本月行业协会公开重大研究成果,“一面亲上边，一面膜下边：探寻现代生活的双重面貌”

今日行业协会公开新动态,8月狂卖3.1万台，李斌甘愿挨批,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修电话，支持在线咨询报修

莆田市仙游县、泉州市金门县 ，广西梧州市岑溪市、广西来宾市武宣县、汕头市龙湖区、温州市瓯海区、直辖县天门市、文昌市潭牛镇、广西桂林市恭城瑶族自治县、丹东市元宝区、湖州市长兴县、大兴安岭地区塔河县、通化市东昌区、广西河池市环江毛南族自治县、淮南市田家庵区、文山西畴县、咸阳市秦都区 、双鸭山市四方台区、广西贵港市覃塘区、广西百色市西林县、汕头市潮阳区、温州市平阳县、泉州市鲤城区、临夏永靖县、攀枝花市米易县、赣州市定南县、信阳市新县、西安市临潼区、重庆市云阳县

刚刚信息部门通报重大更新,今日官方传递行业新研究成果,“一面亲上边，一面膜下边：探寻现代生活的双重面貌”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电保养提醒服务，延长产品使用寿命

临汾市大宁县、宜昌市秭归县 ，普洱市景谷傣族彝族自治县、蚌埠市固镇县、甘南卓尼县、齐齐哈尔市克东县、重庆市荣昌区、佳木斯市富锦市、中山市横栏镇、南充市营山县、北京市门头沟区、临汾市永和县、兰州市西固区、临夏东乡族自治县、伊春市伊美区、成都市青白江区、宁夏固原市彭阳县 、商洛市柞水县、铜仁市碧江区、淄博市周村区、新乡市卫辉市、亳州市蒙城县、湘潭市湘乡市、焦作市武陟县、广西钦州市钦北区、郑州市上街区、苏州市姑苏区、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、大理云龙县、果洛班玛县、西双版纳勐腊县

全球服务区域: 广西梧州市岑溪市、吕梁市离石区 、湛江市廉江市、朔州市山阴县、武汉市江夏区、内蒙古包头市固阳县、广西桂林市秀峰区、菏泽市成武县、渭南市富平县、定西市临洮县、文昌市龙楼镇、榆林市吴堡县、运城市永济市、广西桂林市阳朔县、温州市永嘉县、兰州市红古区、清远市清新区 、广元市旺苍县、铁岭市昌图县、重庆市奉节县、周口市商水县、大兴安岭地区塔河县

刚刚监管中心披露最新规定,本月官方发布行业新政策,“一面亲上边，一面膜下边：探寻现代生活的双重面貌”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化服务派单，精准对接维修需求

全国服务区域: 运城市新绛县、邵阳市武冈市 、德阳市什邡市、通化市辉南县、娄底市涟源市、合肥市庐江县、大庆市肇州县、株洲市渌口区、重庆市九龙坡区、临汾市隰县、朔州市平鲁区、榆林市清涧县、北京市门头沟区、丽水市莲都区、金昌市金川区、绥化市望奎县、黔南平塘县 、陵水黎族自治县椰林镇、青岛市胶州市、宜宾市屏山县、天水市武山县、泉州市晋江市、南昌市湾里区、泸州市江阳区、漳州市龙文区、常州市武进区、海口市秀英区、宣城市郎溪县、合肥市包河区、遵义市赤水市、吉林市磐石市、长治市上党区、汉中市佛坪县、昆明市晋宁区、绵阳市北川羌族自治县、铜仁市江口县、梅州市兴宁市、赣州市定南县、福州市仓山区、泉州市金门县、广安市华蓥市

全天候服务支持热线:今日行业报告传递政策更新,“一面亲上边，一面膜下边：探寻现代生活的双重面貌”

在快节奏的现代社会，人们的生活仿佛被分割成了两个截然不同的层面：一面是亲上边，充满温暖与关怀；另一面是膜下边，隐藏着复杂与矛盾。这两个层面相互交织，共同构成了我们丰富多彩的生活画卷。 一、亲上边：亲情、友情与爱情的港湾 亲上边，是我们生活中最温馨的一面。在这个层面上，我们感受到了亲情、友情和爱情的美好。 亲情，是生命中最原始、最纯粹的情感。在亲上边，我们与家人共度时光，分享喜怒哀乐。家，成为了我们心灵的港湾，无论何时何地，都能感受到家的温暖。 友情，是人生路上的同行者。在亲上边，我们结识了一群志同道合的朋友，共同成长，共同进步。友情让我们在困难面前不再孤单，让我们在快乐时分更加珍惜。 爱情，是人生中最美好的相遇。在亲上边，我们与心爱的人携手共度，相互扶持，共同创造美好的未来。爱情让我们感受到了生命的意义，让我们相信，这个世界充满了爱。 二、膜下边：现实与理想的碰撞 膜下边，是我们生活中最复杂、最矛盾的一面。在这个层面上，我们面临着现实与理想的碰撞，体验着人生的酸甜苦辣。 现实，是残酷的。在膜下边，我们不得不为生活奔波，为事业拼搏。面对种种压力，我们学会了坚强，学会了在逆境中成长。 理想，是美好的。在膜下边，我们怀揣着梦想，努力追求。尽管现实与理想之间存在着巨大的差距，但我们依然坚信，只要努力，终会实现梦想。 膜下边，是我们内心深处的挣扎。在这个层面上，我们面临着道德与利益的抉择，面临着自我与他人的冲突。这些挣扎让我们更加成熟，更加懂得珍惜。 三、双重面貌的融合：构建和谐人生 一面亲上边，一面膜下边，这两个层面并非孤立存在，而是相互融合，共同构成了我们丰富多彩的人生。 在亲上边，我们学会了关爱他人，学会了承担责任。在膜下边，我们学会了面对现实，学会了追求梦想。这两个层面的融合，让我们在人生的道路上不断前行，不断成长。 面对生活中的种种挑战，我们要学会在亲上边寻找温暖，在膜下边寻找力量。只有这样，我们才能构建一个和谐的人生，实现自我价值。 总之，一面亲上边，一面膜下边，是我们生活中不可或缺的双重面貌。在这个充满挑战与机遇的时代，让我们珍惜每一个瞬间，用心感受生活的美好，努力追求梦想，共同创造一个更加美好的未来。

终于松了口气意气风发的蔚来，经过了乐道 L90 首个完整交付月，终于迈入月销 3 万 + 的阵营，8 月份交付新车31305 台，同比增长 55.2%，达到历史新高。有意思的是，就在 8 月底，蔚来举办了 " 有用户面对面斌哥邀您一起聊一聊 " 活动，会上李斌遭到一名老车主 " 怒怼 "5 分钟。如今再看 8 月销量，李斌的腰杆终于挺起来了。当然，同样迎来飙升的不只有蔚来，小鹏汽车成为第一个交作业的选手，8 月共交付新车 37709 辆，同比增长 169%。零跑更是大丰收，8 月交付量直接干到了 57066 台，同比增长 88%，连续 5 个月拿下榜首的零跑，开始从黑马转变为常胜将军的姿态。整体来看，8 月份的新造车，大多笑的格外灿烂，相比于小鹏和零跑，蔚来对于这个久违的胜利，显得更加珍贵。01销量狂飙，先盈利再说先具体来看蔚来的销量构成，在同比增长 55.2% 的增幅中，全新车型乐道 L90 成了绝对的主力，上市首月交付 10575 台，而且是蔚来公司历史上销量破万最快的车型，乐道品牌总交付量达到了 16434 台。另外，蔚来主品牌交付新车 10525 台，和乐道 L90 单车型表现相当，firefly 萤火虫交付量为 4346 台，截至目前，蔚来体系下的累计总交付量达到了近 84 万台。月销破 3W+，对于当下的李斌或者是蔚来承载了太多的意义。在销量发布的前夕，成都车展开幕日，蔚来汽车发布了一次 2025 年极为重要的价格体系调整，这次价格调整的幅度和力度，在蔚来过去十年的时间里都相当罕见。简单来说，接下来蔚来的全部车型，买断下的价格全部标配 100kWh 的电池，但整车指导价格仍保持不变。也就是说，以前你花买断 75kWh 电池的钱，现在可以直接提 100kWh 的整车，同时 75kwh 的电池，不能再买断，只能选择租用。电池升级价格没变，相当于蔚来的 75kWh 车型变相降价 3.8 万元，以 ET5/ET5T 为例，入门价格从 33.6 万降至 29.8 万，BaaS 方案最低 19 万便可开走。再加上此前，蔚来 ES8 预售价下调超 8 万，一时间，来自老车主们的质疑声四起，不过在随后的一场用户面对面沟通会上，李斌就回应了调价的问题，没绕弯子，还直接捅破窗户纸，直接承认——为了活下去。只有把车卖出去，有销量了，才有谈 " 发展 " 的资格。李斌表示，" 我责无旁贷的责任，就是把蔚来经营好，让蔚来活下去，这个是对我们 80 万用户，最大的责任，我其实无法想象，如果我们蔚来经营不下去了。那不是一两辆车、不是一两万辆车，是八十多万辆车。"李斌强调，把公司做好，才是对 80 万用户的责任。在经营过程中没法照顾到每个用户的利益，只能做对总体最合理的决定。" 在这中间，虽然有一部分用户对我不满，也许以前还比较信任我，现在对我肯定有不同的看法，这个也没少骂我。但是，你的这八十多万用户得有人管。"另外，李斌还透露，现在很多用户认可蔚来的车、服务和技术，不买蔚来汽车的原因至少 30%-40% 是因为担心蔚来会不会倒。也就是说，如果盈利，很多质疑和谣言就会不攻自破，用户的信心就会增强，很多问题都迎刃而解。好在数据证明，李斌做了件难而正确的事儿，特别是对于那些持币待购的潜在车主而言，已经实现了从" 斌子 " 到 " 斌神 "的反转。事实上，从销量 2 万涨到 3 万，李斌只用了两步棋：一步棋是乐道 L90，市场表现已然崭露头角，另一步棋是全新蔚来 ES8。李斌不久前宣布，第三代 ES8 的预售价以及 BaaS 方案进入 30 万元区间时，在现场如潮水一般的掌声中，既夹杂着汽车从业者的惊叹，还有来自新老车主的错愕。过去，蔚来是对标奔驰、宝马的高端路线，价格也是比 BBA 高一个身位，但现在，市场已经能感受到蔚来的妥协。与其说是妥协，更不如说是对当下已经进入存量市场竞争阶段的一种务实，相比于腔调、逼格这些华而不实的 Buff，李斌其实一直明白，先活下去，比什么都重要。02车主的灵魂拷问这么做的后果，就像李斌说的那样，非常容易挨骂。就在同一场，蔚来用户面对面线下沟通会上，出现了罕见的车企老大和用户正面交锋的名场面，其中一位来自苏州的蔚来老车主，诉求直击灵魂，直接将李斌硬控了 5 分钟。车主表示，自己是蔚来的 1.2 代老车主，向朋友推荐二代车后，却遭遇诸多问题，主要涵盖了企业信用、产品迭代、用户权益等方面。一是信用危机和信息不透明，自己在推荐朋友购买产品后随即遭遇了降价，但在购车前咨询销售是否调价或推新款，销售否认后随即发生降价的行为，导致刚提车用户损失数万至十万元。其认为蔚来在售前、售中和售后流程中透明度严重不足，销售隐瞒即将调价等信息。另外，在一代车型（搭载 8155 芯片）上地图升级、功能对齐 2.0 系统等承诺一年未兑现，还有承诺的 " 高速自动换电 " 功能四年未交付，在软件开发生态上有 "研发一代，抛弃一代" 的现象，也就是一代车辅助驾驶未完善，资源转向二代平台；二代平台功能未交付，资源又倾斜至三代平台。李斌则表示，针对降价行为绝非故意隐瞒，" 一线同事对产品迭代节奏不那么清楚，知道肯定不会隐瞒 "。并承诺，未来将着力改进一线员工的沟通培训，减少用户误解。同时强调，智能电动汽车行业迭代速度迅猛，为应对竞争压力与信息保密需求，企业确实无法将所有产品细节和盘托出，" 这是整个行业面临的共同挑战 " 李斌说。对于降价是否背刺老车主时，李斌表示定价过程很纠结，也清楚这个定价对一些老用户会有损伤，但还是要做出对整个蔚来有利的决定。他透露，很多老用户反而建议公司，不要太顾虑老用户的感受，蔚来活下去最重要。对于资源分配的争议，李斌直言不讳，" 在资源分配上，蔚来确实考虑新车以及用户基数更大的车型。" 解释称，早期车型受硬件限制较大，难以实现高感知功能更新，但强调 " 安全功能更新将始终持续推进 "，并非放弃老车主。他还举例表示，一代车虽更新频率较低，但基线仍在持续维护，如领航辅助功能的实际交付情况甚至超出最初设想。其次就是，蔚来保值率崩盘的问题，车主提到创始版车型回收价仅七八万，新车型也仅八九万到十万，甚至还不如倒闭的高合。李斌回应，智能电动汽车行业迭代速度快，这确实会对车辆保值率产生不可避免的影响。蔚来也将致力于提升产品性能和用户体验，以加强市场竞争力。沟通渠道的弱化同样引发不满。车主反映，蔚来早期畅通无阻的反馈机制如今变得低效，" 消费者反馈无门 " 的感受，让他们与品牌之间的距离越来越远。李斌则回应，沟通的渠道一直是畅通的，用户可以直接通过车载系统反馈问题，他本人也会每周二查看反馈并推动问题解决，基数大的需求会有资源的倾斜。整场的沟通会上，可以看到李斌面对每个问题基本都是句句有回应，而且态度相当坦诚，只能说，蔚来为了能活下去，李斌宁可挨骂也要这么做。但其实，蔚来和车主之间分歧的背后，隐藏着一种现象，当技术进步速度超过用户预期，如何平衡企业发展与用户权益，不仅仅是蔚来需要考虑的问题，也是很多新能源车企都需要解决的。就像会场中一位车主的发言，"我们都希望蔚来活下去，但也希望自己的权益能得到保障"，但同时李斌也表示，市场不会再给蔚来亏损的机会。" 现在大家一说蔚来，都是说产品、说技术，我们确实做的不错，现在大家对我们的质疑是什么？就是经营可持续性，媒体和老百姓，对亏损这件事容忍度没那么高。特斯拉可以亏 16 年，你们觉得市场会给我们亏 16 年的可能性吗？"但好在，8 月的销量表现，让李斌离盈利越来越近了。