本月行业报告更新研究成果,难忘的部队探亲之旅：全队9人共度温馨时光

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在我国广袤的土地上，有着无数英勇的军人，他们为了国家的安宁和人民的幸福，默默奉献在各自的岗位上。而在这背后，也有无数家人在默默支持着他们。近日，我有幸跟随一位战友，一同前往他的部队探亲，全队9人共度了一段温馨的时光。 那天清晨，我们带着满怀的期待和祝福，踏上了前往部队的路程。一路上，战友讲述着他在部队的生活点滴，让我对军人的生活和职责有了更深刻的认识。抵达部队后，我们受到了全队9人的热烈欢迎，那一刻，我感受到了家的温暖。 在部队的日子里，我们参观了战友们的宿舍、食堂和训练场地。看着他们严谨的生活作风和刻苦的训练态度，我深感敬佩。特别是看到战友们整齐划一的队列，我更是为他们的团结和协作精神所感动。 在部队的食堂，我们品尝了美味的军餐。战友们热情地为我们介绍着各种特色菜肴，让我这个从未吃过军餐的人也大饱口福。席间，全队9人围坐在一起，欢声笑语不断，仿佛回到了久违的大家庭。 晚餐过后，我们来到了战友们的训练场地。只见他们身着统一的迷彩服，精神抖擞地开展着各项训练。战友们纷纷表示，虽然训练辛苦，但为了保卫国家，他们愿意付出一切。看着他们坚定的眼神，我为之动容。 夜晚，我们来到了战友们的宿舍。宿舍虽简陋，但干净整洁。战友们热情地邀请我们参观他们的床铺，并讲述了他们日常的生活。在那一刻，我仿佛看到了他们为了梦想而努力拼搏的身影。 第二天，我们参观了部队的荣誉室。墙上挂满了战友们获得的奖牌和证书，这些荣誉见证了他们辛勤付出和无私奉献。在荣誉室里，我们还看到了战友们为家乡捐赠的物资，这些物资将帮助更多需要帮助的人。 在探亲的最后一天，全队9人举行了一场欢送仪式。战友们为我们送上了精心准备的礼物，并合影留念。在分别的那一刻，我们依依不舍，心中充满了感激和祝福。 此次部队探亲之旅，让我深刻体会到了军人的艰辛和奉献。全队9人的团结友爱，让我感受到了家的温暖。这段美好的时光，将永远留在我的记忆里，激励着我为实现自己的梦想而努力拼搏。 作为一名普通公民，我们应该珍惜来之不易的和平生活，向军人学习，发扬他们的优良传统。同时，我们也应该关心和支持他们的家人，为他们创造一个温馨的家庭环境。让我们携手共进，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗！

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。