本月行业协会发布新研究报告,齐B小钻裙：时尚与品味的完美融合

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在时尚界，每一个元素都承载着独特的韵味和风格。今天，我们要来聊聊一款备受瞩目的时尚单品——齐B小钻裙。这款裙子以其独特的剪裁、精致的细节设计和时尚的搭配方式，成为了众多女性衣橱中的必备之选。 首先，让我们来了解一下“齐B小钻裙”的由来。这款裙子之所以得名，是因为其裙摆设计巧妙地与臀部齐平，呈现出完美的B曲线，凸显女性曼妙身姿。同时，裙子上镶嵌的精致小钻，犹如繁星点点，为整体造型增添了一抹璀璨的光彩。 在剪裁上，齐B小钻裙采用了简洁流畅的线条，既保留了裙子的优雅气质，又展现了女性的柔美。裙身紧贴身体，勾勒出女性曼妙的身材曲线，而裙摆则适度宽松，既不束缚行动，又增添了一丝随性。 在细节设计上，这款裙子更是独具匠心。首先，裙子上镶嵌的小钻采用了高品质的施华洛世奇水晶，闪耀着璀璨的光芒。这些小钻巧妙地分布在裙摆和裙身，为整体造型增添了一抹奢华感。此外，裙子的腰带设计也是一大亮点，它不仅可以调整腰身，还能起到画龙点睛的作用，使整体造型更加完美。 在搭配上，齐B小钻裙的适用场景十分广泛。无论是参加晚宴、聚会还是日常出行，它都能轻松驾驭。搭配一双高跟鞋，瞬间提升气质；搭配一双平底鞋，则更显休闲舒适。此外，这款裙子还可以与各种外套进行搭配，如牛仔外套、皮衣、针织衫等，都能展现出不同的风格。 那么，如何才能将齐B小钻裙搭配得更加出色呢？以下是一些建议： 1. 选择合适的颜色：黑色、红色、金色等经典颜色是搭配齐B小钻裙的首选，它们能够衬托出女性的优雅气质。 2. 注意鞋子的选择：高跟鞋、平底鞋、靴子等都是搭配齐B小钻裙的不错选择。根据场合和服装风格，选择合适的鞋子，能让整体造型更加协调。 3. 搭配简约的上衣：为了避免过于繁复的搭配，建议选择简约款式的上衣，如T恤、衬衫等，以突出裙子的亮点。 4. 搭配饰品：一款精致的项链、耳环或手链，可以为整体造型增添一抹时尚感。 总之，齐B小钻裙以其独特的魅力和百搭的款式，成为了时尚界的热门单品。它不仅展现了女性的优雅气质，还彰显了时尚与品味的完美融合。在这个充满魅力的季节里，不妨为自己添置一件齐B小钻裙，成为众人瞩目的焦点吧！

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。