入最后倒计时。下周四(9 月 25 日),奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声,迈向资本市场新征程。9 月 17 日,奇瑞汽车(奇瑞汽车股份有限公司,股票代码:"9973")启动招股,每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元,拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算,且未行使超额配股权的情况下,奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划,奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请,9 月 24 日公布最终发售价,以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度,9 月 25 日,H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议,总金额约为 5.87 亿美元(约合 45.73 亿港元)。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制,引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号,更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者,在于其优异的业绩表现。过去三年,奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势,2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元,净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度,奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势,营业收入达到 682.23 亿元,较去年同期增长 24.25%,利润 47.26 亿元,同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一,奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间,奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元,占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度,奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响,但营收规模依旧呈现增长趋势,营收规模达到 262.89 亿元,同比增长 29.02%,占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年,奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆,同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月,奇瑞汽车 172.73 万辆,同比增长 14.5%。销量持续增长的背后,是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示,2022 年至 2024 间,奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元,今年一季度,研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度,奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人,占比达到 25.8%,研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后,奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一,使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车,进而扩大产品矩阵。其中,20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发,15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二,使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元,研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中,约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级,约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三,使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元,在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场,奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局,使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队,计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四,使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元,提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言,计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术,对芜湖生产基地进行升级改造,提升生产设施的数字化和智能化水平,提高生产效率。第五,使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元,用于运营资金及一般企业用途。面向未来,奇瑞在招股书中说道,要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者,为实现这一目标,将拓宽产品序列、锐化产品定位,持续深化品牌向上,并大力投入新技术研发,进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势,持续加强乘用车的电动化及智能化,拥抱全球出行变革浪潮,以及实施全球化战略,继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车,迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等,让资本市场重新认识奇瑞汽车,也将推动资本市场重新认识中国汽车。